新三板自动驾驶行业月报：5G发展助力自动驾驶、公司间合作频繁.docxVIP

敬请参阅最后一页重要声明 敬请参阅最后一页重要声明 目录 目录 2 图表目录 3 市场动态 4 目前未实现大规模量产，未来发展空间大 4 5G 产业发展助力自动驾驶 4 多地政府支持自动驾驶发展 5 国民接受度 6 产业链动态 6 技术创新 6 配套设施与合作动态 7 3.融资并购动态（6.1-6.31） 8 4.风险提示 9 敬请参阅最后一页重要声明图表目录 敬请参阅最后一页重要声明 图表 1 国内汽车销量走势（万辆） 4 图表 2 2019 年 7 月前主要城市发放路测牌照数量 5 图表 3 主要城市获得路测牌照的企业 5 图表 4 认为自动驾驶“危险”的消费者比例 6 图表 5 技术创新一览 6 图表 6 配套设施建设与合作动态一览 7 图表 7 投融资信息一览 8 敬请参阅最后一页重要声明市场动态 敬请参阅最后一页重要声明 目前未实现大规模量产，未来发展空间大 由于技术和成本上的限制，目前高级别的自动驾驶汽车尚未实现大规模量产。但是随着产业链各环节技术的不断发展和自动驾驶发展的必然趋势，预计未来自动驾驶将有很大的市场空间。 根据《智能汽车创新发展战略》我国在 2020 年能够达到自动驾驶渗透率为 50%，2018 年国内汽车销量为 2808.1 万辆，相较 2017 年有所下降，预计 2019 年销量保持平稳，2020 年由于自动驾驶产业的发展， 汽车销量预计有所回升，我们将 2020 年汽车销量预测为 2919 万辆，则 2020 年预计国内自动驾驶汽车销量达到 1460 万辆。此外，根据 IHS Markit 的研究表明，鉴于 2021 年，自动驾驶的发售量预期值在 5.1 万辆， 到 2040 年，自动驾驶汽车的年销量将达到 3300 万辆。这意味着自 2040 年起，有近 26%的在售新车拥有自动驾驶功能。 图表1 国内汽车销量走势（万辆） 300 280.9 265.6 266.1 254.8 252 250 231.9 228.8 227.4 239.4 238 236.7 210.4 205.6 200 188.9 198 184.8 180.8 171.8 148.2 150 100 50 0 数据来源：中国汽车工业信息网、公开资料整理、 5G 产业发展助力自动驾驶 月 3 日，工信部发布公告称，当前全球 5G 正在进入商用部署的关键期，我国 5G 产业已建立竞争优势，在各方共同努力下已经具备商用基础。5G 技术未来将主要应用于移动物联网，而移动物联网最大的市场或将是车联网，由此可知无人驾驶汽车可能是 5G 技术应用最早的一个场景。目前在 4G 的背景下，难以实现高等级自动驾驶的规模量产，由于 5G 具有更高的传输速度，能够有效的减少延时，进一步保证自动驾驶汽车的安全，因此 5G 以及相关技术可能成为未来高等级自动驾驶实现的基础。 2018 年 12 月 25 日，工业和信息化部印发了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》，明确了发展目标：到 2020 年，高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和 5G-V2X 逐步实现规模化商业应用，“人-车-路 -云”实现高度协同，车联网渗透率将达到 30%以上。 使用 WI-FI 还是 5G 作为网联汽车通信标准一直具有争议，7 月 4 日，欧盟常驻代表委员会在会议上否决了使用 WIFI 作为通信标准的提议。其原因在于，数个国家，尤其是在汽车行业占据重要地位的德国， 在近期明确对 WI-FI 计划提出反对，欧洲相信 5G 将成为汽车行业的推动者。 月 4 日，在瑞典举行的国际公共运输联合会、全球公共运输峰会上，法国公共运输运营商 Keolis 与合作伙伴爱立信合作，展示了如何利用 5G 蜂窝技术远程控制自动驾驶汽车。在自动化汽车市场日益增长的背景下，Keolis 与爱立信合作，使用 5G 移动网络技术远程控制和监督 CAV 车队。5G 技术可以实现高速数据传输，而且具低延迟性和高可靠性，因此可远距离实时控制车辆。此外，5G 技术还改进了 NTRP（通过互联网协议的 RTCM 网络传输），能够使车辆的定位更加精确。 敬请参阅最后一页重要声明7 月 22 日，华晨宝马沈阳生产基地近日实现 5G 网络的第一次技术迭代，移动网络终端传输速率提升至 1Gbps，由此正式成为全球首座 5G 汽车生产基地 敬请参阅最后一页重要声明 7 月 26 日，由中国汽车工程研究院、中国电信重庆分公司、中国信科大唐移动通信设备有限公司、重庆仙桃数据谷公司联合打造的我国首个 5G 自动驾驶示范运营基地和 5G 自动驾驶公共服务平台在重庆仙桃国际大数据谷正式投用，长安汽车成为首个