管段浮运沉放及对接施工工艺工艺作业指导书.doc

管段浮运沉放及对接施工工艺工艺作业指导书 5.4.1 工艺概述 在完成管段浮运前的各项准备工作后，即可进行管段的浮运工作，一般情况下，管段都是通 - 469 -过绞车系泊缆绳系统牵引出坞。管段出坞后，若浮运距离较远，可选择作业船布置在坞口外，管 段出坞后即将管段与作业船只连接，进行浮运施工； - 469 - 岸上的绞车浮运至沉放位置， 管段的沉放方式很多，常用的管段沉放采用双方驳骑吊吊沉法，双方驳骑吊吊沉法是利用两 艘专用的方驳，在方驳上设置铰车，利用方驳的浮力提供起吊力，利用管段内的压载水箱蓄装压 载水提供负浮力，在放松起吊铰车绳索情况下，管段平稳下沉。同时不断调整系泊系统缆绳，实 现管段的沉放和对接施工。 图 5.4.1-1 管段沉放方式示意图 5.4.2 作业内容 管段浮运、沉放及水下对接。 5.4.3 工艺流程图 管段试漏 坞 内 准 备 工 作 临时支承垫块施工 沉放区系泊系统设置 管段浮运到沉放区 管段二次舾装 管段沉放对接安装 管 段 基 础 处理 管内局部施工 E2管段施工 - - 470 - 最终接头施工 最终管内作业施工 图 5.4.3-1 沉管管段浮运、沉放与对接施工工艺流程图 5.4.4 工艺步骤 一、管段一次舾装 管段舾装分两次进行， 干坞内进水前应确认所有的“一次舾装件”准备安装就位。通常的 “一次舾装”主要包括以下两个方面： 1.管段外部：GINA 橡胶带、吊点、拉合座、系缆柱、导缆钳、端封墙人孔封门、GINA 橡胶 带保护装置、灌砂管顶部保护盖、现浇管顶防锚层护边块、第一节人孔钢护筒（高度不小于 1.5 米）。 2.管段内部：垂直千斤顶、垂直千斤顶液压控制系统、压载水箱、进气管和进、排水管路系 统、管内临时照明系统、管内临时通风系统、水箱顶部施工走道。 二、管段浮运 1.准备工作 ⑴测量出坞航道、浮运航道及系泊位置的水深及回淤情况，如果回淤严重造成水深不足，则 应进行清淤。 ⑵清除浮运线路上的障碍物。 ⑶在坞口设置流速仪，以详细掌握水流速度变化情况；设置水位标尺，以获取潮位资料。 2.出坞时机的选择及要求 一般情况下，管段都是通过绞车系泊缆绳系统牵引出坞。出坞作业应选在高潮的平潮前半小 时进行。管段出坞时应控制速度，避免由于出坞速度过快形成涡流，造成搁底的事故。管段在坞 内中移位时，应保证管段不触及临近的坡面结构。 管段浮运前，对浮运日期前后 7～10d 的气象条件作出预测（天气状况、风向、风力、温度、 风速等），观测浮运沉放日的水文，对沉放当天的水文条件作出预测，确定浮运沉放时间，并随 时根据实际情况作出调整。管段浮运时的水流速度应＜0.5m/s（减小管段受水流速度影响而产生 大的摆动），所以选在白天大潮的高平潮到达前 3 小时做好拖航准备，高平潮到达前（水流速度 最小）开始浮运。在高平潮。为确保管段可控，管段浮运时，前方采用 2 艘拖轮提供主牵引力， 后面采用 2 艘拖轮进行制动和调节方向，当风浪较大时，两侧用 2 艘拖轮护航。另配备发电船 1 艘，领航船 1 艘，同时安排多艘交通船作为水上配合。 3.管段出坞作业 ⑴在管段起浮前，要将坞顶绞车及转向滑轮布置好，并用缆绳连接管面的缆桩，收紧钢丝绳， 防止管段起浮时发生漂移。 ⑵利用管内水泵，在高潮前将管内压载水箱内的水抽排出管外，使管段起浮。 ⑶利用坞顶及工程驳船上的绞车将管段自起浮位缓慢地绞移出坞。 4.管段浮运图示步骤 步骤一：拖带半潜驳在预定下沉位置抛锚定位，管段的绞拉及定位驳船就位，并系带好所有 缆绳。 半潜驳 工程驳船 河床 工程驳船 管 段 半潜驳 图 5.4.4-1 管段的绞拉及定位驳船 - 471 - 471 - 半潜驳 工程驳船 河床 工程驳船 管 段 半潜驳 图 5.4.4-2 半潜驳压水下沉 半潜驳 工程驳船 河床 工程驳船 管 段 半潜驳 图 5.4.4-3 管段移出半潜驳 步骤三：待潮水涨至管段底部离半潜驳甲板面高约 400mm 时，起动工程驳船上绞拉管段的 的卷扬机，将管段缓慢的绞移出半潜驳。 步骤四：利用工程驳船，将管段绞移至沉放区，带上管段的系泊缆绳使管段在沉放区系泊定 位。 管 段 三、管段的二次舾装 图 5.4.4-4 管段沉放区系泊定位 - 472 -管段在沉放区进行二次舾装，主要是准备管顶面沉放吊驳、 - 472 - 1.沉放吊驳安装 沉放吊驳可根据施工实际情况选择合适安装方式：起重船吊装在坞内趁高潮时绞移出管段。 2.测量控制塔安装 每节管段设 2 个测量控制塔。测量控制塔多采用桁架结构形式，塔顶主要布置管段纵横向调 节绞车。每个测量控制塔上均配备多台液压绞车，其中 2 台用于管段横向调位，一台或两台用于 管段纵向调位。管段首部的测量控制塔上还配置了以下设备： ⑴