轨道交通牵引供变电技术第5章第3节 屋外配电装置.pptVIP

第五章 高压配电装置 第三节 屋外配电装置 轨道交通牵引供变电技术 第三节 屋外配电装置 屋外配电装置按电气设备和母线布置的高度和层次结构，可分为中型、半高型和高型等几种。 中型装置的所有电器安装在同一平面内，母线则采用悬挂在较高支架上的软导线。这种装置的结构简单清晰，在我国得到了广泛应用。在高型和半高型配电装置中，电器和母线分别安装在几个不同高度的水平面上，并采用重叠布置方式。若将母线重叠布置，则称为高型配电装置；若仅将母线与断路器、电流互感器等重叠布置，则称为半高型配电装置。 轨道交通牵引供变电技术 高型与半高型配电装置因设备布置紧凑，可大量节省占地面积，但结构复杂，操作不便。虽然如此，近年来二者仍在地形条件限制的许多场合中得到应用。 屋外配电装置的布置及结构与电压等级、电器接线形式、母线套数、架构的结构方式等因素有关，装置的结构尺寸、距离则和屋内配电装置相似，是由最小安全净距确定的。 轨道交通牵引供变电技术 一、屋外配电装置的安全净距 当考虑气候条件的影响，且在屋外配电装置采用硬母线的情况下，不同相导体间及带电部分至接地部分间的最小安全净距A值，以及屋外配电装置中各部分间不同情况下相应的最小安全净距B、C、D值等如表5.4所示。其解释性例图如图5.17所示。B、C、D值都由基本净距A值推得，与本章第二节屋内配电装置的相应距离值推导类似。 轨道交通牵引供变电技术 轨道交通牵引供变电技术 符号 适用范围 额定电压/kV 3 25（35） 55（63） 110J 220J A1 带电部分至接地部分之间 200 400 650 900 1 800 网状遮拦向上延伸距地 2.5 m 处与遮拦上方带电部分之间 A2 不同相的带电部分之间 200 400 650 1 000 2 000 断路器和隔离开关的断口两侧带电部分之间 表5.4 屋外配电装置的安全净距 单位：mm 。 轨道交通牵引供变电技术 符号 适用范围 额定电压/kV 3 25（35） 55（63） 110J 220J B1 设备运输时，其外廓至无遮栏带电部分之间 950 1 150 1 400 1 650 2 550 交叉的不同时停电检修的无遮拦带电部分之间 栅栏遮拦至绝缘体和带电部分之间 B2 网状遮拦至带电部分之间 300 500 750 1 000 1 900 C 无遮拦裸导体至地（楼）面之间 2 700 2 900 3 100 3 400 4 300 无遮拦裸导体至建筑物、构筑物顶部之间 D 平行的不同时停电检修的无遮拦裸导体之间 2 200 2 400 2 600 2 900 3 800 通向室外的出线套管至室外通道的路面 续表 5.4 注：① 110J、220J系指中性点有效接地电网。 ② 海拔超过1 000 m时，A值应根据相关标准进行修正。 轨道交通牵引供变电技术 图5.17 屋外配电装置安全净距校验图 需要指出，表5.4中规定的最小安全净距需在任何情况下均得到保证。对于采用软导线作为母线的屋外配电装置，考虑到软母线在风力、温度及冰载等作用下的物理变化，导线与接地部分、其他相导电部分距离会发生变化。因此，在不同过电压和最大工作电压下，考虑风偏等影响与不同条件，屋外配电装置使用软导线时，其带电部分至接地部分和不同相带电部分之间的安全净距，应按如表5.5所示进行校验，并应采用其最大值。 轨道交通牵引供变电技术 轨道交通牵引供变电技术 条 件 校验条件 计算风速/（m/s） A值 额定电压/kV 25（35） 50（63） 110J 220J 雷电过电压 雷电过电压和风偏 10 A1 400 650 900 1 800 A2 400 650 1 000 2 000 条 件 校验条件 计算风速/（m/s） A值 额定电压/kV 25（35） 50（63） 110J 220J 操作过电压 操作过电压和风偏 最大设计风速的50% A1 400 650 900 1 800 A2 400 650 1 000 2 000 最大工作电压 最大工作电压短路和10 m/s风速时的风偏 A1 150 300 300 600 最大工作电压和最大设计风速时的风偏 A2 150 300 600 900 表5.5 不同条件下的计算风速和安全净距 单位:mm 续表 5.5 注：在气象条件恶劣（如最大设计风速为35 m/s及以上，以及雷暴时风速较大）的地区，校验雷电过电压时的安全净距，其计算风速采用15 m/s。 二、屋外配电装置中有关距离、尺寸和对安全性的规定 屋外配电装置受自然条件（包括气象、环境和灾害等）和工作状态的影