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交通运输网络复杂性研究 　　 　　交通运输网络化结构复杂性的根源在于系统复杂性的存在通过对交通运输网络复杂性的分析将交通运输网络运行中存在的拥堵、环境等问题良好的解决并促使交通运输网络良好的演进提升网络运行的可靠性及稳定性保证交通运输的顺利发展下面是小编搜集整理的交通运输网络复杂性研究的论文范文欢迎大家阅读参考 　　 　　摘要：在实际生活中很多系统都可以抽象为节点与便组成的网络系统尤其是随着经济建设的不断加深以及科学技术水平的不断提高网络的复杂程度也在不断加深交通运输与我们的生活息息相关同时经济的发展也离不开交通作为中间的重要环节因此交通运输网络是社会和经济发展的重要基础然而作为一项巨型的网络系统我们应该全面并且深入的了解其内在运行机制与规律从而提高交通运输网络的管理水平使其发挥更大的作用针对交通运输网络的复杂性进行简要分析并且提出相关的建议 　　 　　关键词：交通运输网络;复杂性;研究;建议 　　 　　随着经济发展的不断深化近些年来交通运输网络的研究已经成为了国内外的一个热点项目尽管逐渐受到了重视并且研究的程度也逐渐加深但是效果却并不明显交通运输网络不仅仅只包括陆地上的公路、铁路等还包括航空网络和航海网络尽管这三者之间的类型、功能以及规模都存在很大的不同之处但是这三者之间却有着一定的联系对于一个网络来说是由点和线组成的所以如果网络之中重要的节点遭到了破坏则会影响整个网络的功能使其不再具有连通性对交通运输进行研究不仅可以提供更好的交通运输条件还可以使交通运输设计得到优化 　　 　　一、交通运输网络复杂性的研究现状 　　 　　1.1从复杂网络角度分析作为一门刚刚开始的新综合交叉学科交通网络复杂性的研究是将交通科学与复杂科学相结合而产生的因为交通网络作为一种典型的复杂网络所以受到了复杂网络研究领域的重视同时研究交通运输网络的复杂性也可以对现今的交通运输网络进行改进与优化使其发挥最大的功效在针对交通运输网络进行研究时应该依据不同的网络采取不同的研究方法首先航空网络应该是交通运输网络中最具有代表性的因为在所有交通运输网络中航空运输网络的发展是最早的在行业内部数据也比较完备同时一直以来都受到学者的广泛研究所以在学术研究方面也具有一定的基础在针对航空网络研究时往往采用L空间另外在城市街道网络研究时往往采用原始和对偶两种方式进行研究因为如果只是采用原始法研究虽然可以保留该地区原始的一些地理信息但是在所得到的网络点度上却没有明显的无标度性所以综合对偶方式进行研究解决原始法没有无标度性的问题另外对于铁路网络、船运网络等通常也采取L空间和P空间总之在进行不同类型的交通运输网络系统研究时应该根据具体的需要采取最适宜的方式进行研究 　　 　　1.2从交通科学角度分析随着科学研究水平的逐渐加深交通科学领域的学者已经逐渐注意到复杂科学和复杂网络理论之间的联系并且正在向着将交通科学应用于交通网络复杂性研究的领域发展在交通科学领域可以采用交通流分配问题、控制理论以及动力学等多种手段为交通运输的研究做出贡献在交通运输网络的研究中一直都是以追求一个平衡状态为标准的例如针对一个交通网络的旅行时间最小的平衡设计交通运输网络的出行成本与交通流量之间成正比例关系即出行成本随着交通流量的增加而增多期间由于交通流量的增多而导致的交通堵塞与拥挤会使成本也随之增加在不断的反复过程中交通网络会出现一种平衡状态从整体来讲目前我国交通学者们已经开始重视交通网络复杂性的问题随着研究时间的不断增长以及投入力度的不断加大到目前为止已经取得了重要的成果但是对于彻底了解交通运输网络复杂性来说还有一定的距离所以仍然需要在此方面努力 　　 　　二、交通运输网络复杂性研究的难点 　　 　　在交通运输网络复杂性研究方面尽管近年来已经逐渐受到了重视并且也得到很大的发展但是针对其中的一些难点仍然没有科学的解决在刻画研究方面缺少系统的理论基础知识并且刻画的程序也不够完整另外在刻画方面由于需要以大量的数据作为基础因此需要需要一段时间才能够进行有效的刻画所以在实际中影响了刻画方法的实用性最关键的是对于交通运输网络复杂性的认识还只是停留在比较浅显的阶段对于复杂性的管理与控制仍然处于空白的状态 　　 　　三、对于研究过程中一些关键问题的解决方案 　　 　　3.1交通网络作为无标度的网络在研究时应该考虑如何找到公共网络的集散点并且将研究的内容与实践性很强的公交网络平衡配流研究相结合首先是HUB点的确定第一步就是对交通运输网络中各条路段流量的确定一般可以应用公交网络用户平衡配流的方法可以实现并且精确度很高; 　　 　　3.2但是实际中有时候需要对某一路径的流量给出唯一的精确值面对这种要求需要采用极大熵网络模型对该平衡网络进行求解得出唯一的路径流量;另外在对网络中某个点进行流量求解时需要依靠前面步