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图 2 - 19 返回 图 2 - 20 返回 图 2 - 22 返回 图 2 - 23 返回 图 2 - 24 返回 图 2 - 26 返回 图 2 - 27 返回 图 2 - 35 返回 图 2 - 36 返回 图 2 - 37 返回 图 2 - 38 返回 图 2 - 39 返回 图 2 - 42 返回 图 2 - 43 返回 * 项目二 圆弧锥轴类零件数控车削加工 任务一 圆锥轴零件数控车削加工 任务二 小圆弧轴零件数控车削加工 任务三 大圆弧轴零件数控车削加工 返回 任务一 圆锥轴零件数控车削加工 一、 工艺方案的确定 (一) 圆锥的主要参数计算 如图 2-3 所示的圆锥体零件, 圆锥主要参数包括大径、 小径、 长度、 锥度、 锥角以及斜度。 锥度 C=(D-d) / L; 斜度=(D-d) /2L; 锥角: tan(α/2)= (D-d) /2L。 式中: D———锥大端直径; d———锥小端直径; 下一页 返回 任务一 圆锥轴零件数控车削加工 L———锥长度; α———圆锥角。 (二) 加工路线的确定 1. 定义 加工路线就是刀具相对于工件的运动轨迹及方向。 2. 组成及确定原则 加工路线包括: 切削加工路径、 刀具引入和返回等非切削空行程。 说明: 为保证工件轮廓表面加工后的表面粗糙度要求, 轮廓应安排在最后一次走刀中连续精加工出来, 因此确定进给路线一般指粗加工路线。 上一页 下一页 返回 任务一 圆锥轴零件数控车削加工 数控车床进给路线的选择原则 : 保证尺寸精度及表面质量, 计算简单, 切削路线尽量短, 切削效率高。 (1) 粗加工路线的确定 如图 2-4 所示, 对于大加工余量工件, 通常有以下几种粗车进给路线。 (2) 精加工进给路线的确定 ①各部位精度要求一致的进给路线。 在最后一次走刀进行精加工时要连续, 尽量不要在光滑的平面上安排切入、 切出或换刀停顿, 以免产生表面划伤、 形状突变或滞留刀痕迹。 上一页 下一页 返回 任务一 圆锥轴零件数控车削加工 ②各部位精度要求不一致的进给路线。 各部位的精度要求相差不大时要以精度高的部位为基准, 连续加工所有部位; 当各部位精度相差很大时, 将精度相近的部位安排在同一进给路线。 ③切入、 切出及接刀点位置的选择。 应选在工件上有退刀槽或表面间有拐点、 拐角的位置。 3. 圆锥粗加工走刀路线 在数控车床上车削圆锥有两种进给方式: 平行法和终点法。 上一页 下一页 返回 任务一 圆锥轴零件数控车削加工 (1) 平行车削法 (见图 2-5) 特点: 切削过程中背吃刀量不变, 每次切削锥度不变, 此加工路线刀具的切削路线较短, 但需计算每次切削终点的 S 值。 若切削背吃刀量为 a p , 则存在 a p / S=(D-d) /2L, 推出:S=2L×a p / (D-d) (2) 终点车削法 (见图 2-6) 特点: 切削终点坐标不变, 编程简单, 但背吃刀量随时发生变化, 影响加工精度及表面质量, 且刀具切削路线较长。 上一页 下一页 返回 任务一 圆锥轴零件数控车削加工 二、 指令学习 (一) 固定循环程序指令 对加工余量较大的表面需多次进行加工, 为减少程序段的数量、 缩短编程时间、 减少程序所占的内存, 可采用循环编程。 固定循环指令可以把一系列连续加工动作, 如 “切入—切削—退刀—返回”, 用一个固定循环指令完成。 上一页 下一页 返回 任务一 圆锥轴零件数控车削加工 (二) 逗号编程指令 格式: G01 X__ Z__,C(R)__ F__; 程序中: X__,Z__———两条直线交点的坐标, 如图 2-15 所示, 即直线 12 与直线 23 交点 2的坐标; C__———倒角的大小; R__———倒圆的半径。 上一页 下一页 返回 任务一 圆锥轴零件数控车削加工 参考程序: O0001; ... G01 X__ Z__; 刀具到 1 点坐标 X__ Z__, C(R)__ F__; 刀具到交点 2 点坐标 X__ Z__; 刀具到 3 点坐标 注意: 1 点必须在点 A 的外面, 即 2A<21; 3 点必须在点 B 的外面, 即 2B<23。 否则系统报警, 程序不能运行。 上一页 下一页 返回 任务一 圆锥轴零件数控车削加工 (三) 恒线速指令 如图 2-16 所示, 在主轴转速 n 不变的情况下, 刀具所切削的工件直径发生变化, 则对应切削点的线速度发生变化, 因此切削锥面或圆弧面等表面时, 为提高工件表面质量, 应采用 G96 恒线速度切削, 同时配用 G50 限定最高转速, 以保证机床运转安全。 线速度与主轴转速的关系: n=1 000 v c / πd 式中, n———主轴转速
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