液化气装车台阀门互锁的实现.docVIP

液化气装车台阀门互锁的实现 摘要:某液化气装车台用一台流量计、一台单电控气动球阀和一台发油表及手阀控制两个鹤位装车,两个鹤位不允许同时使用,而现场出现了两个鹤位同时装车的事件,为了解决这个问题,设计了一套控制电路,使两个鹤位不可能同时使用。 关键词:液化气装车台;控制电路。 1问题的提出 某厂液化气装车台的流程见图一,以一组鹤位流程为例,该装车台共三组,六个鹤位。用三套美国Schlumberger公司的装车系统控制装车。FQS-01是DM2100型发油表;FT-01是M200型质量流量计;FV-01是由电磁阀控制的气动球阀;阀1和阀4是气动球阀,球阀上配气控阀,操作人员手动操作气控阀,来开 2操作人员打开阀1。 3在FQS-01上设置发油量,设置完毕,按发油按钮,FV-01打开,FT-01开始输出流量值给FQS-01, FQS-01控制发油量。发油完毕,FV-01自动关闭。 4操作人员关闭阀1。 5关闭手动球阀,取下快速接头。 6晚上下班关断所有电源和阀门。 但发油结束后,操作人员有时就忘记关阀1,如果下一次4#鹤位装液化气,而阀1开着,如果1#鹤位 分析1#鹤位控制电路,如果阀4处于关闭状态,阀4回讯器触点ZI-4闭合,中间继电器KA1有电, KA1的常开触点闭合,把Q1打到开阀位置,触点Q1闭合,阀1电磁阀S-1通电,阀1打开;若阀4处于打开状态,阀4回讯器触点ZI-4断开,中间继电器KA1没电,KA1的常开触点处于断开状态,把Q1打到开阀位置,阀1电磁阀S-1也没有电,阀1不能打开。操作人员看到阀1的现场阀位指示仍指示在阀门关闭状态,他就会去把阀4的手动开关Q4打到关阀位置,即Q4触点断开,阀4的电磁阀S-4断电,阀4关闭,则阀1就能打开了。同理,阀4也只有在阀1处于关闭状态时才能打开。 在这个电路的控制下,只要阀1开始打开,其阀位回讯器的触点就断开,阀4就无法打开,同理只要阀4开始打开,阀1也打不开,两阀不可能同时处于打开状态。晚上下班关掉电源,阀1和阀4自动关闭。3结束语 据笔者了解,有许多液化气装车台存在同样的问题,用这种方法解决该问题,投资少,施工量也很少,简单实用。但阀门回讯器、电磁阀、继电器、手动开关要选用满足防爆要求,可靠性高的产品。