道路勘测设计第11章.pptVIP

第一节 概 述 第二节 雨水管道及其构造物沿道路的布置 第三节 雨水管渠设计流量计算 第四节 雨水管渠的水力计算 第五节 雨水管道的设计 第十一章 城市道路排水设计 一、城市排水系统的制度 1、合流制 将污水和雨水用同一管道排除的称为合流制排水系统。 2、分流制 将雨水和污水分别设置管道系统排除，称为分流制排水系统。 （1）分别设置污水和雨水管道系统； （2）只设污水管道系统，下不雨水暗管，雨水沿着地面、街道边沟和明渠泄入天然水体。 第一节 概 述 二、城市道路雨水排除系统的类型 城市道路路面排水系统，根据构造特点，可分为明式、暗式和混合式三种。 1、明式系统 公路和一般乡镇道路采用明沟排水，在街坊出入口、人行横道处增设一些盖板、涵管等构造物。 第一节 概 述 二、城市道路雨水排除系统的类型 城市道路路面排水系统，根据构造特点，可分为明式、暗式和混合式三种。 1、明式系统 第一节 概 述 2、暗式系统 包括街沟、进水口、雨水口、连管、干管、检查井、出水口等部分。 二、城市道路雨水排除系统的类型 城市道路路面排水系统，根据构造特点，可分为明式、暗式和混合式三种。 1、明式系统 第一节 概 述 2、暗式系统 3、混合式系统 明沟和暗管相结合的一种形式。 城市中排除雨水可用暗管，也可用明沟。 第二节 雨水管道及其构造物沿道路的布置 一、雨水管的布置 1. 雨水干管的位置 （1） 城市道路的雨水管线应平行于道路的中心线或规划红线。雨水干管一般设置在街道中间或一侧，并宜设在快车道以外，当道路红线宽度大于60m时，可考虑沿街道两侧作双线布置。 （2） 雨水管线尽可能避免或减少与河流、铁路以及其他地下管线的交叉。 第二节 雨水管道及其构造物沿道路的布置 一、雨水管的布置 2. 雨水干管的纵坡度 管道纵坡尽可能与街道纵坡取得一致 水管的最小纵坡不得太小，一般不小于0.3%。为防止或减少沉淀，雨水管设计流速常采用自清流速，一般为0.75米／秒。 为了满足管中雨水流速不超过管壁受力安全的要求，对雨水管的最大纵坡也要加以控制，通常道路纵坡大于4%时，需分段设置跌水井。 第二节 雨水管道及其构造物沿道路的布置 一、雨水管的布置 3. 雨水管道的埋深 （1）管道最大允许埋深：一般在干燥土壤中，管道最大埋深不超过7～8m，地下水位较高，可能产生流沙的地区不超过4～5m。 （2）最小埋深：等于管直径与管道上面的最小覆土深度之和。 在车行道下，管顶最小覆土深度一般不小于0.7m。 在管道保证不受外部荷载损坏时，最小覆土深度可适当减小。 冰冻地区，则要依靠防冻要求来确定覆土深度。 （3）不同直径的管子在检查井内衔接时，要注意管顶平接。 第二节 雨水管道及其构造物沿道路的布置 覆土深度 管顶平接 （一）雨水口 雨水口是在雨水管道或合流管道上收集雨水的构筑物。 雨水口一般设在街区内、广场上、街道交叉口和街道边沟的一定距离处 。 二、雨水口和检查井的位置 第二节 雨水管道及其构造物沿道路的布置 （一）雨水口 1．雨水口的布设形式 1）单幅式：布置两排雨水口 二、雨水口和检查井的位置 第二节 雨水管道及其构造物沿道路的布置 （一）雨水口 1．雨水口的布设形式 1）单幅式：布置两排雨水口 二、雨水口和检查井的位置 第二节 雨水管道及其构造物沿道路的布置 2）双幅式：布置两排或四排雨水口 （一）雨水口 1．雨水口的布设形式 1）单幅式：布置两排雨水口 二、雨水口和检查井的位置 第二节 雨水管道及其构造物沿道路的布置 2）双幅式：布置两排或四排雨水口 3）三幅式：布置两排至六排雨水口 （一）雨水口 2．雨水口的泄水能力 二、雨水口和检查井的位置 第二节 雨水管道及其构造物沿道路的布置 式中：Q——雨水口排泄的流量，m3/s； ω——雨水口进水面积，m2； C——孔口系数，圆角孔用0.8，方角孔用0.6； g——重力加速度； h——雨水口上允许贮存的水头，一般认为街沟的水深不宜大于侧石高度的2／3，一般采用h=0.02～0.06m； k——孔口阻塞系数，一般k=2/3。 （一）雨水口 3．雨水口的构造形式及适用地点 二、雨水口和检查井的位置 第二节 雨水管道及其构造物沿道路的布置 雨水口的构造：1-进水蓖、2-井身和3-连接管。 （一）雨水口 3．雨