汽车运用基础课件（单元二模块2）.ppt

模块实施 六、液力传动油的选用 4.液力传动油使用注意事项 (1)、注意保持油温正常。 （2）、经常检查油面高度。 (3)、按使用说明书更换液力传动油和滤清器（或清洗滤网）。 (4)、在检查油面和换油时，注意油液的状况。 (5)、传动油是一种专用油品，加有染色剂，绝不能与其他油品混用，同牌号不同厂家生产的也不宜混兑使用，以免造成油品变质。 三、汽车新能源 据测算，世界上的石油仅能开采数十年。今后世界的能源发展战略是寻求新能源，建立一个再生的、干净的、持久的能源体系，使目前的能源结构向新的能源结构过渡，减少对石油资源的依赖。 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外的其它能源汽车。21世纪汽车的新型清洁能源主要是电能、氢气、天然气、液化石油气、醇类燃料、生物燃料等等。采用这类气体或液体代用燃料代替汽油、柴油作为汽车燃料，其尾气排放CO、HC、CO2等污染比汽油、柴油低得多。 根据汽车的特点，使用的代用燃料或新能源应具备如下条件:储量或原料丰富，能满足汽车的大量需求;能量密度高，保证汽车有足够的续驶里程;污染环境少; 价格低廉，比使用汽油或柴油更经济;使用安全，运输、储存方便。 模块实施 三、汽车新能源 模块实施 1.电能 以电能为动力的汽车称为电动汽车。 目前电动汽车上常用的蓄电池主要有铅酸电池、镉镍电池、氢镍电池、锂电池及燃料电池等。 (1)性能特点 电能直接污染小，来源方式多，结构简单。电动汽车持续行驶里程短，动力性差，成本高。充电时间长，蓄电池使用后会对环境产生污染。 (2)现状与前景 电动汽车在限定范围内应用的技术已经成熟，但电动汽车的广泛应用还存在许多问 题，但有希望成为未来汽车的主体。 三、汽车新能源 2.天然气(NG) 天然气主要成分是甲烷，约占85%～95%，其余为乙烷、丙烷、丁烷和少量其他物质。 按其存在形式分为压缩天然气和液化天然气两种，目前广泛用于汽车上的是压缩天然气。 (1)性能特点： ● 热值 ● 抗爆性能好 ● 混合气发火界限高 ● 着火温度高 模块实施 三、汽车新能源 2.天然气(NG) (2) 现状与前景 天然气是世界公认的“清洁燃料”，天然气以其丰富的自然资源和低排放性能受到各国的普遍重视。包括富气贫油的国家和环保要求严格的国家。 我国天然气汽车起步于20世纪50年代的“气囊车”。 现在，我国改装压缩天然气技术汽车已经成熟，成立了“全国天然气汽车协调领导小组”，计划未来大力发展天然气汽车。 我国汽车用压缩天然气行业标准是《汽车用压缩天然气》（SY/T7546-1996）。 模块实施 三、汽车新能源 3.液化石油气(LPG) 液化石油气(英文缩写LGP)是由以三个或四个碳原子的烃类如丙烷、丙烯、丁烷、丁烯为主的一种混合物。 (1)性能特点： ● 热值高 ● 抗爆性能好 ● 燃烧完全、积炭少、排放污染物低 ● 着火温度高 模块实施 三、汽车新能源 3.液化石油气(LPG) (2) 现状与前景 液化石油气汽车在替代能源汽车中发展最快，在美国、加拿大、意大利和荷兰等国，LPG汽车有520万辆。 我国近年来LPG汽车的发展很快，北京已经在2002年建立了数百个加气站，并将部分汽车改建为燃气汽车。 一汽大众公司完成了捷达三种车型燃用液化石油气的开发工作，安装了当今世界上最先进的LPG液态电喷系统。 上海桑塔纳轿车也完成了双燃料汽车的试制。 我国汽车用石油气行业标准是《车用液化石油气》（SY7548—1998）。 模块实施 三、汽车新能源 模块实施 4.醇类燃料 醇类燃料汽车是指以甲醇或乙醇为燃料的汽车。 (1)性能特点： ● 辛烷值比汽油高 ● 蒸发潜热大 ● 常温下为液体，储带方便 ● 可燃界限宽，可以实现稀燃技术 ● 与传统的发动机技术有继承性 ● 热值低 ● 沸点低，蒸气压高，容易产生气阻 ● 甲醇有毒 ● 腐蚀性大 ● 醇混合燃料容易发生分层 三、汽车新能源 模块实施 4.醇类燃料 (2)现状与前景