《汽车传感器》考试卷(B卷)答案.docxVIP

出  题： 2010～2011 学年第一学期 《传感器》考试卷（B 卷） 审题： 班级 姓名 学号 成绩 一、填空（30 分） 1、按热敏电阻的按其温度特性常分为  负温度系数热敏电阻 、 临界温 度热敏电阻 、 正温度系数热敏电阻 三种类型。 传感器的主要静态特性有灵敏度、分辨力(或分辨率)、测量范围及误差特性。 进气温度传感器的检测元件是：热敏电阻 。在 L 型电子燃油喷射装置中， 安装在空气流量传感器内；在 D 型电子燃油喷射装置中，安装在空气滤清器 的外壳上或稳压罐内。 涡轮增压传感器的敏感元件是硅膜片。作用是检测涡轮增压机的增压压力。 5、真空开关的作用是检测空气滤清器是否有堵塞。 6、汽车中应用的氧气传感器有氧化锆型(ZrO2)和氧化钛型(TiO2)两种。 二、选择题（20 分，把正确答案写在下面表格里） 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 A B B A A B B A D B 1. 电控发动机控制系统中，（ ）存放了发动机各种工况的最佳喷油时间。 A．电控单元 B.执行器 C.温度传感器 D.压力调节器 2. 电控发动机系统中，检测进气压力的是（ ） A. 怠速旁通阀 B. 进气压力传感器 C. 空气滤清器 D. 进气管 3. 汽车中检测空调蒸发器出口温度的传感器是（ ）。 A.热电偶 B.热电阻 C.热敏电阻 D.双金属片温度传感器 4.进气温度传感器是用什么元件测温的？（ ） A.负温度系数热敏电阻 B.普通电阻 C.正温度系数热敏电阻 D.临界温度热敏电阻 5. 氧传感器是以测量排气中的（ ）的含量，向 ECU 传递混合气浓度信号。 A.O  2 B.NOX 第 1 页  共 4 页 C.CO D.HC 6. 对于热线式空气流量传感器来说，当进气量从小到大的过程中，以下说法正 确的是（ ）。 A.信号电压将由大变小 B.信号电压将由小变大 C.信号电压保持不变 D.以上说法都不对 7. 电控汽油喷射系统中的节气门位置传感器安装在（ ） A．节气门顶上 B.节气门轴上 C．气门座上 D.气门导管上 8.用万用表测得某轿车氧传感器的输出电压约为 0.9V，说明发动机尾气（ ） A.偏浓 B.偏稀 C.符合要求 D.不确定 9. 如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( )。 A．频率高 B．增加 C．没有 D．缓慢 10. 氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向 ECU 输入空燃比反馈信号，进 行喷油量的（ ）。 A．开环控制 B．闭环控制 C．点火控制 D．开环和闭环控制均有 三、简答题（40 分） 1、说明汽车空气流量传感器的作用及类型。 答：空气流量传感器是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷 射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测 定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为 ECU 计算(控制)喷油量的主要依 据。 有动片式、卡尔曼涡流式、热线式和热膜式等几种。 2、简述热电偶测温原理。 答：两种不同的导体或半导体 A 和 B 组合成如图所示闭合回路，若导体 A 和 B 的连接处温度不同（设 T＞T0），则在此闭合回路中就有电流产生，也就是说回 路中有电动势存在，这种现象叫做热电效应。 EAB（T, T0）= EAC（T, T0）+ ECB（T, T0） 第 2 页  共 4 页 3、光电式车速传感器的工作原理？ 答：传感器结构，它用在数字式速度表上，由发光二极管、光敏晶体管以及安 装在速度表驱动轴上的遮光板构成。它的工作原理如图 2 所示，当遮光板不能 遮断光束时，发光二极管的光射到光敏晶体管上，光敏晶体管的集电极中有电 流通过，使该管导通，这时三极管 VT：也导通，因此在 Si 端子上有 5V 电压输 出。脉冲频率由车速决定。车速传感器发出的脉冲信号经过整形，通过计数管 计测贮存到记忆回路，再由时间回路决定计数管的计测时间与记忆回路的记忆 时间并输出。把记忆回路的输出信号送到显示回路，即可根据车速传感器发出 的脉冲数在显示屏上显示出车速数值。 4、氧化锆式传感器如何在电喷发电机上进行空燃比反馈控制的？ 答：因为锆管内侧与氧离子浓度高的大气相通，外侧与氧离子浓度低的排气相 通，且锆管外侧的氧离子随可燃混合气浓度变化而变化，所以当氧离子在锆管 中扩散时，锆管内外表之间的电位差将随可燃混合气浓度变化而变化。 当供给发动机的可燃混合气较浓时，排气中氧离子含量较少、一氧化碳 （CO）浓度较大。在锆管外表面催化剂铂的催化作用下，氧离子几乎全部都与 CO 发生氧化反应生成二氧化碳（CO2）气体，使外表面上氧离子浓度为 0。由于 锆管内表面与大气相通，氧离子浓度很大，因此锆管内、外表面之间的氧离子 浓度差较大，两个铂电极之间的电