国际贸易论文：国际贸易视角下辽宁省制造业国际产能合作区位选择问题研究.docxVIP

国际贸易论文：国际贸易视角下辽宁省制造业国际产能合作区位选择问题研究 本文是一篇国际贸易论文，本文从辽宁省制造业与“一带一路”沿线国家制造业的匹配程度入手，在制造业能力结构这一新视角下研究辽宁省制造业国际产能合作区位选择。通过应用能力结构关系模型,计算辽宁省与部分“一带一路”沿线国家制造业产能合作的综合能力结构指数和能力结构耦合度，分层次分析两区域间制造业产能合作利益分配关系, 进而提出辽宁省制造业国际产能合作区位选择的对策建议，为如何判断制造业国际产能合作对象国提供了一个新的思路。  第 1 章 绪论  1.1 研究的背景和意义 1.1.1 研究背景 国际产能合作是一种国家间产业互通有无、调剂余缺、优势互补的合作方式，是一种国际产业转移与对外直接投资相结合的新模式。这一概念最初来自 2014 年 12 月14 日中国总理李克强与哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫会谈，两位领导人将中国优势产能与哈萨克斯坦基础设施需求对接达成“中哈产能合作”计划[1]。近年来发展中国家正加快实现其工业化和城市化进程，发达国家则致力于再工业化和基础设施更新升级，二者对提升工业能力和完善城市交通等基础设施建设的需求强劲，需求规模巨大。国际产能合作是一种跨越国家地理边界，涵盖消费市场和生产要素市场的综合的投资方式，它在促进优势互补、优化资源配置和优化升级产业结构方面优于比较单一的跨国直接投资方式。国际产能合作更能满足各国合作需求，实现各国优势互补和互利共赢，从而将为全球经济和各国发展带来新的增长点。   辽宁省是全国制造业大省，改革开放 30 多年来，辽宁工业发展很快，已经拥有了较多的优势产业，为辽宁乃至全国的快速发展做出了卓越的贡献。自 2008 年金融危机以来，国际经济形势急转直下，工业制成品的需求量大幅下降，导致企业库存大量积压。近两年辽宁经济增长低迷，制造业发展的瓶颈愈加明显。相关数据显示，2015 年，辽宁制造业主营业务收入、利润总额、利税总额分别为 29650.18 亿元、1047.02 亿元、2509.8 亿元，主营业务收入增幅、利润增幅、利税增幅分别为-31.7%、-43.8%、-30.6%，处于历史低位。制造业主要子行业中通用设备制造业、专用设备制造业、汽车制造业、电气机械和器材制造业等主要经济效益指标均降幅较大。在这种背景下，2015 年《辽宁省开放驱动战略实施方案》将制造业国际产能合作作为加快推进全面振兴辽宁老工业基地的重要驱动之一，2016 年《辽宁省外经贸发展“十三五”规划》中将制造业国际产能合作列为“十三五”时期全省外经贸发展的主要任务之一，同年辽宁省政府与国家发展改革委员会签署了《关于建立推进国际产能和装备制造合作委省协同机制的合作框架协议》确定了辽宁省国际产能合作的重点领域。2017 年辽宁省将制造业国际产能合作作为“走出去”五项重点工作之一，以资本输出带动产能输出促进辽宁省制造业的发展。开展制造业国际产能合作已成为辽宁突破瓶颈、摆脱困局的重要手段之一。 ..........................   1.2 文献综述 1.2.1 国际产能合作相关文献 产能合作实践可以追溯到上个世纪中期，重点是“产业转移”，发达国家通过国际贸易和国际投资等多种方式，将产业转移到其他国家或地区，带动转入国产业结构优化升级。国内学者对国际产能合作的研究主要是基于经济发展的背景对国际产能合作机制进行研究。毕燕茹（2010）基于产业结构演进国际化互动的大背景研究了中国与中亚国家的产业合作特征，得出区域内产业合作的整体是由低层次向高层次演进的，并结合中国与中亚国家产业合作的影响因素分析，提出深化中国与东亚国家产业合作的思路[2]。安宇宏（2015）从企业层面、产业层面和国家层面 3 个相互关联的维度对国际产能合作的内涵进行解读[3]。白永秀、王泽润和王颂吉（2015）对我国推进丝绸之路经济带工业产能合作的背景和条件进行分析，并对合作的领域进行了阐述，在此基础上提出了丝绸之路经济带工业产能合作的机制[4]。张洪、梁松（2015）创新应用了共生理论来研究国际产能合作，通过研究中哈产能合作发现中哈产能合作在组织模式上具有连续性，在行为模式上呈现由非对称性向对称互惠共生发展的趋势[5]。赵德宇、刘苏文（2016）通过分析推动国际产能合作的主要途径以及对相关案例的分析得出了国际产能合作的主要风险及产生的原因，并提出了国际产能合作风险防控的主要措施[6]。熊勇清，李鑫（2016）分析了我国制造业产品输出型海外市场模式面临的“三种双向压力”等现实困境，分别从宏观层面和微观层面分析了国际产能合作的战略价值和战略实施的预期绩效，得出要以“生产嵌入”作为“载体”