表土剥离专项方案.docVIP

榆树(黑吉界)至松原公路YSTJ11协议段 (K183+100～K200+635) 耕作土壤剥离及再利用方案 核工业西南建设集团 榆树 (黑吉界) 至松原公路YSTJ11协议段 二零一七年五月十二日 目录 一、编制依据……………………………………………………………3 二、编制标准……………………………………………………………3 三、工程概况……………………………………………………………4 四、总体计划……………………………………………………………5 五、沿线土地资源情况……………………………………………7 六、耕作土壤剥离及再利用方案……………………………7 七、占用土地情况及节省用地方法………………………11 八、各项确保方法…………………………………………………11 耕作土壤剥离及再利用方案 一、编制依据 1、和建设单位签署施工承包协议、协议、会议纪要； 2、建设单位下达施工安排要求、工期和质量要求； 3、施工设计图纸； 4、施工调查汇报； 5、吉林省高速公路施工标准化施工管理指南； 6、施工设计文件采取施工技术规范、标准、要求和现行施工定额和工期定额； 7、施工单位满足其承包施工项目标施工能力，包含机械设备、施工项目经理及各类人员配置等基础情况。 二、编制标准 1.落实实施国家相关法律、法规和技术规范、技术标准；地方政府及行业相关规范、标准、要求。 2.合理布署、调配施工力量。包含人力、材料、设备、机具，按工期、施工需要和定额进行调配和安排施工进度，确保协议要求工期。 3.主动采取新技术、新工艺、新材料、新设备，不停提升施工技术水平和施工机械化、工厂化、装配化水平。 4.落实因地制宜，就地取材标准。依据项目所处地域自然和气候特点合理安排受季节影响较大施工，做到均衡施工，充足利用当地资源降低施工运输及投入。 5.落实“永、临结合”标准，凡有条件利用设计文件上施工现场均应优先安排施工。应充足利用永久征地降低临时租地。 6.落实国家环境、水土资源、文物保护政策及节能要求。 三、工程概况 铁力至科右中旗段高速公路（简称铁科高速）是《国家高速路网计划（-2030年）》中绥芬河至满洲里高速公路（G10）联络线，拟建榆树至松原段高速公路为铁科高速吉林境东段，也是《吉林省高速公路网计划》（-2030） “五主、一并、一环、七联络”中联三线，在国家和区域路网中居关键地位。本项目标建设，对于落实落实国家振兴东北老工业基地、“一带一路”和东北亚开发开放等战略，完善国家高速公路网和互联互通大通道，改善沿线交通条件，促进区域优势资源开发和经济社会协调发展等均含相关键意义。 铁科高速联络线起自黑龙江省铁力市，向西跨越拉林河进入吉林省境内，经榆树市进入松原市，东西走向穿越松原后经白城市通榆县，向海保护区南经过，进入内蒙古自治区境内，止于内蒙古科尔沁右翼中旗。在扶余市及松原市分别和京哈高速相交及大广高速松原西绕越段公路对接。本项目榆树至松原段是铁科高速关键组成部分，起自吉林省榆树市和黑龙江省五常市交界处（吉、黑省界），经榆树市、扶余市，止于松原市解放村，全长183.377km。按中标通知书及勘察设计文件，本设计段为B协议段，路线起于榆树市和扶余市分界处前大房身村，终点为松原市大广高速公路解放互通处，路线全长为110.540km。主体工程划分为七个设计段，我企业参与施工11协议段为榆树至松原段，起点于K183+100，止点于K200+635。有分离式立交1处、汽车天桥16座、混凝土箱涵23道、通道2处、互通区1处、停车区1处、根本道路长度17.535km、汽车天桥改道17.878km、农耕道22.320km。关键工作内容有：路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程、排水和防护工程、交安工程、机电工程、绿化工程等。 本标段根本长17.535 km，关键工作量有：路基挖土方254530.398m3，路基填方2754196.368m3，沥青混凝土路面890722m2，路面垫层、底基层、基层共1278509.31m3，沥青混凝土及碎石混合料共436761m3，桥梁22座共长2777.6m，涵洞23道共长691.68m，绿化植草、植树700083m2，植乔木、灌木树3582476株(丛)。设停车区一处。 四、总体计划 4.1计划标准 为满足《吉林省高速公路施工标准化管理指南》及业关键求为目标，结合本标段施工中特点、难点，根据“技术领先、施工科学、组织合理、方法得力”指导思想，遵照下列标准进行总体计划 （1）符合性标准：严格满足招标文件要求工程质量目标和标段工期要求，全方面符合施工安全、环境保护、水土保持、文明施工和文物保护等方面要求，严格遵守公路建设工程施工协议、协议协议条款及补充协议内容。 （2）坚持科学性、优异性、经济性、合理性和实用性相结合标准：结合本标段工