风电行业事故案例.pdfVIP

仅供个人参考 For personal use only in study and research; not for commercial use 近期国内风电场事故报告 2009年以来，我国一些风电公司在设备安装调试和运行过程中陆 续发生了重大设备事故，造成风电机组完全损毁，并危及到调试人员 的生命安全。通过分析这些事故，我们发现主要原因有三类：1、风 电场管理不严，对风电设备的保护参数监督失控；2、风电机厂家管 理混乱，调试人员培训不到位，产品设计中也存在安全链漏洞；3、 设备制造质量失控，存在不少隐患。 由于风电事故对厂家和风电开发商的负面影响较大，厂家和风电 场业主往往严格保密，防止消息泄漏后有不良影响。我们只能通过互 联网和各种渠道尽可能收集多的信息，供大家了解，引以为戒，避免 今后发生类似事故。信息可能有失全面和准确，敬请谅解。 1、华锐风电机组火灾事故 2009年 5 月，华能在通辽阜新风电场的一台华锐SL1500/77 发 生着火事故，机组完全烧毁，具体原因不明。 2、东汽风电机组火灾事故 2009年7月14 日上午10时，中广核位于内蒙古锡林浩特东45 公里的风电场，一台东汽FD－77 的1.5兆瓦风电机组发生火灾。原 因据说是维修过程中，在机舱烧电焊，引发机舱内的油脂起火。见附 不得用于商业用途 仅供个人参考 图。 3、东汽风电机组火灾事故 2010年 1月24 日，位于通辽的华能宝龙山风电场30号机组， 1.5兆瓦的东汽 FD－77 机组发生飞车引发的火灾和倒塔事故。监控 人员当时发现监控系统报“发电机超速，转速为2700转/分”(正常 运行时应小于 1700转/分)，高速轴刹车未能抱死刹车盘。华能值班 人员随即将集电线路停电，在短暂停机后，风轮再次转动（原因不明）， 随着转速的不断增大，高速轴上的刹车盘摩擦产生大量热量，出现火 花导致机舱着火。现场查看风机时，发现第三节塔筒也发生折断。见 下图。 4、新誉风电机组倒塔事故 2010年1月20 日，大唐国际在山西左云的风电场，常轨维护人 员进行“风机叶片主梁加强”工 （叶片制造也有问题！），2010年1 月27 日工作结束。28 日10:20分，常轨维护人员就地启动风机，到 1月31 日43#风机发出“桨叶1快速收桨太慢”等多个报警，02:27 分发“振动频带11的振动值高”报警，并快速停机。8:00风电缺陷 管理人员通知常轨维护负责人，18:00常轨维护人员处理缺陷完毕后 就地复位并启机。2月1 日3:18分后43#风机无任何信息，现场巡视 发现风电机组已倒塌。 风机倒塌现场情况为：43#塔筒从中、下段法兰连接处折断倒塌， 主机随同塔筒上段和中段朝着主导风向北偏西60度方向，法兰盘脖 颈距端部 12mm处撕裂近三分之二（连接螺栓83孔），三分之一螺栓 不得用于商业用途 仅供个人参考 断裂（42个），中塔筒下法兰约三分之一撕裂随中塔筒倒下。塔筒中 段、上段、风机机舱、轮毂顺势平铺在地面上。风力发电机摔落在地， 齿轮箱与轮毂主轴轴套连接处断裂，齿轮箱连轴器破碎，叶片从边缘 破裂大量填充物散落在地面上，见下图。 事故发生后，风电场将二期风机全停，并进行外观、内部的全面检查。3 月4 日，左云风电公司检查发现二期61号风机中下塔筒法兰连接螺栓断裂48 个（共 125个），在螺栓未断裂部分的法兰与筒壁焊缝中有长度为1.67米的 裂缝，其异常现象与倒塌的43号塔筒情况基本一致，见下图。事故原因很可 能是塔架制造和螺栓质量不符合要求。 塔筒内断裂的螺栓 法兰与筒壁间的裂缝 5、东汽风电机组火灾事故 2010年2月8 日8时，宁夏天净神州2号风电场161号东汽FD －77 机组发生倒塌事故，机组损毁。原因据说是因为多次出现变桨 电池和发电机故障信号，为避免影响设备可用率，两故障信号被人为 屏蔽。发电机故障扩大，保护系统动作后，因变桨电池已失效无法顺 桨进行气动刹车，造成机组飞车，引发火灾和剧烈振动，最终塔架发 生共振倒塔。 6、苏司兰风电机组火灾事故 2010年4月，辉腾锡勒某风电场的一台Suzlon的S64/1250千瓦 风电机组发生火灾事故。据苏司兰公司介绍