浅谈岩溶地区钻孔桩施工.docxVIP

优秀文档 优秀文档 PAGE PAGE5 优秀文档 PAGE 最新【优秀】范文 参照文件 专业论文 浅谈岩溶地域钻孔桩动工 浅谈岩溶地域钻孔桩动工 [摘要]随着铁路建设科学技术的飞快发展， 大型桥梁越来越多， 地基办理中钻孔桩的应用越来越广。而我国各地遍及散布着岩溶地貌，其地质及水文地质结构极为庞杂，在这些地域进行桥梁建设，往往需要在岩溶地层中成孔。本文以沪昆铁路客运专线长冲口大桥钻孔桩动工为实例，简单介绍了岩溶发育钻孔桩成孔方式及成孔过程中常遇问题的办理举措，为近似工程提供了参照依据。 [重点词]岩溶钻孔桩 办理举措 中图分类号:P634.2 文件表记码：A 工程概貌 沪昆铁路客运专线长冲口大桥位于湖南省溆浦县，全长226m， 桥跨布置为1-24m+6-32m双线简支梁，全桥采用钻孔桩基础，钻孔桩120根，直径分辩为1.0m及1.25m，桩长7m~56m，个中40m以上桩 根。桥址区地表覆人工聚集杂土、冲洪积粉质粘土、细圆砾土，下伏奥陶系下统印渚埠组碳质页岩、硅质板岩、钙质板岩、板岩；寒 武系上统琅琳冲组板岩、砾质板岩、炭质板岩、石灰岩、断层靡棱岩。石灰岩地层岩溶发育，为串珠状溶洞，岩溶剧烈发育。岩溶办理是本 工程动工的重点和难点之一，也是影响本工程动工工期的重点。2成孔方式的选择 该桥地域属典范岩溶地质，采用打击钻机钻孔。这是由于采用打击钻机拥有设施简单，操作利便，动力消耗小，机械故障少等特性，充足发挥其破岩本领强和挤土造壁的优点，岩溶地层动工可通过回填片石、粘土、水泥等有效地办理岩面倾角大，溶洞和裂隙等问题，通过砸实挤密解决漏浆问题，更能有效防备塌孔；但打击钻机同样存在不足：桩锤冲穿溶洞顶板或土洞填充物被置换后产生漏浆惹起孔壁塌 方(俗称溶洞塌方)，容易出现卡锤、掉锤、埋锤等现象；砼扩散量大，这是由于溶洞无填充或半填充时，水下砼将填补空洞，或许当填充物为淤泥质土时，淤泥被砼所置换，使得桩在溶洞段扩散系数大大高出 最新【优秀】范文 参照文件 专业论文 1．2甚者达5～6。因此，在动工过程中要充足发挥冲孔成桩的优点，采取举措避免塌方、卡锤、埋锤等事件的发生。 岩溶地域钻孔桩动工次序 先外围后中间，先短桩后长桩，小、少溶洞桩先动工，大、多溶 洞桩后动工，桩位之间交错动工，层层包围，分开和关闭的原则，这样的次序能够不断的封堵岩溶孔洞和通道，产生帷幕，使得困难桩越来越好动工。 岩溶地层成孔举措 4.1动工准备 钻孔前列出每个孔位的地质柱状图，包括溶洞的位置、大小、填充情况、顶板厚度、是否存在易坍孔地层等，必要时补充进行地质钻探，为每根桩拟订出相映的溶洞办理计划、钻孔方式。 其次要准备相映的必要物资设施。如：钻孔前在场所内准备足够的片石、袋装水泥及做成泥砖的粘土；设置2个大容量(100m3)泥浆池，同时配备起码4台D220型泥浆泵，确保桩孔出现漏浆时即时补浆；机械设施准备充足，确保遇溶洞时回填及起重吊装需要。 4.2小溶洞及全填充溶洞动工 体积较小的溶洞。若洞内有填充物且裂隙不发育，钻至溶洞顶板1m时，钻机采用小冲程(50cm~100cm)冲孔，迟缓将溶洞击穿。同时在击穿溶洞之前，安排专人亲密察看孔内泥浆面的变化，如水头无太大变化，可加大泥浆比重(1.3以上)，按正常成孔方式动工。水头突然下降，应马上提锤、补泥浆，采用片石加粘土（按1：1体积比）回填，溶洞较大时可加入部分水泥，重复打击挤压密实，产生泥石护壁。孔内浆液不再漏失，可转入正常动工。 4.3较大的溶洞或半填充溶洞动工 动工前应尽也许充足认识溶洞的发育情况、结构、填充物等，若遇发育显著、有裂隙穿过的空洞时，应将钢护筒埋至风化岩层，以防备覆盖土层的坍塌。如果溶洞内无填充物，在护筒内回填砼堵漏，待砼到达一定强度后再用打击钻冲孔，穿过溶洞后，按正常工艺动工。 4.4埋藏较深、地下水丰富的发育溶洞 钻孔中遇到这种溶洞可打入全程钢护筒到溶洞底层以隔断溶洞， 最新【优秀】范文 参照文件 专业论文 采用静压化学灌浆法或喷射灌浆法，固结填充物，而后再钻孔动工。 若洞内无填充物或填充物不满时，则采取先填充碎石或干砂，而后注浆固结。 常有问题的办理举措 5.1钻机沉陷 岩溶地域的钻孔桩在钻孔过程中，由于出现较大的溶洞或溶洞埋设过欠，会造成孔位的地面突然下沉，造成钻机沉陷而致使安全事故发生。 举措：①为了确保岩溶桩在钻孔过程中钻机的动工安全，在钻机就位前应根据地质情况，如桩下有浅埋溶洞，提进步行预注浆封堵加 固溶洞，有较大溶洞应采取举措加固钻机底座，正常采用 3－6根型 钢作横担梁，横担在钻机底座下，并与钻机焊接成整体，加强钻机的 牢固性。②在钻孔的过程中要不断察看地面及钻机的变化情况， 如有 突变或异样情况要当即停顿钻进，采取加固举措。 5.2斜岩偏孔 在岩溶发育地域，由于溶洞出现，孔内岩性的风