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复杂艰险山区铁路建设综合技术保障体系研究 摘要：复杂艰险山区铁路沿线地质环境复杂、地质灾害频发、铁路建设难度巨大。为实现复杂艰险山区铁路的建设目标，研究符合建设实际需求的综合技术保障体系框架。从通信、信息化服务、灾害监控、智能化装备及工厂化生产管理等5个方面出发，构建复杂艰险山区铁路建设综合技术保障体系，并提出相应实施策略，为类似铁路建设项目提供参考。 0 引言复杂艰险山区铁路面临地形地貌复杂、地质构造活动强烈、地质灾害多发等困难，其建设任务异常艰巨。常规的铁路建设综合技术保障体系难以适应复杂艰险山区铁路建设的巨大挑战，亟需依靠强有力的科技支撑，充分借鉴类似铁路建设项目的宝贵经验，持续开展技术创新，建立适应复杂艰险山区铁路特点的综合技术保障体系，以实现建设目标我国已有许多铁路项目在建设过程中形成了符合自身特点的综合技术保障体系：京沪铁路、青藏铁路、成兰铁路实现了全过程信息化管控；丽香铁路建立了突发事件预防与应急、监测与预警、应急处置与救援工作机制；拉林铁路、成兰铁路采取了施工装备的适应性选择及管理手段；京沪铁路的工厂化生产管理模式，在铁路建设项目中发挥了重要的示范作用。在对以上铁路建设综合技术保障体系研究的基础上，结合复杂艰险山区铁路特点，提出复杂艰险山区铁路建设综合技术保障体系，为高效、安全地推进复杂艰险山区铁路建设提供技术支撑1 构建原则复杂艰险山区铁路建设综合技术保障体系主要遵循以下4个原则进行构建：(1）根据不同建设阶段需求，统筹规划现有各类资源，重点针对通信基础设施薄弱、隧道施工风险大、资源分配困难等问题提出解决方案。(2）建设完成后，充分考虑将通信、电力、运输等大型临时设施灵活转为民用，保证资源投入利用率最大化。(3）重视作业人员职业健康，提高施工装备安全可靠性，提升安全管理水平，加强应急管理能力建设，加强沿线经济社会环境与生态环境的协调，尽量减小铁路建设对周边环境的影响。(4）对建设难度大、建设期超长的项目，应持续开展技术创新和管理创新，努力打造符合实际需求的工程成套技术，提升整体建造水平。2 体系框架根据复杂艰险山区铁路建设实际情况，构建综合技术保障体系框架（见图1）。在复杂艰险山区铁路建设综合技术保障体系中，通信可为信息化服务、灾害监控和工厂化生产管理等提供必要的技术支撑，而智能化装备、灾害监控及工厂化生产管理需要纳入信息化平台——复杂艰险山区铁路工程管理平台进行有效管理。通过信息化平台的协同，综合技术保障体系框架下的各子体系，共同为复杂艰险山区铁路建设提供有力的科技支撑。3 技术方案复杂艰险山区铁路建设综合技术保障体系由通信、信息化服务、灾害监控、智能化装备及工厂化生产管理等5个子保障体系共同构建。研究提出各子保障体系的技术方案，形成复杂艰险山区铁路建设综合技术保障方案（见图2）。3.1 通信保障体系复杂艰险山区铁路建设通信保障体系以公众移动通信网（简称公网）为主要依托，并针对不同阶段的通信基础条件，辅以其他方式共同实现3.1.1 通信承载网络通信承载网络以公网为通信骨干，在公网无信号覆盖区域，则使用光纤、无线回传或卫星中继等方式延伸覆盖，并根据需要在重点区域建设无线局域网和数字集群通信网，实现不同制式的无线通信混合组网。3.1.2 建造期通信综合承载平台建造期通信综合承载平台按照建设单位调度指挥中心、各级建设指挥部、工程局指挥部/救援基地等进行分级建设，主要支持沿线桥梁架设点、隧道施工、移动工程车辆、工程作业点的通信需求，以及不同种类基础设施检测监测设备接入，并与复杂艰险山区铁路综合视频系统、应急通信系统、远程视频会议系统联动，构成建造期一体化通信调度指挥体系。3.1.3 应急通信系统应急通信系统利用卫星、蜂窝移动通信、数字移动通信等技术，聚合空基、天基、地基的传输能力，动态融合多种异构网络，实现“空天地一体化”网络资源的按需动态组网、按需分发。通过多种通信方式融合，取长补短，构成一体化综合应急通信体系。3.1.4 隧道通信保障系统复杂艰险山区铁路长大隧道众多。由于隧道对无线电信号屏蔽严重，公网和卫星信号无法覆盖，必须建立成熟的隧道通信及无线覆盖解决方案，从而满足隧道建设中的通信需求。隧道通信保障系统的具体技术方案如下：(1）语音服务。安装光纤基站信号中继器，有效解决隧道内无信号覆盖问题。以2 km间距在隧道壁上安置中继台和天线，中继台通过交换机连接隧道外的数字集群基站，实现隧道内信号覆盖（见图3）。(2）宽带数据服务。隧道内采用工业交换机组成有线接入网，提供宽带数据通信服务（见图4），在各隧道、辅助坑道内，设置无线局域网系统无线接入点，通过光纤连接隧道外的工点汇聚交换机，以提供高速的图像、视频及数据传输