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基于深度思考的港航专业多维一体化教学模式探讨 摘要：为提高港航专业课程教学质量，以港口航道与海岸工程专业的核心课程水工混凝土结构课程为例，分析目前教学模式的现状和存在的问题。以人本主义教学思想为理论依据，结合水工混凝土结构课程的教学实践和实际需求，提出一套基于深度思考的多维一体化教学模式。阐述该模式的目标、内容、建立方法和具体举措，对于改进港航专业的教学模式、提升教学质量，具有一定的参考意义。 0 引言培养合格的大学生既是高校的主要任务，也是体现高校价值的核心竞争力。经济社会的快速发展，对高校毕业生的能力提出了新的更高的要求，传统的教学模式面临较大的压力和挑战，高校亟需加大教学改革力度，发展与时俱进的教学模式。当前，高校毕业生人数屡创历史新高，毕业生就业面临巨大的压力，企业却面临着用工荒，专业人才存在结构性短缺。这一鲜明的矛盾突出反映了当前高校人才培养模式存在不足，理论与实际脱节的问题亟待研究和解决。港口航道与海岸工程专业（以下简称“港航专业”）是一个实践性、技术性极强的专业，为其开设的水工混凝土结构课程对学生的实际应用能力和动手能力要求高。同时层出不穷的技术，要求学生必须具有坚实的基础知识。近年来，在港口工程领域由于混凝土结构问题导致的安全事故时有发生，事故造成了严重的经济损失及人员伤亡，提高该课程的教学质量具有十分重要的现实意义和实用价值。以多年的教学经验来看，传统的课堂讲授方式和成绩评价方式难以提高学生的学习兴趣：一方面知识点多而杂，且受课堂环境限制教师难以形象立体地讲解，不利于学生对课堂知识的理解和消化；另一方面理论教学脱离工程实际，加大了教师传道授业的难度，学生也易陷入盲目的应试模式，一旦遇到实际工程问题就无从下手，导致信心受挫。针对上述矛盾和难题，笔者根据多年教学经验探索建立一套基于深度思考的多维一体化教学模式，以深度思考工程实际问题为专业知识触发点，以探索解决工程实际问题的方法为授课核心内容，以优化成绩评价体系为学生自主学习的源动力，通过教师主讲、角色互换、体验式学习等模式进行课上学习，以及探究式、合作式进行课下学习，激发学生的学习主动性，提高学生在教学活动中的参与度，达到“在教师的引领下，学生围绕具有挑战性的学习主题，全身心积极参与，获得发展的、有意义的学习过程”的理想状态。1 人本主义思想在教学领域的应用现状人本主义教学观是在人本主义学习观的基础上形成并发展起来的，该理论是根植于其自然人性论基础之上的理论体系。该思想强调教育应将学生培养成富有灵活性、适应性和创造性的人。为了完成这个目标，教育者们不断尝试对教学模式进行改革：李珍等2 水工混凝土结构课程教学的现状分析水工混凝土结构课程学习难度大、课程内容较为枯燥，往往难以引起学生足够的学习兴趣。高校教师们也在不断努力探索水工混凝土结构课程的教学模式改革：顾文虎笔者在多年的水工混凝土结构课程教学过程中曾尝试采用角色互换等教学模式以增加学生的学习主动性，但仍未达到理想的效果，主要有以下3个原因：(1）课堂教学未充分激发学生的求知欲，学生学习较为被动。水工混凝土结构课程的学习需要理论力学、结构力学等先导课程为基础，这些课程的理论知识均较为复杂，学习难度大。若教师在学生对先导课程未能充分掌握的情况下采取灌输式教学，往往会使学生感到无所适从，甚至对学习产生厌恶心理，久而久之形成恐惧心理。(2）实验教学在水工混凝土课程教学体系中的占比较轻，且教学形式单一。虽然目前港航专业的多门课程都设置了一定的实验课程和实习课程，但实验教学形式较为简单、机械，一般都是重复着准备设备仪器、老师示范、分组学生实验、老师指导、学生撰写实验报告这些流程。这种验证性实验仍然是灌输式教学模式的延伸，对学生思维能力的训练和提高效果不明显。(3）课本内容脱离工程实际，知识更新较慢，落后于实际工程技术。在水工混凝土结构课程的实际教学中，发现部分课本内容知识体系较为陈旧，未及时吸纳新的工程技术知识。这主要是因为从事高等教育的教师普遍缺乏实际工程经验，接触工程一线的机会较少，导致课程教学落后于实际工程技术发展。3 基于深度思考的多维一体化教学改革的目标和内容笔者针对目前教学方式中存在的问题和不足，结合水工钢筋混凝土课程的实际特点和应用需求，提出了基于深度思考的教学改革目标。(1）建立基于深度思考的课堂教学模式。培养学生形成主动探索的学习方式，全面提高学生发现问题、分析问题、解决问题的能力，并通过小组协同合作的形式，提高学生的沟通能力、表达能力，提升学生整体素质。(2）完善“课堂、实验室、施工现场”多维一体化的课程教学体系。帮助学生对工程实际形成直观、清晰的认识，培养专业知识扎实、具备创新实践能力、善于解决工程实际问题的应用型人才。(3）优化水