中国与拉丁美洲的经济贸易关系.docx

? ? ? ? ? 中国与拉丁美洲的经济贸易关系 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 根据有文字记载的史料，中国与拉丁美洲的经济贸易关系始于16世纪70年代。自那时起，它大体经历了四个历史时期：16世纪70年代到19世纪初的早期贸易时期；19世纪初至20世纪初的基本中断时期；20世纪初至40年代末的时断时续、缓慢发展时期；20世纪50年代初以来不断增长时期。其中，第四个时期又可以分为四个阶段：以民间贸易往来为主的50年代；以中古贸易为主的60年代；中拉贸易全面开展的70年代；以及迅速增长并扩大到经济合作领域的80年代。 第一节 中拉贸易关系历史回顾 一 早期的贸易关系 根据史料记载，中国与拉丁美洲之间最早的贸易往来起始于1574年，历时约两个半世纪，到1815年暂时中断，这一时期可以认为是中拉贸易关系的早期，主要是经菲律宾马尼拉港转口的间接贸易。 中国与菲律宾之间的贸易往来有着悠久的历史。远在公元3世纪中国东汉、三国时期，就已开辟了通往菲律宾的航路。唐朝时期，两地之间建立了贸易和文化联系。自那时以来，这种往来虽时有起伏，但始终没有中断。 1565年，西班牙殖民者绕道麦哲伦海峡，穿过浩瀚的太平洋，到达菲律宾群岛，于1571年占领马尼拉，并把菲律宾群岛并入其殖民地版图。为维持其在菲律宾的统治，西班牙殖民者开辟了从墨西哥阿卡普尔科港到马尼拉的航路。 西班牙当局不断征服海外殖民地的主要目的是为了从当地掠夺财富，从事宗主国与殖民地、殖民地与殖民地之间贸易的西班牙商人则希望从中赚取巨额利润。但是，在菲律宾群岛被征服的初期，当地的自然资源尚未开发，不仅没有多少可供出口的产品，就是为维持其在菲律宾的殖民统治所需的军火和生活用品也极为匮乏。同期，处在明朝万历年间的中国，随着商品流通规模的不断扩大，对作为流通手段的白银的需求量急剧增加。正是这种不同的需求构成了双方通过贸易互通有无的要求，并促使其迅速发展起来。中国商人把火药、硫磺、硝石等军需品，丝绸、棉布、瓷器等生活用品运到马尼拉，西班牙商人则用从墨西哥、上秘鲁（今玻利维亚）掠夺来的白银付款。西班牙商人从中国商人手中以低价购进的丝绸等产品，在阿卡普尔科港可以用高出10倍的价格售出，同时，菲律宾和墨西哥殖民当局从中收取关税，大大充实了它们的库银。后来，世人把从中国东南沿海，经马尼拉港，到达阿卡普尔科港这条航路称为“海上丝绸之路”，拉丁美洲人则把往来其间的大帆船称为“中国之船”。 据菲律宾殖民当局的记载，第一批两艘马尼拉帆船于1574年驶往墨西哥。1575～1583年间，到达马尼拉的中国商船每年平均达到20艘，所运货物的价值达20万比索；1584年和1585年，每年的贸易额约为40万比索；1586年增加到65万比索；1587～1598年间每年的贸易额又增加到80万比索，有时甚至超过100万比索。[1]到1592年，拉丁美洲从中国输入的商品总额已经超过从西班牙本土输入的进口总额。 在这一贸易往来的初期，中国商人运往中转站马尼拉的商品有：生丝、丝织品、天鹅绒、绫绢、绸缎、棉布、麻织品、珠宝、工艺品，由铜、铁、锡、铅制造的杂货，以及硝石、火药、食品、牲畜、家禽等。墨西哥和菲律宾的商人则把其中体积小、重量轻、最易赚钱的丝绸、棉布等商品运往阿卡普尔科，从那里再转销至墨西哥各地及其他西班牙殖民地。最初，棉织品的数量和金额都大大超过丝织品，1574年约为3∶1；16世纪80年代以后，情况发生了变化，生丝和丝织品的出口迅速增加，逐渐占据首位。这种情况一直持续到中拉早期贸易结束。 在中拉早期贸易时期，中国方面则获得了大量白银。初期，每年经菲律宾输入的拉丁美洲白银已有几十万比索，到16世纪末超过了100万比索，17世纪增加到200万比索，18世纪达到300万～400万比索。[2]西班牙驻菲律宾的7名代表于1727年向国王报告说：“中国商人几乎把从新西班牙运来的白银全部运走了。”[3]据估计，在整个中拉早期贸易时期，从拉丁美洲经马尼拉输入中国的白银总数可能达到2亿比索。 然而，中拉早期贸易也并非一帆风顺、持续增长，而是经过了一个曲折发展的过程。 早期贸易的最初10年，驻菲律宾的西班牙殖民当局为了吸引更多的中国商人从事此项贸易活动，对中国商品实行免税政策。1582年菲律宾都督龙基略决定对中国商品征税，税率为3%，1606年提高到6%，1714年又提高到8%。同时，出于满足日常生活和防卫的需要，殖民当局从1589年起对诸如粮食、军需品等中国商品免征进口税。对于转口商品，除1591～1597年短短几年外，殖民当局一般不再征收出口税。总之，不管免税还是征税，西班牙殖民当局在最初阶段对中国向拉丁美洲出口商品是采取鼓励态度的。 但是，随着进入拉丁美洲的中国商品迅速增加，在大量白银流入中国的同时，西班