CN107099071B-轮胎胎面及其制造方法-授权.docxVIP

PAGE PAGE 1 轮胎胎面及其制造方法 申请号： CN201710090293.0 申请日：申请（专利权）人： [韩国轮胎株式会社] 地址： 韩国首尔市 发明人： [金秉立] 主分类号： C08L9/06 公开（公告）号： CN107099071B 公开（公告）日：代理机构： 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 代理人： [律涛]  （19）中华人民共和国国家知识产权局 （12）发明专利 （10）授权公告号 CN107099071B （45）授权公告日（21）申请号 CN201710090293.0 （22）申请日（71）申请人 [韩国轮胎株式会社] 地址 韩国首尔市 （72）发明人 [金秉立] （74）专利代理机构 北京德崇智捷知识产权代理有限公司 代理人 [律涛] （54）发明名称 轮胎胎面及其制造方法 （57）摘要 公开了一种轮胎胎面，其包括沿轮胎圆周方向延伸的二氧化硅棒，其中二氧化硅棒的上部暴露于胎冠，以便于接触道路。该轮胎胎面改善了湿路面上的抓地性能，从而提供了适合于高速行驶的轮胎。 权 利 要 求 书 1.一种轮胎胎面，包括沿轮胎圆周方向延伸的二氧化硅棒， 其中，所述二氧化硅棒的上部暴露于胎面，以便于接触道路， 所述二氧化硅棒具有0.2-30mm的宽度和0.2-30mm的高度， 所述二氧化硅棒包括设置在胎面厚度方向上的上部和下部的具有不同粒径的二氧化硅， 粒径为1.5-3.0μm的二氧化硅存在于所述二氧化硅棒的上部，并且 粒径为3.5-5.0μm的二氧化硅存在于所述二氧化硅棒的下部。 2.根据权利要求1所述的轮胎胎面，其中，基于胎面基部，所述二氧化硅棒的插入角度为5-90°。 3.根据权利要求1所述的轮胎胎面，其中，所述二氧化硅棒的所述上部设置在胎冠中，并且所述二氧化硅棒的所述下部设置在胎面基部中。 4.根据权利要求1所述的轮胎胎面，其中，所述二氧化硅棒的所述上部和所述下部设置在胎冠中。 5.根据权利要求1所述的轮胎胎面，其中，所述二氧化硅棒使用包含100重量份的基础橡胶，30-180重量份的二氧化硅以及5-50重量份的超细颗粒炭黑的母料来制备。 6.根据权利要求1所述的轮胎胎面，其中，包括所述二氧化硅棒的所述胎面包括： 胎冠；和 胎面基部， 其中，除了所述二氧化硅棒之外的所述胎冠包括： 100重量份的基础橡胶；和 50-80重量份的二氧化硅。 7.根据权利要求1所述的轮胎胎面，其中，包括所述二氧化硅棒的所述胎面包括： 其中，除了所述二氧化硅棒之外的所述胎面基部包括： 10-20重量份的二氧化硅。 8.根据权利要求5-7中任一项所述的轮胎胎面，其中，所述基础橡胶包括选自由以下材料组成的组中的任意一种：腈共轭二烯共聚物、烯烃橡胶、用马来酸改性的乙烯丙烯橡胶、丙烯酸橡胶、卤化橡胶及其混合物。 9.根据权利要求5-7中任一项所述的轮胎胎面，其中，所述轮胎胎面相对于100重量份的基础橡胶还包括： 0.5-4.0重量份的硫化剂； 0.5-2.0重量份的硫化促进剂；和 0.5-2.0重量份的抗氧化剂。 10.根据权利要求1所述的轮胎胎面，其中，所述轮胎胎面是光滑轮胎胎面。 11.根据权利要求8所述的轮胎胎面，其中，所述烯烃橡胶为以下任意一种：聚异戊二烯橡胶、聚丁二烯橡胶、共轭二烯芳族乙烯基共聚物、异丁烯和芳族乙烯基的共聚物、异丁烯和二烯单体的共聚物及其混合物；所述腈共轭二烯共聚物为氢化丁腈橡胶；所述卤化橡胶为氯丁二烯橡胶。 12.根据权利要求11所述的轮胎胎面，其中，所述异丁烯和二烯单体的共聚物为丁基橡胶。 13.一种制造轮胎胎面的方法，包括： 制造二氧化硅棒； 以棒的形式精炼轮胎胎面组合物； 在成型框架中交替地设置以棒的形式精炼的轮胎胎面组合物和二氧化硅棒；以及 通过挤出而制造胎面， 其中，所述二氧化硅棒具有0.2-30mm的宽度和0.2-30mm的高度，  说 明 书 轮胎胎面及其制造方法 技术领域 本发明涉及具有改进的吸收性和渗透性(排水性)以及在湿路面上增强的抓地性能的轮胎胎面。 背景技术 当高速赛车时，驾驶员遭遇例如轮胎在雨中恶化的渗透性(排水性)和抓地性能的问题。在这种情况下，使用湿轮胎以增强抓地性能。然而，在雨中以及雨后湿气仍留在潮湿的道路上，或者没有合适的替代方案来湿润在其表面上水分不可见的道路。 在常规方法中，增加二氧化硅的含量以改善在湿路面上的渗透性和抓地性能。当胎面的二氧化硅含量增加时(相对于100重量份的基础橡胶增加至100重量份或以上)，由于分散性差可能难以混合。当通过对轮胎施加过大的空气压力而在胎面上形成排水线以便克服这个问题时，轮胎内部热量可能在连续行驶期间引起膨