内燃机课程设计.pptVIP

发动机课程设计 学时：2周 适用专业：车辆工程专业发动机方向 指导教师: 李真芳，段勇 电话:Email: duany1@163.com 一、课题设计的目的和要求： 《发动机课程设计》是《发动机设计》课的重要组成部分；是学生获得工程师基本训练的重要环节。 目的在于：培养学生在教师指导下综合运用专业知识，分析解决内燃机设计中实际问题的能力。 通过对现行生产的一台内燃机进行全面分析，局部改进设计，并绘制零件图和分总成图，培养学生综合运用所学过的基本理论、基本知识和基本技能，用于分析、解决内燃机工程技术问题的能力。 包括正确分析、评价内燃机结构设计的合理性和内燃机总体设计及主要零部件设计的能力。 通过对计算机辅助设计的进一步学习和实际运用，增强对现代设计理论与方法的理解和运用能力。 培养学生树立正确的设计思想和工程经济观点，严谨的科学态度、理论联系实际的工作作风。 二、课程设计选用的原始机型和参考资料 选用2100型柴油机。 参考图纸：2100柴油机主要零部件图纸和整机纵横剖面图。 2100柴油机分总成图册。 2100柴油机使用说明书。 机械设计手册。 教材“内燃机设计”、“内燃机原理”、“内燃机构造”、“内燃机制造工艺学”。 三、课程设计程序和内容 设计准备： 指导教师向学生布置设计任务、明确设计要求并提供原始资料。 学生仔细阅读课程设计指导书，认真研究课程设计任务，拟定设计进度计划。 学生准备好有关资料。 复习有关课程内容。 确定设计方案： 熟悉2100柴油机总体布置，主要零件结构特点及材料，辅助系统的结构类型。 然后以连杆作为改进设计的对象。进行主要参数选择，绘制零件图和连杆总成图并校核。 所选设计方案要有理论依据，主要参数应保证零件有良好的动力性能、结构性能及良好的工艺性、装配性，不发生运动干涉。 绘制部件装配图和零件图。 改进连杆共需一张零号图纸：1、连杆总成图：一张2号图纸2、连杆体零件图：一张2号图纸3、连杆盖零件图：一张3号图纸4、连杆螺栓零件图：一张3号图纸5、曲轴箱内腔形状校核图：一张2号图纸 图上应有足够的视图、剖面和剖视、投影齐全正确，尺寸标注完整，符合制图标准，图纸布置要合理。 编写课程设计说明书。 课程设计说明书内容 对2100柴油机各大系统全面分析，指出该机的主要结构特点和平衡性。 列出2100柴油机主要性能参数，并对其强化程度进行简单评述。 改进方案分析与改进零部件的设计、计算。 四、时间安排 熟悉2100柴油机的结构并提出改进设计方案和设计计算：（三天）。 零件改进设计，绘制零件图和分总成图：（一周）。 编写说明书、互查、考查、答辩（两天）。 六、2100柴油机斜切口连杆改为平切口 1、连杆大头设计要求： (1)保证连杆大头具有足够的刚度 (2)杆身与大头之间具有平滑的过渡 (3)尽量减小连杆螺栓之间的跨度 2、切口形式: 平切口---形式简单,对称，强度高,为首选。 斜切口---强度较低，长臂一侧刚度不够。 当曲柄销直径d2 选平切口 d2 时大头孔直径增大，为便于通过气缸须选斜切口。 （2100柴油机d2/D=0.65。） 3、减小跨度问题: 通常在连杆螺栓孔和大头孔之间 只留出约1.0~1.5mm的很薄的壁厚,最小内壁厚δ1≥0 而螺栓孔外侧的壁却应较厚,一般不应小于2mm。 连杆大头宽度小于缸径（B0D） dm=（0.11~0.14）D dm——螺栓直径 螺栓孔最小内壁厚δ1≥0 螺栓中心线间距B2=D2+2δ1+dm D2——大头孔直径69mm 螺栓孔外壁厚δ2≥2mm。 B0=B2+dm+2δ2 保证B0D 连杆体和连杆盖的连杆螺栓定位台肩高度H1、H2=(0.4~0.5)D2。 以上参数初定后要进行曲轴箱内腔形状校核。 4、直切口连杆用螺栓定位带定位。 连杆螺栓定位带与孔的过渡配合长度≥3mm。 5、大头盖设计 在四冲程内燃机上，连杆大头盖承受弯曲力矩的作用，为了减小大头盖变形，需要想办法提高大头盖的刚度，可在大头盖上设加强筋。筋有助于轴承散热，并且螺孔的四周也应布置较多的金属，以提高螺栓支座部分的刚度。 6、平滑过渡问题: 为了减小应力集中,连杆大头上为 连杆螺栓或螺母所设的支承面与连杆 体之间的过渡圆角的半径应不小于0.5 mm,但因布置所限,圆角半径不够大时,