任务2圆锥类零件的数控车削加工.pptVIP

依靠夹紧螺钉的压下力将刀片夹紧。 上压式 典型零件的数控车削加工 * 第十九页，共五十二页。 4.合理选择刀具 第一条路线为：零件图样、机床影响因素、选择刀杆、刀片夹紧系统、选择刀片形状，主要考虑机床和刀具的情况； 第二条路线为：工件影响因素、选择工件材料代码、确定刀片的断屑槽型、选择加工条件脸谱，这条路线主要考虑工件的情况。 综合这两条路线的结果，才能确定所选用的刀具。 典型零件的数控车削加工 * 第二十页，共五十二页。 * ①选择刀片材质 常见刀片材料有高速钢、硬质合金、涂层硬质合金，陶瓷、立方氮化硼和金钢石等，其中应用最多的是硬质合金和涂层硬质合金刀片。选择刀片材质主要依据被加工工件的材料、被加工表面的精度、表面质量要求、切削载荷的大小以及切削过程有无冲击和振动等。 典型零件的数控车削加工 第二十一页，共五十二页。 * ② 刀片形状的选择 刀片形状主要依据加工轮廓、切削方法、刀具寿命和刀片的转位次数等因素选择。一般外圆车削常用80°凸三角形、四方形和80 °菱形刀片；仿形加工常用55 °、35 °菱形和圆形刀片；在机床刚性、功率允许的条件下，大余量、粗加工应选择刀尖角较大的刀片，反之选择刀尖角较小的刀片。 典型零件的数控车削加工 第二十二页，共五十二页。 * 可转位车削刀片型号表示方法 第二十三页，共五十二页。 * ③刀具前角的选择 大负前角用于 切削硬材料 需切削刃强度大，以适应断续切削、切削含黑皮表面层的加工条件 大正前角用于 切削软质材料 易切削材料 被加工材料及机床刚性差时 前角的影响 正前角大，切削刃锋利 前角每增加1°，切削功率减少1％ 正前角大，刀刃强度下降；负前角过大，切削力增加 典型零件的数控车削加工 第二十四页，共五十二页。 * ④刀具后角的选择 后角的影响 后角大，后刀面磨损小 后角大，刀尖强度下降 小后角用于 切削硬材料 需切削刃强度高时 大后角用于 切削软材料 切削易加工硬化的材料 典型零件的数控车削加工 第二十五页，共五十二页。 * ⑤刀具主偏角的选择 主偏角的影响 进给量相同时，主偏角小，刀片与切屑接触的长度增加，切削厚度变薄，使切削力分散作用在长的刀刃上，刀具耐用度得以提高 主偏角小，分力a’也随之增加，加工细长轴时，易发生挠曲 主偏角小，切削处的力性能变差 主偏角小，切削厚度变薄，切削宽度增加，将使切屑难以碎断 大主偏角用于 切深小的精加工 切削细而长的工件 机床刚性差时 小主偏角用于 工件硬度高，切削温度大时 大直径零件的粗加工 机床刚性高时 典型零件的数控车削加工 第二十六页，共五十二页。 * ⑥刀具副偏角的选择 副偏角的影响 副偏角小，切削刃强度增加，但刀尖易发热 副偏角小，背向力增加，切削时易产生振动 粗加工时副偏角宜小些 ；而精加工时副偏角则宜大些 副偏角具有减少已加工表面与刀具摩擦的功能。一般为5°～15° 典型零件的数控车削加工 第二十七页，共五十二页。 * ⑦刀具刃倾角的选择 刃倾角是前刀面倾斜的角度。重切削时，切削开始点的刀尖上要承受很大的冲击力，为防止刀尖受此力而发生脆性损伤，故需有刃倾角。推荐车削时为3°～5°； 刃倾角的影响 刃倾角为负时，切屑流向工件； 为正时，反向排出 刃倾角为负时，切削刃强度增大，但切削背向力也增加，易产生振动 典型零件的数控车削加工 第二十八页，共五十二页。 * ⑧刀尖圆弧半径的选择 刀尖圆弧半径的影响 刀尖圆弧半径大，表面粗糙度下降 刀尖圆弧半径大，刀刃强度增加 刀尖圆弧半径过大，切削力增加，易产生振动 刀尖圆弧半径大，刀具前、后面磨损减小 刀尖圆弧半径过大，切削处的力性能恶化 刀尖圆弧小用于 切深削的精加工 细长轴加工 机床刚性差时 刀尖圆弧大用于 需要刀刃强度高的黑皮切削，断续切削 大直径工件的粗加工 机床刚性好时 典型零件的数控车削加工 第二十九页，共五十二页。 * 5．车削工具系统 为了提高效率，减少换刀辅助时间，数控车削刀具已经向标准化、系列化、模块化方向发展，目前数控车床的刀具系统常用的有两类。 一类是刀块式，结构是用凸键定位、螺钉夹紧。该结构定位可靠，夹紧牢固、刚性好，但换装刀具费时，不能自动夹紧。 另一类结构是圆柱柄上铣有齿条的结构，该结构可实现自动夹紧，换装比较快捷，刚性较刀块式差。 典型零件的数控车削加工 第三十页，共五十二页。 * 刀块式车刀系统 圆柱齿条式车刀系统 典型零件的数控车削加工 第三十一页，共五十二页。 6．对刀 （1）试切对刀 　试切对刀是指在机床上使用相对位置检测手动对刀 （2） 机外对刀仪对刀 机外对刀的本质是测量出刀具假