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气候与农业 气候与饮食 气候与建筑 气候与交通 气候与旅游 第一页，共三十七页。 藏族男子服饰 第二页，共三十七页。 第三页，共三十七页。 俗话说：“民以食为天”，中国人见面打招呼时也常问：“吃了吗？”可见吃之重要。可你知道：天然食物的分布， 事物的储存、加工和运输，以及季节与饮食的关系等都与气候有着密切关系。 第四页，共三十七页。 川菜——外婆回锅肉 第五页，共三十七页。 川菜—麻婆豆腐 第六页，共三十七页。 粤菜 第七页，共三十七页。 粤 菜 第八页，共三十七页。 人类虽然食物众多，但各地天然食物的分布受气候限制甚大 　　极端地说，在北极的爱斯基摩人，在冰天雪地之中主要摄入动物型食物；而赤道热带地区植物型食物来源丰富，有些地区土著居民的主要生产劳动就是采集。　　在我国，气候对人们主食影响最典型的可算是“南稻北麦”了。因为大体在秦岭-淮河以南，春雨、梅雨雨量丰富，非常适合种植需水多的水稻，因而南方历史上一直以大米及其制品为主食，例如米饭、米糕、米团等。而秦岭-淮河以北的北方地区春天雨水稀少，素有“十年九春旱”之说，因此历史上一直种植耐旱的小麦，人们也主要以面粉制品如面条、馒头、饺子、大饼等为主食。国人这种食性常一辈子也难改。在降水更少的内蒙古、西北地区和夏季很冷的青藏高原上，或因干旱，或因寒冷，那里已不能生长庄稼、树木，只能长草，当地人们主要以放牧牛羊为业，因而便以牛羊肉、奶为主食。 　　　　 第九页，共三十七页。 我国古代政治、经济和文化中心都在北方，当时北方广泛种植的耐旱、耐寒又富有营养的小米，是广大老百姓的主食。古代以“社稷”代表国家，“社”是土神，“稷”就是小米。可见小米十分适应当时北方的气候。因为正如《诗经》上所说，庄稼乃“生之者地也，养之者天也”，其中的“天”就是指气象条件。　　水果的地域分布比粮食还要严格。在我国，热带、南亚热带水果椰子、芒果、菠萝、桂圆、荔枝、柚子、香蕉等最怕0℃低温，因而只分布在华南地区。柑桔、枇杷等亚热带水果能耐轻寒，但在零下9℃左右甚至以下低温时仍会造成严重冻害，一般只分布在秦岭-淮河以南地区。秦岭-淮河以北的温带地区则盛产苹果、梨、柿子、葡萄等温带水果。我国长城以北和新疆北部地区，因为冬季过于严寒，苹果等温带水果也难以生长。近年来，利用嫁接、杂交等方法，苹果已开始向更北地区扩展。 第十页，共三十七页。 北方的建筑物主要考虑采暖、防寒、保温等功能 第十一页，共三十七页。 芬兰民居 第十二页，共三十七页。 云南傣族民居 第十三页，共三十七页。 云南傣族民居 第十四页，共三十七页。 四合院 第十五页，共三十七页。 因纽特人冰屋 第十六页，共三十七页。 我国南方的建筑主要考虑通风、遮阳、隔热、降温等功能 第十七页，共三十七页。 西北地区的建筑物处于主导风向方位的外墙，一般不开窗或少开窗。 第十八页，共三十七页。 第十九页，共三十七页。 第二十页，共三十七页。 影响海上交通的不利气象条件主要有雾（低能见度）、大风和巨浪（主要由风引起）。此外还有海冰。 第二十一页，共三十七页。 　海雾和陆雾相比，一般说来面积大而能见度低，常常小于100米，从而使船只被迫减速以至停驶，造成经济损失。浓雾还常造成船舶迷航以至相撞、搁浅或发生触礁事故。现代船舶虽有雷达导航，但因雾造成的事故仍时有发生。例如英国伦敦航海学校一位船长研究了1958年~1984年间发生在海上的2000多次碰撞事故，发现其中约70%发生在能见度不到1海里①的雾天。1977年10月20日我国“汉阳号”在黄海上被巴拿马“凯旋号”撞沉，也是在浓雾天气之中。上海港曾多次发生大雾中中外客货轮相撞事故。1987年12月10日上海又有大雾，黄浦江轮渡因雾停开好几个小时，积压人数太多。陆家嘴渡口乘客急于上船，纷纷前拥，使前面推自行车的旅客和后继的人纷纷倒下，酿成死11人、伤76人的重大交通事故。  ???????????????????????????????????????????????????????????????????????? 　　海雾和陆雾相比，一般说来面积大而能 第二十二页，共三十七页。 气候对古代交通的影响 主要反映在交通方式 上。例如，北方雨季 短，雨量少，气候干 燥，因而人们以车马代 步；南方雨季长，雨量