基础设施互联互通对中国东盟贸易的影响基础设施互联互通对中国东盟贸易的影响基于引力模型和边界效应模型的研究.docxVIP

基础设施互联互通对中国东盟贸易的影响基础设施互联互通对中国东盟贸易的影响基于引力模型和边界效应模型的研究.docx

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基础设施互联互通对中国东盟贸易的影响基础设施互联互通对中国东盟贸易的影响基于引力模型和边界效应模型的研究 一、 中国—背景和文献综述 基础设施互联是近年来中国与东盟区域合作的重要组成部分,也是当前国家和地方政府、公司和学术界的共同关注的重要问题。 自2010年10月第17届东盟领导人会议通过 《东盟国家 互联互通 规划 》 (Master Plan on ASEAN Connectivity)以来,中国东盟交通、电力、电信、能源管道等基础设施互联互通建设通过各方努力不断取得进展,逐步搭建起便捷的陆、海、空全方位交通通道,成为有力推进中国—东盟自由贸易区建设及中国与东盟战略伙伴关系的新动力。 2015年6月, 亚洲基础设施投资银行(Asian Infrastructure Investment Bank) 的成立和 《亚洲基础设施投资银行协定》的签署,更是对促进亚洲地区基础设施建设和互联互通、深化区域合作、实现共同发展的融资需求提供了极大的便利。 目前对于 中国东盟 基础设施 互联互通 的研究,多从宏观战略上着眼,围绕中国东盟互联互通战略本身的意义、总体实施成效、面临的区域内外及国内的挑战和前景等方面进行定性分析和阐述 (许宁宁 ,2011;李晨阳 ,2012;王诚志 ,2013;王勤 、 李南,2014), 重点关注如何通过加强与东盟的互联互通,进而加强同东南亚、南亚、中亚以及东北亚等周边国家的互联互通建设(赵壮天、雷小华, 2013),从而推动中国—东盟自贸区 “升级 ”(梁颖 , 2014; 王勤 、 李南 ,2014), 推动亚太地区一体化及区域发展。 有关东盟基础设施的研究多从投资的角度对目前基础设施建设融资不足的问题进行分析(竺彩华、郭宏宇等,2013),也有学者从战略角度对于中国—东盟基础设施互联互通建设中面临的区域内外大国利益和国内挑战及相关对策进行研究(隋博文,2013;郭宏宇、竺彩华,2014)。 总体来看,已有的研究多为定性分析,而对于目前基础设施互联互通进展的定量分析和评估,以及对于如何进一步推进中国东盟基础设施互联互通的实证研究相对较少。 而追溯与基础设施相关的研究,理论方面主要集中在发展经济学中关于基础设施对经济增长的促进(Romer,1986;Lucas,1988;杨小凯,2003;李平等 ,2011)、 对社会福 利的改善 (Brenneman and Kerf,2002;Saghir,2005)、对区域差距的影响 (张军等,2007)等方面。 而实证计量方面,一类研究将基础设施公共投入作为生产要素引入Cobb-Douglas、超对数或CES生产函数, 运用时间序列或面板数据模型对经济增长对基础设施的产出弹性做出估算,结果表明, 基础设施弹性从0.14-0.41不等 (周亚雄 ,2013)。 另一类定量分析, 在引力模型和边界效应模型的基础上引入交通基础设 施变量, 重点考察交通基础设施与区域一体化之间的关系(刘生龙、胡鞍钢,2011;刘育红,2014),结果表明, 改善交通基础设施增加了省际(或城际与区域)贸易,对区域贸易具有正向促进作用, 促进了区域经济一体化。 还有一类实证研究用空间经济计量模型估算基础设施对经济增长的 溢出效应、 及对全要素生产率提升效应 (胡鞍钢 、刘生龙 ,2009;张志 、周浩,2012), 认为中国交通基础设施在经济空间距离意义下的空间溢出效应大于地理距离意义下的溢出效应, 而且对第二产业的空间溢出大于对第三产业的空间溢出, 基于产业结构的空间溢出大于基于市场规模的空间溢出。 基于以上文献, 本文拟对近年来中国和东盟各国基础设施互联互通建设情况进行定量分析,选择利用引力模型和边界效应模型,测度和比较基础设施建设对中国东盟之间贸易的贡献,对进一步深入推进中国东盟各国基础设施互联互通的思路和政策提供参考。 二、 机制互通互联互通 根据《东盟互联互通总体规划》中的定义,互联互通包括实体互联互通 (Physical Connectivity)、机制互联互通(Institutional Connectivity)和人文互联互通(People-to- People Connectivity)。 其中,实体互联互通又 包括交通 运输 (Transport)、 信息与通讯技术 (Information and Communications Technology)和能源(Energy);机制互联互通包括贸易的自由化与便利化、投资与服务的自由化和便利化、多边认证协定、区域运输协定、跨境手续简化、产能建设等内容;人文互联互通包括教育和文化的交流、旅游等内容。 本文的基础设施(Infrastructure) 互联互通仅包括交通、通信、 能源等领域 “硬件”(Hard Infrastruc

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