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会展旅游与城市经济发展 一、 会展旅游的经济效益 1996年7月1日，大连举办了“第十个中国东北和内蒙古国际贸易交易会”作为展览的象征，并进入快速发展阶段。目前每年平均举办100个左右的各类展会, 其中20多个已经形成一定的规模和品牌效应, 会展经济已成为大连市国民经济中一个新的经济增长点。自从大连明确了发展会展经济以来, 市政府就专门成立了展览工作办公室, 办公室常设在大连市贸促会, 负责对大连举办的各种展会进行审批、组织、协调, 实施统一管理。 会展业素有“城市的面包”与“经济的晴雨表”之称, 据国际展览业权威人士估算, 国际展览业的年均产值约占世界各国GDP总和的1%, 如果再加上相关行业从展览中所获得的利益, 展览业对全球经济的贡献率则达到8%。会展旅游可以为会展举办地带来直接经济效益和间接经济效益。直接经济效益, 是指会展旅游期间所直接成交的金额。间接的经济效益, 是指会展旅游所带来的门票、广告、餐饮、交通、旅馆收入等。同时还能为举办地带来社会效益, 即举办方以及会展旅游地获得的社会影响和经济发展示范效应。这种由会展业的发展带动前后相关支撑产业例如餐饮业、商业、交通运输业、广告通讯业等的共同发展, 并可培育新兴产业群, 为区域经济的发展注入新的活力, 从而产生整体的倍增效应被称为联动效应。 二、 大连旅游目的地条件 (一) 大连海运铁路概况 大连地理位置优越, 位于中国辽东半岛最南端, 东濒黄海, 西临渤海, 处于环渤海地区的圈首, 是京津的门户, 北依中国东北的辽宁省、吉林省、黑龙江省和内蒙古自治区广大腹地, 南与山东半岛隔海相望, 与日本、韩国、朝鲜和俄罗斯远东地区相邻。 大连海运以大连港为主体, 以北良港、大连湾新港等30多家企业和专业码头为辅助的庞大港口群;大连铁路是辽南地区主要的客货运输枢纽, 连接大连、营口等8个市区以及大连港、大窑湾港、旅顺港等5个港口, 与全国路网相连;大连市共有公路4560公里, 其中有包括沈大、丹大省际高速公路在内的高速公路共计126公里、一级公路303公里、二级公路1476公里, 公路密度每百平方公里36.3公里;大连空港是4E级国际航空港, 现有航线80多条。连接国内外60多个城市。年旅客吞吐量300多万人次、货邮吞吐量8万多吨, 国内外城市通航数量和客货吞吐量均居东北地区首位。 (二) 合实力排名 虽然大连的城市规模在全国排名第11位, 人口561.6万人, 但在中国城市综合实力排名第八位, 享有省级经济管理权限。2006年3月, 针对大连市会展业出现的重复办展等的问题, 大连市及时出台了《“十一五”期间大连市会展业发展的指导目录》, 再次在全国会展行业最早实现从单纯管理型向政策引导型的重要转变。 (三) 旅游度假资源 大连是我国著名的避暑胜地和旅游热点城市, 不仅有“半个中国近代史天然博物馆”的人文历史旅游资源, 还有许多风景奇秀的自然旅游资源。南部沿海风景区、旅顺口风景区、金石滩风景区和冰峪沟风景区是大连四大名胜风景区。市内旅游资源有国内领先水平的森林动物园、星海广场、虎滩乐园、滨海路、棒棰岛等。旅顺旅游资源有白玉山、东鸡冠山、203高地、黄金山海水浴场等。 截至2007年末, 全市拥有旅游宾馆 (饭店) 168家, 其中星级宾馆 (饭店) 125家。大连是东北地区星级宾馆酒店最多和最全的城市。目前有5家五星级酒店, 20家四星级酒店, 67家三星级的酒店。其规模、设施、装修、设备具有国际水平, 已经形成了一个多功能、全方位、档次齐全的旅游接待网络, 仅2008年“十一黄金周”就接待海内外游客45.43万人次 (海外游客1.55万人) 。 (四) 内部功能配套 大连星海会展中心展区面积为2.5万平方米, 新建成的大连世界博览广场拥有近百万平方米的滨海绿地和广场, 内部金融商贸、会议展览、商务办公、餐饮酒店、文化旅游等功能配套齐全, 成为大连现代服务业的国际平台。大连金石国际会议中心是我国东北地区规模最大、档次最高、功能最齐全、设施最先进的, 融清静、幽雅于一体的一家五星级国际会议中心和休闲度假酒店, 总建筑面积为4万7千多平方米, 绿化面积为21万平方米。 三、 大连会议旅游业的发展 (一) 未解决问题的，根本问题是，基 会展旅游在发展的初级阶段必须有政府的主导, 但是政府在什么层次上主导, 参与到什么程度, 这些根本问题没有解决。大连的会展旅游受到全国其他大中城市的挑战, 其中一个重要原因就是会展旅游发展的市场化程度不够, 政府干预过多, 而对会展旅游管理体系、会展和旅游部门的合作、会展服务体系的建立等方面参与较少, 在一定程度上阻碍了市场正常的竞争秩序。 (二) 市政交通及市政设施、市政设施等 大连发展会展旅游的配套设施应进一步完善。要继续完善城市对外交通和内部公共