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武汉电厂汽轮机轴瓦振动原因分析 1 号机、6号机 武汉机械厂现有三座机车，配备火炮生产，包括cc12-3.5、1.0和0.175。6号装置12-3.5和1.0。7号装置n-12，0.98和280。5号机、6号机是1992年和1993年投产, 7号机是因为由于当时6号机没有热负荷长期处于备用状态, 做为6号机的后置机于1998年而扩建投产的。 5号机和6号机的轴承结构为圆筒型轴瓦, 由上下两半用螺栓连接而成, 轴瓦的本体为铸铁或铸钢。在其内孔加工出燕尾槽, 然后衬轴承合金, 再加工成所需要的形状。 5号机和6号机经过每次的大修和小修对轴承的检查, 发现两台机组的轴承在每次检查过程中都有不同程度的脱胎或裂纹。 2 2.轴承分离统计 2.11 994年6月，5号机的振动组确认了四台机组的传输性能。在1994年9月的修复中发现了两种类型的泄漏和开裂。去除并刮油后，完成了刮油 2.21 996年8月5日，在机的小维修中发现，4吨的上壁发生了剥离和变形，刮除了焊接，然后刮胡子 2.31 997年8月5日的换机大修中，发现了驱动器3.4.5cm2和4.5cm2的局部扰动、破裂和裂缝。2英尺长的墙上有裂缝。他们都经过了切割和刮胡子 2.41 在1998年5号机的小维修中发现，有4个5cm的薄瓦上有撕裂、开裂和裂缝。切割和刮扫 2.52 在1000年5号机的维护中发现，3.5cm2的底瓦和1.5cm2的底瓦中存在1.5cm2的底瓦和3cm2的局部坍塌、开裂和裂纹。更换3个基板瓷砖，消除2个和3个基板瓷砖，并刮扫和刮扫 2.62 在001年5号机的小维修中发现，在4瓦上瓦中有5cm2的地方，去除并损坏了维修后的零件，然后刮胡子 2.71 997年6号机的小维修中发现，1吨瓦上盖层有3cm2，结束后对其进行了切割和焊接 2.81 999年6号机的中层试验中发现，1吨瓦上壁存在严重的脱落和裂隙 3 轴瓦走出去的机制和原因 3.1 交变的油膜压力 转子在工作转速下, 轴颈与乌金之间存在着油膜, (由轴颈直径、轴瓦形式、转速等决定) , 轴颈与轴瓦之间存在相对振动, 进一步来说, 转子上的激振力通过轴颈、油膜传给轴承座, 使油膜产生了交变压力, 这种压力传至乌金上, 使乌金产生交变的压应力。当应力过大时, 乌金表面会形成细小的疲劳裂纹, 进而高压交变的油膜压力楔入小裂纹, 使小裂纹不断扩大并贯通, 乌金便形成了碎块。这些碎块在交变的油楔作用下, 又从瓦胎上脱落下来, 使碎块之间相互撞击和交变的压力油楔入小裂纹, 使碎块边缘继续裂成碎粒, 小碎粒不断地被油流冲走, 乌金承载面积不断减少, 最后因比压过高, 乌金温度升高软化, 将剩余的承载乌金挤压变成薄片, 从油隙中挤出, 这就是乌金碎裂的全过程。 3.2 交变油膜压力 结合各种原因分析可知, 引起轴瓦乌金碎裂的原因有两个:一是轴颈相对位移过大, 引起较大的交变油膜压力;二是油膜刚度大和阻尼较小, 使油膜不能有效的起缓冲和阻尼作用。 4 轴瓦结构设计 机组振动大;轴瓦合金质量差或浇铸质量差;轴瓦负荷分配不均匀;结构设计不合理;轴瓦型式不合适;由于检修、安装不合格, 使轴瓦间隙、紧力不合适;润滑油油质不良或供油量不足。 5 关于治理的建议和声明 5.1 机组振动的治理 由振动原因引起的轴瓦乌金碎裂是较为常见的故障, 若发现机组有振动现象应及时查明振动原因, 制定对策进行治理。1994年6月检查出的5号机4瓦上瓦有裂纹, 就是因振动原因引起的。 5.2 瓦上瓦损伤、破裂 2000年5号机的大修中发现3瓦下瓦有2.5 cm2, 2瓦上瓦有1.5cm2, 3瓦上瓦有3 cm2的地方脱胎、碎裂脱落和裂纹。就是因负荷过多的承受在2瓦和3瓦处, 造成了轴承的损坏。 5.3 振动大、稳定差 圆筒型轴瓦结构简单, 油量的消耗和磨擦损失都较小, 但它只在下部形成一个楔形压力油膜, 在轻载的条件下, 油膜刚性差, 容易引起振动。椭圆形轴瓦上部和下部形成两个对称的楔形压力油膜, 相互作用, 使油膜刚度较好, 在垂直方向的抗震性能强。经过对比椭圆形轴瓦比圆筒型轴瓦抗震性、承载能力都要好, 所以建议进行更换。 更换方法也比较简单:只需在加工轴瓦时, 在瓦口垫一个垫片后再进行车削加工, 然后把垫撤掉组合, 就是椭圆瓦 (垫片尺寸为:两侧间隙之和—顶部间隙) 。 5.4 不正确的维护和安装使轴板的间隙和张力不合适。经验证明，维修和安装的质量对轴板的缺点有很大影响。因此，我们必须加强对员工的培训，在维修过程中组织经验丰富的专业人员进行维修，以确保达到质量标准的要求 5.5 对于油质差或含油量不足的情况，应要求检验者定期监测油质。如果发现油质差，应立即通知检验者处理。运营人员应加强对油压基面的监测，并调整油量和油温气候 5.6 由于许多方面