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辽河口地区的入海口门 1 河口岸线形态 辽东湾湾的顶部。双台子口位于湾顶中心，两侧有大凌河等河口，东侧有大辽河河口。双台子河口岸线平面形态呈喇叭状, 河口的纵轴线近南北, 与海湾两侧的岸线走向形成一定交角。大凌河河口岸线与河口轴线基本正交;而小凌河口和大辽河口的出口轴线与岸线均呈斜交。辽东湾顶部水域河口众多, 是陆海相互作用强烈的区域。河流泥沙的大量输入和潮流挟沙落淤的结果, 为河口的堆积提供了丰富的物质来源。 1.1 岸滩冲淤的趋势 大辽河的入海河口, 平面形态呈弯曲的喇叭状。两侧岸滩宽阔、坡度平缓。大辽河口东岸滩在1958-1977年间略有淤长, 西岸变化不大。从1978年至今的近20多年, 无论是岸滩还是口外拦门沙浅滩, 总的趋势是淤积发展, 汊槽不断萎缩。前十几年, 各浅滩的冲淤变化较小, 除了东滩有较大的扩长外, 西滩有冲有淤, 两侧岸边滩不但不淤, 还略有冲退。后10年, 各浅滩的淤积扩涨速度较快。 1.2 心滩冲淤变化 双台子河口历经100多年的发展, 已成为一个拦门沙发达的堆积型河口, 河口心滩与汊槽交错连叠, 岸滩宽阔平缓, 水下三角洲形态十分明显。双台子河口拦门沙浅滩1978年后总的是不断淤积扩长。最大拦门沙盖州滩在90年代的10年, 主要是向西侧和南东侧扩宽, 向东一侧基本稳定。这说明当前的辽河口涨潮主流的动力基本能满足深槽的稳定, 今后盖州滩向东及东南延伸的可能性极小。 在盖州滩的北西面所形成的心滩, 近20年来的冲淤变化较大, 从1978年至1991年, 浅滩主要是纵向延伸。另外, 盖州滩西面的心滩近20年发展也较快, 尤其是近10年, 浅滩主要向北东方向延伸, 与涨潮流向基本一致。双台子河口近10年里, 淤长速度加快是由于1994, 1995年辽河大洪水中上游河道冲刷的大量泥沙被携带至河口所致, 同时也是因为该区域为涨、落潮水流动力相互作用的消能区, 有利于泥沙淤积。 入海喇叭口以上, 位于小道子沟口附近的河道, 是双台子河道的展宽段, 也是河道走向的转折段, 河床冲淤最为突出。1978年以来, 在径流和潮流等动力的相互作用下, 滩槽平面形态变化十分剧烈, 滩槽倒置频繁。1978年至1991年, 右岸淤积, 左岸冲刷, 心滩淤长扩大, 原来只有左、右分汊槽道发展为左、中、右三汊槽, 其中的中汊槽是从原来的心滩冲缺而成, 原来的左汊槽道被淤积为心滩。从1991年至2000年, 滩槽平面形态发生新的变化, 右岸冲刷而左岸淤积, 再次形成两条新的分汊槽道。左汊槽在心滩上冲出来的, 右汊槽是右岸滩冲刷的结果, 不断被冲后移成为弯道, 且河道弯度越来越大, 形成局部河道展宽段。 1.3 筛选合适的海底槽道 50年代随着大凌河口出口水道主流逐渐向西迁移, 入海泥沙沉积部位也随之向西, 导致河口西岸淤积较为严重, 河口以东的局部岸段甚至有后退迹象。河口冲淤规律有所变化, 大凌河大量泥沙在口门两侧落淤。大凌河口近期的改道与洪水有关, 也有人为的影响, 从上述出海槽道走向发生大变动的时间是在1991—1996年, 可能是由于在1994年洪水中, 径流动力冲刷出新的出海槽道的原因。同时, 大凌河口出海槽道在自然的西移过程中, 不断地蚕食了凌海市滩涂, 侵占了当地老百姓的利益, 当地老百姓曾采取了人工堵截的措施。 2 不同区域的河流变迁 总体上看, 双台子河口、盖州滩以东到大辽河口是涨落潮的动力区, 海底有指状冲刷槽分布, 沿海岸潮滩比较狭窄, 岸线变化较小。双台子河口以西滩面宽阔, 水下三角洲坡度平缓, 水流含沙量高, 岸滩变化以淤积为主。 双台子河口西岸至大、小凌河口的潮间滩近20年来不断向海扩长延伸, 但前10年与近10年的主要扩长的岸段有较大的变动。前10年的扩长岸段在大凌河至小凌河一带岸带, 由于受双台子河口右岸偏西的一股落潮汊流和大凌河出口水道不断西移的影响, 入海泥沙沉积部位也随之向西迁移, 因此, 在1991年以前, 岸滩发展速率最快的岸段在大凌河口西侧至小凌河口。而后10年主要在双台子河口西岸至大凌河的岸带, 原因是大凌河口出海槽道走向的改变和河口左岸采油平台的修建, 对双台子河口西岸至大、小凌河口岸滩的发展产生了较大的影响。因为双台子河口向西的落潮流和大凌河出口水流及采油平台交角较大, 几乎垂直, 所以西行水流被阻挡后泥沙落淤加快了淤积的发展。同时90年代以后, 双台子河口向西南出流的落潮水流动力逐渐减弱, 而沿湾顶西岸的涨潮水流相对加强, 这有利于悬沙向东聚集。 在整个辽河口岸线中, 双台子河口两侧岸线的变化相对来说是比较小, 对宏观海域来说, 速度比较慢。双台子河口两侧岸线变化不明显, 并且具有一个较稳定的河底侵蚀基准面;大凌河口沿岸线泥沙淤积部位有所东移。 3 河流平面的发展分析 3.1 过8