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深部构造煤巷让压支护技术研究 1 深灰-灰质泥岩地层 上海大冶能源有限公司姚桥煤矿位于苏鲁交界处的微山湖西岸。7#可采层厚度为1.71.9.86m，平均厚度为4.86m。煤层的直接端部通常由灰色和深灰色粘土岩组成，通常由3.4米厚。顶部顶部为灰灰色和细粒砂岩，厚度通常为7.15m，最大为28m。煤层底部为深灰色和灰色粘土，厚度通常为2.6m。此外，由于隧道底部和挖掘线的大型道路不仅具有一般道路围岩难以保护的特点，而且道路沿线的大型道路侧壁为窄采柱，在采矿和动流之间的影响下变形较大。为解决支护难题和加快施工进度, 确保安全生产, 经过多年来反复的研究和实践, 围绕煤层结构应力和顶板压力等方面开展试验工作, 积极推行锚网 (索) 支护技术, 取得了良好的支护效果。 2 工作面形制 7537综放工作面位于东七上山采区下部, 南为东七带式输送机上山, 东为7535工作面采空区, 西为7539工作面 (未开采) , 工作面对应地面标高+32.68m, 工作面标高为-560~-624m, 该面机巷走向长度1135m, 材料巷走向长度1298.5m, 工作面设计切眼长度165m, 两巷沿7#煤层底板掘进, 材料巷沿空掘进, 上帮为7535工作面采空区, 设计护巷煤柱宽度4.5m, 材料巷埋深600~634m, 设计净宽4.0m, 净高2.6m, 煤层厚度3.2~6.0m, 平均5.0m, 煤层倾角在3~15°, 平均倾角9°, 煤层f0.8, 直接顶厚度4.93m, 为灰黑色致密块状沙质泥岩, 老顶厚度8.57m, 为灰白色中砂岩;煤层直接底板厚9.02m, 岩性为灰黑色致密块状沙质泥岩;根据7535工作面和东七采区上山揭露, 该工作面地质构造比较复杂, 材料道掘进过程中预计遇到倾角小于75°、落差=4.0m和倾角小于40°、落差3.5m两处正断层, 巷道掘进至320~520m处遇7535工作面采空区积水区, 预计积水量2.5万m3, 对掘进施工的影响较大, 因此设计要求过断层和积水区时采用锚网 (索) 、架梯形棚联合支护方式。 3 该项目的内容 3.1 段的设计 7537工作面材料巷设计采用锚网 (索) 支护, 矩形断面, 巷道净宽4.0m, 净高2.6m。 3.2 顶钢带锚索的施工 顶板支护锚杆选用?20mm MnSi左旋无纵筋螺纹钢锚杆, 长度为2000mm, 锚杆间距900mm, 锚杆排距800mm, 用CK2360型树脂锚固剂锚固, 顶板采用长3.8m、5对锚杆孔异型钢板梁与顶锚杆形成组合桁架, 每间隔2.4m, 在顶钢带二、四孔的位置施工2根全长7.3m、直径?15.24mm锚索, 锚索间距1.8m, 排距2.4m, 锚索外露长度不大于300mm;顶钢板梁锚杆孔孔径为?30mm, 顶锚杆不另外加用铁托板。 3.3 锚杆、预应力钢墙 帮锚杆选用?18mm钢筋锚杆, 长度为1800mm, 锚杆间距750mm, 排距800mm, 锚杆用CK2860型树脂锚固剂锚固, 用120mm×120mm×10mm钢板压成蝶形作锚杆托板, 帮钢筋梁用?10mm Q235圆钢焊制成双排梯子形, 长度3.2m, 宽度0.1m;两帮铺菱形铁丝网。 3.4 抗倾斜能力和安装误差的要求 顶锚杆抗拔力要求不小于64kN, 安装扭矩不小于140N·m;帮锚杆抗拔力要求不小于30kN, 安装扭矩不小于100N·m。 3.5 顶顶离层及顶底板移近量观测 巷道每施工40m安设1处矿压观测站, 观测内容包括: (1) 顶板离层观测; (2) 用锚杆测力计量测顶帮锚杆工作阻力; (3) 顶底板移近量观测; (4) 两帮移近量观测。 4 支护结构的支护 为了减少对围岩的破坏, 确保施工安全, 7535工作面材料巷采用S100掘进机施工, 用MQT-85A型气动锚杆钻机钻顶锚杆孔并安装好顶锚杆, 用气动风煤钻钻帮锚杆孔并安装好帮锚杆, 锚杆孔孔径为?27mm, 锚网 (索) 支护“三径”匹配合理。 为了确保工作面的正常接续, 加大7535工作面材料道的支护强度, 确保该巷道探放水期间的施工安全, 决定在原有锚网支护设计的基础上增加梯形棚支护, 11#矿用工字钢梁长3400mm, 腿长2900mm, 棚距800mm, 实行“一掘一锚一架”的锚架联合支护方式。 巷道掘进过程中, 由于受采空区集中压力的影响, 靠采空区一侧巷帮出现较大变形, 锚杆支护体整体内移, 两帮最大移近量达到800mm, 同时呈现严重的底臌现象, 最大底臌量达到870mm, 棚腿弯曲, 棚梁压弯, 部分顶钢板梁拉断, 顶锚杆钻入顶板, 顶板出现网兜。 5 道路变形破坏特征及破坏原因的分析 5.1 巷道围岩变形方面存在的问题 通过初步的调查与分析, 发现巷道的变形与破坏具有如下特点。 (1) 巷道沿采空区煤层