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大型钻机车的应用与发展 车辆挖掘机主要分为地面挖掘机和海上挖掘机。陆地钻机主要包括自走式车装钻机、橇装式钻机与拖挂式车装钻机等。通常情况下, 我们把拖挂式车装钻机与自走式车装钻机统称为钻机车。油气田的专用钻机车, 具有与其他的运输工具不同的作业功能、操作环境和载荷方法等, 尤其是近年来, 随着科技的发展, 国内的钻机车已经逐渐的发展壮大, 由实验开发到产品的系列化, 取得了长足的进步。 1 挖掘机车辆的分类和结构特点 近年来, 随着钻机的深入及钻机技术的发展, 钻机车的品种日益丰富和多样化, 目前, 主要包括以下几种类型: 1.1 钻机作业深度和动力和绞车力度更 自走式车装钻机具有作业灵活、钻机系统移运车次少、安装省时省速等优点, 主要的作业范围集中于1000-4000米的油气井, 其主要部件基本都集成于底盘上, 如动力、绞车等, 钻机的动力不仅决定了钻机作业的动力和深度, 而且还是行车动力的保障。 1.2 稳定性、移动性、稳定性 车橇一体化钻机采用的是层块式小模块的结构构造, 具有作业空间大、稳定性高、移动性强等特点。该钻机主要作用于4000米深的钻井, 其主机部分是自走式的, 钻台部分是橇装式的, 井架采用的是分块多片、小模块伸缩式结构, 具有较好的稳定性, 所以其又被称为山地钻机。 1.3 拖挂式车辆挖掘机 拖挂式车装钻机作业的范围主要涵盖于1000-7000米的油气井, 该钻机车具有拖挂车可共用拖头、方便搬迁、钻井作业成本低等优点。 1.4 井作业系统及工作方式 超级单根车装钻机主要适应于2000米以内的油气井, 作业系统主要应用全液压驱动, 工作方式主要分为手动送钻、自动送钻及单根钻进等。该钻机车主要具有集中化高、移动性强、作业效率高等优点。 1.5 气井的设计原理 巨无霸拖挂钻机作业范围涵盖于5000-7000米的油气井, 其设计原理是将绞车、井架、底座、转盘等主要设备全部集中在一个拖橇上。现阶段, 国内虽有成熟的科研技术方案, 还没有形成系列的工业产品, 有待于进一步完善。 2 钻机车行业在国际领先水平 自20世纪80年代至今, 我国钻机车经历了一个从国外引进、自我消化及自主研发的一个变化过程。尤其是1996年我国研发出的第一台2000米车装钻机及2000年开发研制出的3000米车装钻机拉开了我国钻机车发展的序幕, 时至今日, 可谓百花齐放、百家争鸣。如宝鸡石油机械有限责任公司主要生产大型成套的海洋钻机、橇装钻机及钻机关键部件等, 该单位生产的成套钻机生产规模目前处于国际领先水平;南阳二机石油装备有限公司主要以生产橇装钻机和钻机车为主, 年生产能力较高;中油特种车辆有限公司, 近年来紧紧掌握市场脉搏, 年生产能力也逐年提高。尤其是南阳二机近年来的迅速发展带动了整个钻机车行业的大发展, 2006-2008年国内钻机车技术日趋成熟, 整个钻机装备行业的销售与出口均达到历史新高。 现阶段, 钻机车在陆地钻井方面占据较大比例, 其中, 浅井和中井钻机与橇装钻机不相上下, 遍布国内各大油田, 如胜利油田、大庆油田等。出口的国家主要包括美国、墨西哥、加拿大等国家, 其中俄罗斯、美国和哈萨克斯坦等为主要出口国。目前, 国内生产3000米以内井的钻机车的厂家较多, 而且竞争不断加剧;研究4000米以上的钻机车的企业也取得了较大进展;研究7000米以上的钻机的企业较少, 还未形成工业规模。 国内的钻机车大多掌握了先进的生产技术, 如先进的动力技术就充分考虑了钻井作业的动力需要;重型轮胎技术有利的防止了轮胎的侧滑;车桥与悬挂技术通过采用负荷能力较大的前桥加大前轮距, 确保行车装备的安全;模块化技术通过采用翻转式、折叠式或抽屉式等结构, 减小了运输尺寸;安全制动技术采用双管路气压鼓式制动以及下坡减速辅助制动技术确保了行车的安全等, 满足了钻机车多方面的需要。 3 研制新型钻机 首先, 由于受到载重及行车尺寸限制等因素的制约, 自走式车装钻机目前的使用范围大多集中于4000米左右, 未来的研究方向是加强细节方面的科研力度, 如通过设计可调座椅调节驾驶的舒适度、改善操控面板使其符合人机工程学等;研发自动倒车、井口自动找正装置等等。加大5000米乃至以上的拖挂钻机的科研力度, 并将其确定为未来的重要发展方向, 充分发挥其集合橇装钻机模块式设计特点和车装钻机的部分功能的优势, 确保钻机快装、快卸及快移等要求。其次, 研发钻机车的新型轮胎与新型车桥, 提高轮胎与车桥的承载能力。最后, 逐步适应市场发展, 开发出适应不同油田和不同用户的标准的钻机车, 确保利于钻机车发展的可持续发展。