贵州道路建设中风景道的发展与思考.docxVIP

贵州道路建设中风景道的发展与思考 道路建设是实现贵州历史进步的重要因素之一。未来，贵州省的道路建设将进入快速发展阶段。贵州道路规划设计和管理需要在科学发展观指导下, 积极吸收和引进国际先进理论和经验, 结合建设生态大省和旅游大省的发展战略, 将一些新理论和理念运用到道路建设中, 从而实现道路建设和旅游发展, 生态环境保护和遗产文化传承地有机结合。而风景道所具有的交通、景观、游憩、文化和生态等多重功能, 正是顺应了这一时代发展潮流和趋势。 风景道是一种线性旅游开发模式,符合沿线和片面空 风景道是一种路旁或视域之内, 拥有审美风景的、自然的、文化的、历史的、考古的和增进游憩价值的景观道路, 是交通价值、景观价值、游憩价值、文化价值、自然价值等多重价值的融合。 风景道所具有的充分拓展旅游和旅行途中的景观观赏功能, 将惯常的旅行成本转变为旅游者的特殊旅行收益方面具有明显优势, 满足了游客旅途中多种游憩需求, 同时也顺应了旅游业尤其是自驾车旅游迅猛发展的趋势。它通过线性路线, 将点、面状的旅游景区景点连接成网状旅游目的地, 对于面状、线状产品是一种最经济、最直观、最深刻的体验方式。因此, 风景道改变了传统的围墙内的旅游风景区开发模式, 是一种很好的线性旅游开发模式, 是对点、面状旅游开发模式的补充和完善。 风景道在国外如北美、西欧已有了100多年的发展历史, 已形成了一个独立的、蓬勃发展的研究领域, 并取得了丰富的研究成果。同时风景道还因获得了政府和开发商的积极参与和大力支持, 在实践工作中取得迅速发展。目前美国已建设了80多条国家风景小道和泛美风景道, 形成了由国家、州和地方级组成的风景道体系。风景道在道路规划、景观设计、保护历史遗迹和优美的自然风景、带动地方经济发展等方面, 发挥着非常重要的作用。 风景道建设是地方经济发展的重要引擎 近年来, 贵州高速公路网特别是国道主干线系统建设快速发展。与此同时, 旅游业也迅猛发展, 自驾车旅游更是成为亮点。改变道路单一的交通功能, 呼唤着道路建设与旅游、景观, 生态和文化保护等地有机结合, 呼唤着风景道地开发和建设。 在道路建设中重视发展风景道, 使得公路的勘测、规划设计及运营管理能够充分地体现生态原则、景观原则和可持续发展原则, 对于指导贵州道路规划、实施和管理的实践工作, 促进其健康、持续发展具有十分重要的理论意义和实践价值。 风景道是拉动地方经济发展的重要引擎。风景道建设涉及到交通牌示系统、旅游信息咨询、加油站、休闲区、安全救援、自驾车营地和住宿设施等服务游憩设施的建设, 它不仅能够带来直接的交通道路费用受益, 而且还因为其本身成为了旅游吸引物, 连接了高速公路休息区、各类风景名胜区、自然保护区等, 从而也能为途经地区带来可观的经济收益。例如位于美国东部的美国蓝岭风景道, 它是道路设计、景观规划、环境与文化遗产保护、旅游游憩等有机结合的卓越案例, 500英里的道路是连续不断的优美宜人的风景, 每年有超过了2000万名的游客来此游览, 是世界上最为独特和最受欢迎的旅游吸引物之一, 同时也带来了巨大的经济效益。 建立风景道管理协调机构。建议由省交通厅牵头, 联合省旅游局、环保局、建设厅、文物局成立风景道开发和管理协调机构, 开展风景道开发建设和管理协调工作。通过研究制定风景道标准, 对省内拟建风景道进行评估和资格认证。建立山地、乡村、遗产等不同类型的风景道。对风景道的规划设计、建设施工以及运营管理等进行管理和协调。 积极开展风景道科学研究和实践工作。目前国内风景道学术研究尚处于起步阶段, 还远远不能满足道路建设和旅游迅猛发展的需求。高等教育机构、科研机构和政府主管部门应当加强对风景道开发与管理的基础理论和实证研究工作, 同时, 把理论研究成果进行转化, 以推进风景道在贵州的建设中成为国内的表率。