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汽轮机真空系统的优化 由于冷凝装置的真空降低，冷凝装置的蒸汽量降低，通风压力增加，所用热降低，机车的产量降低，这是不经济的。随着气压的增加，气压、电机和周转器的部件热胀，旋转中心的变化，以及发动机的振动：气压上升，气气温度增加，这可能会导致冷凝装置管的开口松弛，破坏凝液装置的严密性。这可以增加纯冲动蒸汽机的轴向推力。此外，排水流量的减少会导致最终叶片的恶劣环境。最终叶片的脱流和卷曲应在叶片的特定部分产生强烈的脉冲力，这很容易损坏叶片，导致事故。 分析引起凝汽器真空恶化的原因: 1 在电机启动过程中，真空缓慢上升，无法满足启动要求 1.1 抽气器的工作状况及真空系统严密性 机组启动时, 汽轮机凝汽器真空主要靠射水抽气器来建立, 当抽气量与真空系统的漏气量达到平衡时, 汽轮机真空稳定在一定范围。如果抽气器的抽气能力小且凝汽器真空系统严密性不好, 则无法建立较高的真空。因此, 汽轮机在启动过程中的抽气器的工作状况及汽轮机真空系统的严密性直接影响汽轮机凝汽器的真空值, 当抽气器的工作状态不好, 或真空系统不严密时, 将出现真空上升缓慢且真空值很低的现象。抽气器工作状况的好坏与很多因素有关, 如射水泵的供水压力及流量、抽气器的工作状况, 各管路的顺畅程度等。 1.2 轮机前后轴封间隙过 真空系统不严密在现场是比较常见的现象, 比如汽轮机在启动中, 轴封供汽没有投入时, 汽轮机前后轴封间隙过大时, 漏气量很大, 此时无法建立较高的真空值。此外, 汽轮机各空气管路、低压段的抽气管路及阀门不严密也会使真空下降。 真空系统通常采用真空严密性试验来判断汽轮机真空系统严密性是否合格。查找漏点, 最有效的方法在机组停止状态下, 进行高水位注水。 2 由于设备在正常运行中的真空恶化，设备真空恶化的原因 2.1 凝汽器循环水泵系统现状 循环水量减少, 直接降低汽轮机排汽的凝结量, 使凝汽器真空下降, 主要原因: 1) 循环水泵故障或循环水泵内有异物, 影响循环水泵的正常运行, 降低循环水泵出力。 2) 凝汽器入水管道大量漏水, 循环水量减少。 3) 凝汽器循环水管路不畅, 如凝汽器二次滤网堵塞或胶球清洗装置的收球网堵塞, 降低循环水流速, 影响真空。 4) 凝汽器的管板上有大量异物, 将凝汽器换热管入水口堵塞, 减少循环水的工作量, 降低凝汽器的工作能力, 影响汽轮机排汽凝结, 造成真空下降。 2.2 凝汽器回用改造 凝汽器换热管束破裂使得凝汽器汽侧水位突然升高, 以及在运行中由于凝结水泵工作不正常或水位监视不利使得凝汽器汽侧的凝结水水位过高, 过多的水淹没凝汽器铜管, 影响循环水与排汽间的换热, 减少凝结了的蒸汽量, 使得机组真空恶化。 2.3 凝汽器的传热端差变化 tb:凝汽器中排汽压力pn下的饱和温度 (排汽温度) t2:凝汽器的冷却水出口温度 凝汽器的传热端差δt是凝汽器排汽压力pn下的饱和温度tb与冷却水出口温度t2差值。凝汽器的传热端差δt的大小取决于凝汽器的构造、管子内外表面的清洁程度、冷却水管的冷却水流量和流速、冷却水入口温度、进入凝汽器的蒸汽量、真空的严密性等。一般情况下, 在负荷、冷却水等条件相同时, 冬季的端差要比夏季的端差要大。凝汽器的传热端差δt的变化标志着凝汽器运行状况的好坏。凝汽器运行中凝汽器的传热端差δt数值越小则表明凝汽器运行情况良好。 当汽轮机的传热端差超出规定的标准时, 分析原因可能有以下三个方面: 1) 凝汽器管束表面光洁度, 管壁随着污垢和有机物的增长逐渐变厚, 影响了汽轮机排汽与冷却水的热交换, 使凝汽器的传热端差δt增加; 2) 真空系统不严密或抽气器工作失常, 由于凝汽器内空气量增多, 在冷却表面上形成空气膜, 影响热交换进行, 使凝汽器的传热端差δt; 3) 凝汽器内部分冷却水管被杂物堵塞, 减少了凝汽器的传热面积, 使凝汽器的传热端差δt增大。 2.4 漏入空气的原因 在运行中, 空气漏入凝汽器中, 凝汽器汽侧充满了空气和蒸汽的混合气体。在这种混合气体中空气的成分愈多, 空气的分压力就增加, 蒸汽分压力就降低。真空受到破坏, 凝结水过冷度的大小可以反映漏空气情况的严重程度。 漏入空气的原因有以下几个方面: 1) 由于真空系统不严, 运行中低压端出现缺陷。 2) 轴封供汽终端或压力下降。 3) 负荷增加过多或减少过多, 低压部分漏空气。 4) 稳压水箱无水。 2.5 实际操作的不当也会影响真空。误开二道路，二道泄漏和真空调整不足 3 温度过大时,机械检测系统运行要点及时处理 3.1 保证循环水量 在冬季、初春季节, 循环水入口水温较低, 单机两台循环水泵运行, 可以使凝结器维持在经济真空运行状态。随着循环水入口水温升高, 当水温超过20℃时, 汽轮机的真空下降, 其经济性和单台两台机组的出力都受到影响,