飞机机体与系统：第三章 液压系统.pptVIP

四、液压动力元件四.液压动力元件液压泵的主要性能参数压力-工作压力-额定压力-过载（工作压力大于额定压力）流量-排量：无泄漏情况下，排出液体的体积。-理论流量：排量×转数-额定（公称）流量：存在内漏，额定小于理论。功率和效率-输入功率（机械功率）输出功率（PQ）-效率（输出功率\输入功率）-齿轮泵0.6～0.65；柱塞泵是0.8第3章液压系统四、液压动力元件四.液压动力元件定量泵——齿轮泵齿轮泵具有结构简单、体积小、重量轻、工作可靠、便于维护与修理等优点。一对啮合的齿轮、油泵壳体、前后端盖第3章液压系统四、液压动力元件四.液压动力元件定量泵——齿轮泵第3章液压系统排油腔吸油腔四、液压动力元件四.液压动力元件定量泵——齿轮泵吸油过程在吸油腔中的啮合齿逐渐退出啮合，吸油腔容积增大，形成部分真空，油箱中的油液在油箱内压力作用下，克服吸油管阻力被吸进来，并随轮齿转动；排油过程当油进入排油腔时，由于轮齿逐渐进入啮合，排油腔容积逐渐减小，将油从排油口挤压出去,齿轮不断旋转，油液便不断地吸入和排出。第3章液压系统四、液压动力元件四.液压动力元件定量泵——齿轮泵吸油过程相互啮合的轮齿逐渐脱开，密封容积↑，形成局部真空，在大气压力作用下吸油排油过程随着齿轮旋转，油液带到左侧的压油腔，轮齿逐渐啮合，使密封容积↓，齿槽间的油液被挤压排出泵外压油第3章液压系统四、液压动力元件四.液压动力元件变量泵——柱塞泵第3章液压系统四、液压动力元件四.液压动力元件变量泵——柱塞泵工作原理：缸体每转动一周，每个柱塞做一次往返运动，完成一次吸油和压油（相当于手摇泵推拉手柄一次），几个柱塞顺序进入吸油和压油过程，使泵输出连续的流量和压力。变量原理：改变斜盘的角度，可改变柱塞行程，从而改变泵的排量。第3章液压系统四、液压动力元件四.液压动力元件变量泵——柱塞泵具有自动卸荷的功能当工作系统不工作时，系统压力升高，当泵出口压力达到卸荷预调值时，压力补偿活门接通斜盘作动筒，改变斜盘角度，使泵输出流量近似为零，从而使泵处于消耗功率最小的卸荷工作状态。第3章液压系统四、液压动力元件四.液压动力元件变量泵——柱塞泵第3章液压系统四、液压动力元件四.液压动力元件恒压式变量柱塞泵恒压式变量柱塞泵是一种自动调节变量泵，它能根据外负载的大小（泵输出口压力的大小）自动调节排量。由于流量可随负载的大小自动调节。特点：-功率损失小-节省能源-减少发热-低压时流量大，高压时流量小-适用于驱动快速推力小、慢速推力大的工作机械飞机常选用恒压变量泵为液压系统的液压源第3章液压系统四、液压动力元件四.液压动力元件A320液压系统电子显示第3章液压系统四、液压动力元件四.液压动力元件A320液压系统电子显示第3章液压系统液压控制面板液压显示页面四、液压动力元件四.液压动力元件A320液压系统电子显示第3章液压系统第3章液压系统液压传动原理液压工作介质液压系统组成液压动力元件液压执行元件液压控制元件液压辅助元件课程小结五、液压执行元件五.液压执行元件液压执行元件原理执行机构是液压系统中对外作功的元件，其功能是将液压能转换为机械能。执行元件分类1.旋转运动型：液压马达（利用增压液体冲击涡轮转动，输出旋转的轴动力）2.往复运动型——液压缸（作动筒）-摆