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2025年铁路线路工技能竞赛考试复习题库备赛及答案

一、线路工技能竞赛理论知识部分复习题库

（一）线路基础知识

1.填空题

（1）我国铁路标准轨距为（1435）mm。

（2）线路平面由直线、（曲线）组成。

（3）曲线半径越小，列车通过时的离心力越（大）。

（4）轨枕的作用是承受钢轨传来的压力，将其传递给（道床）。

（5）普通单开道岔由转辙器、（辙叉及护轨）、连接部分和岔枕组成。

（6）线路上两股钢轨的顶面应保持同一水平，在直线地段，误差不得超过（4）mm。

（7）无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成长（1000-2000米）的长钢轨线路。

（8）轨底坡是指钢轨底与轨道平面之间形成的横向坡度，一般为（1:40）。

（9）道岔号数越大，辙叉角越（小），导曲线半径越（大）。

（10）曲线外轨超高是指曲线外轨顶面高于内轨顶面的（高度差）。

2.选择题

（1）铁路线路曲线地段，外轨应设置超高，其超高值应根据（）确定。

A.曲线半径B.列车速度C.曲线半径和列车平均速度D.曲线长度

答案：C。曲线外轨超高需要综合考虑曲线半径和列车平均速度等因素来确定，并非单一因素决定，故答案选C。

（2）轨枕的间距应根据（）来确定。

A.运量B.行车速度C.轨道类型D.以上都是

答案：D。轨枕间距需要考虑运量、行车速度、轨道类型等多方面因素，所以答案选D。

（3）下列哪种道岔是我国铁路上最常用的道岔类型（）

A.单开道岔B.对称道岔C.三开道岔D.交分道岔

答案：A。单开道岔是我国铁路上使用最广泛的道岔类型，所以选A。

（4）无缝线路应力放散时，要使轨温在（）进行。

A.设计锁定轨温B.当地最高轨温C.当地最低轨温D.任意轨温

答案：A。无缝线路应力放散应使轨温在设计锁定轨温范围内进行，以保证无缝线路的稳定性，所以选A。

（5）曲线正矢的计算公式为（）

A.f=l2/8RB.f=l2/4RC.f=l2/16RD.f=l2/2R

答案：A。根据曲线正矢的相关知识，其计算公式为f=l2/8R，所以选A。

3.判断题

（1）铁路线路的坡度是指线路中心线的水平投影与水平面的夹角。（×）

解析：铁路线路的坡度是指线路中心线的纵向坡度，即线路中心线与水平夹角的正切值，而不是水平投影与水平面的夹角，所以该说法错误。

（2）轨距是指钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。（√）

（3）道岔的辙叉号数越大，允许列车侧向通过的速度越高。（√）

（4）无缝线路的锁定轨温是指长轨条始终处于自由状态时的轨温。（×）

解析：无缝线路的锁定轨温是指长轨条在铺设施工时，经焊接、锁定，轨温下降到某一恒定值时的轨温，并非长轨条处于自由状态时的轨温，所以该说法错误。

（5）曲线地段的外轨超高应在缓和曲线全长范围内递减。（√）

（二）线路维修与养护

1.填空题

（1）线路维修工作分为（综合维修）、经常保养和临时补修。

（2）在进行线路维修作业时，应遵循“（维修天窗）”的规定，确保施工安全。

（3）线路维修作业中，捣固作业的目的是增加轨枕下道砟的（密实度），提高轨道的承载能力。

（4）更换伤损钢轨时，应采用（焊接）的方式进行连接，以保证线路的平顺性。

（5）在进行线路拨道作业时，直线地段正矢的容许误差为（±2）mm。

2.选择题

（1）线路综合维修的周期应根据（）确定。

A.线路设备条件B.运量C.轨道结构D.以上都是

答案：D。线路综合维修周期需要综合考虑线路设备条件、运量、轨道结构等多方面因素，所以选D。

（2）下列哪种工具不属于线路维修常用的捣固工具（）

A.液压捣固机B.风动捣固机C.电动扳手D.内燃捣固镐

答案：C。电动扳手主要用于拧紧或松开螺栓等，不属于捣固工具，所以选C。

（3）线路维修作业中，更换钢轨时，新轨的长度应比换出的钢轨（）。

A.长20-30mmB.短20-30mmC.等长D.没有要求

答案：A。新轨长度比换出的钢轨长20-30mm，以便有一定的调整余量，所以选A。

（4）在进行线路起道作业时，一次起道量不宜超过（）。

A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm

答案：C。根据线路维修作业规范，一次起道量不宜超过50mm，所以选C。

（5）线路维修中，调整轨缝时，轨缝应均匀，绝缘接头轨缝不得小于（）。

A.6mmB.8mmC.10mmD.12mm

答案：A。绝缘接头轨缝不得小于6mm，所以选A。

3.判断题

（1）线路经常保养的目的是及时处理线路设备的临