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2025年铁路线路工技能竞赛考试题库库备赛+答案

一、单选题

1.我国铁路线路直线轨距标准规定为（）mm。

A.1430

B.1435

C.1440

D.1445

答案：B。我国铁路采用的标准轨距就是1435mm，这是经过长期实践和国际通用标准确定的。

2.钢轨接头采用相对式时，两曲线轨缝相错量不得超过（）mm。

A.20

B.30

C.40

D.50

答案：C。相对式接头在曲线地段，两曲线轨缝相错量有严格要求，不得超过40mm，以保证列车运行平稳和线路结构稳定。

3.无缝线路长轨条的焊缝部位，应距轨枕边缘不小于（）mm。

A.50

B.80

C.100

D.150

答案：C。为了避免焊缝部位受到轨枕的过度挤压和损伤，焊缝距轨枕边缘不小于100mm是合理的安全距离。

4.混凝土轨枕的失效标准之一是，承轨槽面压溃，深度超过（）mm。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B。当承轨槽面压溃深度超过2mm时，会影响轨枕对钢轨的支撑和固定效果，因此被判定为失效标准之一。

5.普通单开道岔辙叉号数用辙叉角的（）表示。

A.正弦值

B.余弦值

C.正切值

D.余切值

答案：D。普通单开道岔辙叉号数是用辙叉角的余切值来表示的，这是道岔设计和表示的一个重要参数。

6.曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢连续差的作业验收允许偏差为（）mm。

A.6

B.8

C.10

D.12

答案：A。不同曲线半径的正线，其圆曲线正矢连续差的作业验收允许偏差不同，800m曲线半径对应的允许偏差是6mm。

7.线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）mm。

A.200

B.250

C.300

D.350

答案：B。线路大、中修后，对于无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度有明确要求，不得小于250mm，以保证道床的承载能力和弹性。

8.线路设备维修应实行以（）为主的检修制度。

A.预防修

B.状态修

C.周期修

D.事后修

答案：A。我国铁路线路设备维修实行以预防修为主的检修制度，通过预防性的检查和维护，提前发现和处理线路病害，保证线路安全。

9.当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。

A.紧急处理

B.临时处理

C.永久处理

D.加固处理

答案：A。当钢轨断缝不大于50mm时，为了保证列车能尽快恢复正常运行且确保安全，应立即进行紧急处理。

10.线路上使用的扣板扣件扭矩应保持在（）N·m。

A.80120

B.100140

C.120160

D.140180

答案：C。扣板扣件扭矩需要保持在合适的范围，120160N·m能保证扣件对钢轨的紧固作用，防止钢轨位移。

二、多选题

1.铁路线路按用途可分为（）。

A.正线

B.站线

C.段管线

D.岔线及特别用途线

答案：ABCD。铁路线路按用途划分包括正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，它们各自承担着不同的运输和作业功能。

2.钢轨伤损按程度分为（）。

A.轻伤

B.重伤

C.折断

D.微伤

答案：ABC。钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三种，不同程度的伤损有不同的处理方式和标准。

3.影响道床横向阻力的因素有（）。

A.道床肩部堆高

B.道床的饱满程度

C.轨枕类型

D.道床密实度

答案：ABCD。道床肩部堆高、饱满程度、轨枕类型以及道床密实度都会对道床横向阻力产生影响，这些因素共同作用保证线路的横向稳定性。

4.道岔的组成部分包括（）。

A.转辙器

B.辙叉及护轨

C.连接部分

D.岔枕

答案：ABCD。道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成，各部分协同工作实现列车的转线功能。

5.曲线整正的基本原理是（）。

A.假定曲线两端切线方向不变

B.曲线上某一点拨道时，对相邻点正矢有影响

C.曲线上某一点拨道时，对相邻点正矢无影响

D.曲线整正前后正矢总和不变

答案：ABD。曲线整正的基本原理包括假定曲线两端切线方向不变，某一点拨道会影响相邻点正矢，且曲线整正前后正矢总和不变。

6.线路上常见的防爬设备有（）。

A.防爬器

B.防爬支撑

C.轨距杆

D.轨撑

答案：AB。防爬器和防爬支撑是线路上常见的防爬设备，用于防止钢轨爬行，保证线路的稳定性。

7.线路维修作业中，“二清”是指（）。

A.作业后清

B.本班组作业后清

C.每日收工后清

D.重点病害处理后清

答案：BC。“二清”指本班组作业后清和每日收工后清，这是保证线路维修作业质量和现场整洁的重要要求。

8.下列属于线路设备状态评定项目的有（