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2025年铁路线路工技师考试试题库+答案

一、选择题

（一）单项选择题

1.铁路线路曲线地段，外轨应设置（）。

A.超高

B.加宽

C.轨底坡

D.轨距递减率

答案：A

解析：为了平衡列车在曲线上行驶时产生的离心力，外轨需要设置超高，使列车内外侧车轮所受的垂直力趋于相等。

2.我国铁路标准轨距是（）mm。

A.1430

B.1432

C.1435

D.1445

答案：C

解析：我国铁路采用的标准轨距为1435mm，这是国际上通用的标准轨距。

3.普通线路钢轨接头采用相对式，曲线内股应较外股缩短（）。

A.20mm

B.40mm

C.80mm

D.100mm

答案：B

解析：曲线内股钢轨长度比外股短，一般内股较外股缩短40mm，以保证钢轨接头的相对位置。

4.当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行（）。

A.紧急处理

B.临时处理

C.永久处理

D.限速运行

答案：A

解析：当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理，采用急救器加固，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。

5.线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于（）m。

A.2

B.4.5

C.6

D.8

答案：B

解析：线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于4.5m，站线上不得短于2m。

6.道岔辙叉号数越大，辙叉角（），侧向通过速度（）。

A.越大，越高

B.越大，越低

C.越小，越高

D.越小，越低

答案：C

解析：道岔辙叉号数越大，辙叉角越小，侧向通过速度越高。

7.无缝线路长轨条的伸缩区长度一般为（）m。

A.50-100

B.100-150

C.150-200

D.200-250

答案：B

解析：无缝线路长轨条的伸缩区长度一般为100-150m。

8.曲线半径R＜350m的正线曲线，轨距加宽值为（）mm。

A.5

B.10

C.15

D.20

答案：C

解析：曲线半径R＜350m的正线曲线，轨距加宽值为15mm。

9.线路上使用的调高垫板，厚度不得超过（）mm。

A.10

B.15

C.20

D.25

答案：C

解析：线路上使用的调高垫板，厚度不得超过20mm，超过时应进行垫砟起道作业。

10.钢轨伤损分为轻伤、重伤和（）三类。

A.折断

B.裂纹

C.磨耗

D.变形

答案：A

解析：钢轨伤损分为轻伤、重伤和折断三类。

（二）多项选择题

1.铁路线路的平面由（）组成。

A.直线

B.曲线

C.缓和曲线

D.竖曲线

答案：ABC

解析：铁路线路的平面由直线、曲线和缓和曲线组成，竖曲线是线路纵断面的组成部分。

2.轨道的组成部分包括（）。

A.钢轨

B.轨枕

C.道床

D.道岔

答案：ABCD

解析：轨道通常由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件和防爬设备等组成。

3.道岔的主要组成部分有（）。

A.转辙器

B.辙叉及护轨

C.连接部分

D.岔枕

答案：ABC

解析：道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成，岔枕是轨道的一部分，不属于道岔的主要组成部分的分类范畴。

4.无缝线路的优点有（）。

A.行车平稳

B.减少养护维修工作量

C.延长设备使用寿命

D.提高行车速度

答案：ABCD

解析：无缝线路消除了大量的钢轨接头，具有行车平稳、减少养护维修工作量、延长设备使用寿命和提高行车速度等优点。

5.影响道床横向阻力的因素有（）。

A.道床的材质

B.道床的肩宽

C.道床的高度

D.轨枕类型

答案：ABC

解析：影响道床横向阻力的因素主要有道床的材质、肩宽、高度等，轨枕类型主要影响道床的垂直承载能力等，对横向阻力影响较小。

6.钢轨伤损的主要原因有（）。

A.钢轨材质不良

B.列车荷载作用

C.养护维修不当

D.自然环境影响

答案：ABCD

解析：钢轨伤损的原因是多方面的，包括钢轨材质不良、列车荷载作用、养护维修不当以及自然环境影响等。

7.线路纵断面的组成要素有（）。

A.坡度

B.坡段长度

C.竖曲线

D.曲线半径

答案：ABC

解析：线路纵断面的组成要素有坡度、坡段长度和竖曲线，曲线半径是线路平面的要素。

8.轨道加强设备包括（）。

A.防爬设备

B.轨距杆

C.轨撑

D.道岔连接杆

答案：ABCD

解析：轨道加强设备包括防爬设备、轨距杆、轨撑、道岔连接杆等，用于增强轨道的稳定性。

9.线路养护维修的基本作业包括（）。

A.起道

B.拨道

C.改道

D.捣固

答案：ABCD

解析：线路养护维修的基本作业包括起道