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城市轨道交通地下连续墙成槽施工关键工序操作手册

一、导墙施工工序

1.操作流程

测量放样→沟槽开挖→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→拆模加撑

1.1测量放样与沟槽开挖

依据控制点，用全站仪放出导墙轴线，按导墙外放10cm、宽度外放4cm标记开挖轮廓线，转角处向外延伸≥50cm避免成槽盲区；

用水准仪测设开挖深度，小型挖掘机开挖后人工清底，软土地层换填级配砂石夯实，流砂层采用钢板桩或注浆加固槽壁。

1.2钢筋绑扎与模板安装

安装定位钢筋后，绑扎导墙主筋（横向主筋与硬化路面钢筋连接）及分布筋，用定位卡具控制间距，确保保护层厚度；

内边立18mm厚覆膜胶合板模板（钢管支撑固定），外边以土代模，模板拼缝贴海绵条防漏浆。

1.3混凝土浇筑与拆模加撑

分层、对称浇筑C30混凝土，插入式振捣器振捣密实，防止导墙平移；

浇筑2-3天后拆模，在内墙分层支撑100×100mm木方（水平间距1m、上下间距900mm），混凝土未达设计强度前禁止重型机械靠近。

2.技术参数

项目

参数要求

导墙外放尺寸

轴线外放10cm、宽度外放4cm

转角延伸长度

≥50cm

支撑木方规格

100×100mm，水平间距1m、上下间距900mm

混凝土强度等级

C30

拆模时间

浇筑后2-3天

3.质量控制

模板安装后检查垂直度（≤1/500）、平面位置（≤10mm），不合格及时调整；

混凝土浇筑后检查外观，无蜂窝、麻面，顶面平整度±5mm（2m靠尺）。

4.安全注意事项

沟槽开挖深度超1.5m时放坡或支护，设警示标志，禁止人员靠近槽边1m内；

拆模时轻拆轻放，避免模板坠落，支撑木方固定牢固，防止倾倒。

二、泥浆制备与循环工序

1.操作流程

泥浆配制→熟化储存→循环使用→性能调整→废浆处理

1.1泥浆配制与熟化

按“淡水+复合钠基膨润土+工业级纯碱”配合比，用泥浆制备设备搅拌≥30min，纯碱调节水PH值至8-9；

新浆存入新浆池熟化24h，确保膨润土充分溶胀，熟化后检测性能（比重1.03-1.1、黏度20-35S）。

1.2循环使用与性能调整

成槽时从循环池向槽段注浆，保持液面距导墙顶面0.3m、高于地下水位1m；

循环泥浆经ZX200除砂器净化，每2h检测性能：黏性土中比重1.05-1.25、黏度20-30S，砂土中比重1.05-1.25、黏度30-40S，含砂率≤7%，不达标时添加膨润土或纯碱调整。

1.3废浆处理

混凝土灌注时顶面3m内泥浆排入废浆池，用密封罐车运至指定地点处置，禁止随意排放。

2.技术参数

项目

黏性土参数

砂土参数

新浆比重

1.03-1.1

1.03-1.1

新浆黏度

20-25S

25-35S

循环浆比重

1.05-1.25

1.05-1.25

循环浆黏度

20-30S

30-40S

含砂率

≤7%

≤7%

熟化时间

≥24h

≥24h

3.质量控制

每批次新浆检测性能，熟化不足24h不得使用；

循环浆含砂率超7%时部分置换新浆，确保清底后泥浆比重1.1-1.2、黏度20-30S。

4.安全注意事项

泥浆工佩戴防毒口罩，避免吸入膨润土粉尘；

泥浆池设防护栏（高1.2m），防止人员坠落，废浆运输车辆密封，避免遗撒。

三、成槽作业工序

1.操作流程

成槽机就位→分层开挖→垂直度控制→特殊槽段处理→槽深复核

1.1成槽机就位与分层开挖

成槽机就位后调整纵横垂直度，履带下铺4cm厚钢板，导墙内清理垃圾，拆除槽段支撑；

按“先挖两端单孔→跳挖中间隔墙→套挖平整”顺序开挖，抓斗出入导墙口轻放慢提，悬吊钢索垂直张紧，砂土中成槽进尺控制在0.5-1m/h。

1.2垂直度控制与特殊槽段处理

利用成槽机垂直度仪表及自动纠偏装置，随挖随测随纠，永久结构槽壁垂直度≤1/300，临时结构≤1/200；

L/Z/T型槽段先挖短边再挖长边，转角处额外用超声波测试仪检测垂直度，确保阳角稳定。

1.3槽深复核

成槽至设计标高后，用水准仪测导墙顶标高，测绳复核槽深（每幅槽段测2点），确保深度不小于设计值。

2.技术参数

项目

参数要求

履带铺垫钢板厚度

4cm

砂土成槽进尺

0.5-1m/h

垂直度（永久结构）

≤1/300

垂直度（临时结构）

≤1/200

槽深复核点数

每幅槽段2点

3.质量控制

每抓斗深度记录垂直度偏差，超1/500时启动纠偏装置，严重偏斜时回填粘土重挖；

成槽后用超声波测试仪检测垂直度（永久结构100%检测、临时结构20%抽检），不合格返工。

4.安全注意事项

成槽机司机持证上岗，作业时设警示区，禁止人员进入吊装半径；

遇雷雨天气停止作业，设备防雷接地电阻≤10Ω