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城市轨道交通车站基坑内支撑体系施工关键工序操作手册

一、混凝土支撑施工工序

1.操作流程

测量定位→土方开挖→围护桩凿毛→垫层施工→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→脱模养护

1.1测量定位与土方开挖

用全站仪放样支撑位置，桩位偏差≤50mm，设置木桩（顶钉铁钉）标记，报请监理复核；

挖掘机开挖至支撑底高程以下10cm，避免超挖；冠梁施工前需开挖至冠梁底高程，确保与围护桩有效连接。

1.2围护桩凿毛与垫层施工

风镐凿除围护桩桩头至设计冠梁底标高，露出新鲜混凝土面，高压风清理碎屑；

支撑底部为软弱土时，浇筑C15混凝土垫层（宽比支撑大10cm，厚10cm），压实抹光，垫层上铺塑料薄膜防粘结。

1.3钢筋绑扎

清理支撑梁底杂物，画出主筋、箍筋位置线，按设计配筋图绑扎钢筋；

钢筋接头采用焊接（单面焊≥10d，双面焊≥5d）或机械连接，接头搭接面积百分率≤50%；

围护桩主筋伸入冠梁长度≥设计要求，确保连接牢固。

1.4模板安装与混凝土浇筑

钢筋验收合格后安装木模板，采用Φ48×3.5mm钢管搭设支撑（间距≤80cm），模板接缝贴海绵条防漏浆；

沿纵向每1m设Φ16钢筋内撑（一端焊支撑钢筋，一端顶模板），控制截面尺寸；

68m泵车输送C30商品混凝土，分层浇筑（每层200-300mm），插入式振捣器振捣至表面无气泡、泛浆；

混凝土初凝前收面，初凝后覆盖塑料薄膜+土工布养护≥14天，脱模时强度≥75%设计值。

2.技术参数

项目

参数要求

桩位偏差

≤50mm

开挖深度

支撑底高程以下10cm

钢筋接头长度

单面焊≥10d，双面焊≥5d

混凝土坍落度

180±20mm

浇筑分层厚度

200-300mm

养护时间

≥14天

脱模强度

≥75%设计值

3.质量控制

钢筋绑扎前复核规格、间距，接头避开受力最大截面；

混凝土每100m3留1组试块（不足100m3按1组），标准养护28天检测强度（≥C30）；

浇筑后采用回弹法抽检强度（每50m2测1处），强度不足区域钻芯验证；

模板拆除后检查混凝土表面，无裂缝、蜂窝、露筋，尺寸偏差符合表4-1要求。

4.安全注意事项

挖掘机开挖时专人指挥，避免碰撞围护桩；基坑周边设1.2m高防护栏杆，刷红白警示漆；

钢筋加工时佩戴防护手套，避免钢筋划伤；电焊作业时戴防护面罩，焊渣远离易燃物；

混凝土浇筑时泵车支腿下方垫钢板（面积≥1.5m×1.5m），防止支腿下沉；振捣器电缆线绝缘层无破损，避免触电。

二、钢支撑施工工序

1.操作流程

测量放样→牛腿安装→钢围檩安装→钢支撑拼装吊装→缝隙填充→预应力施加→千斤顶拆除

1.1测量放样与牛腿安装

测定围护结构支撑点标高，推算钢牛腿顶面标高，按标高及间距（≤1.5m）钻孔安装M24膨胀螺栓；

每段钢围檩下至少设4根牛腿，钢支撑正下方及围檩两端50cm处必设牛腿，确保受力均匀。

1.2钢围檩与钢支撑安装

钢围檩分段（6m/段）安装，吊车配合安放于牛腿上，横向用钢板焊接连接；

围檩上侧50cm处设M24膨胀螺栓（每1.5m一道），与围檩拉环用花篮螺栓拉接固定；

钢支撑地面预拼，整体吊装就位（两点吊装，吊点距端部0.2L），拼接处螺栓拧紧并复拧；

围檩与墙体缝隙填充C30早强细石混凝土，养护至强度≥15MPa后施加预应力。

1.3预应力施加

千斤顶（200t）与液压泵站连接，预应力分三级施加：

第一次：50%设计值，稳压10min检查螺栓无异常；

第二次：80%设计值，稳压10min；

第三次：设计值+10%预应力损失值，稳压10min后锁定；

千斤顶合力点与支撑轴线重合，对称加压；预应力施加后，钢楔打入活络头楔槽，减压卸除千斤顶。

2.技术参数

项目

参数要求

牛腿间距

≤1.5m

钢围檩分段长度

6m

填充混凝土强度

≥15MPa（24h）

预应力施加分级

50%→80%→设计值+10%

每级稳压时间

≥10min

预应力偏差

±5%设计值

支撑轴线水平偏差

≤L/1000（L为支撑长度）

3.质量控制

钢支撑进场抽检壁厚、焊缝质量（超声波检测，抽检10%），表面无锈蚀、变形；

预应力施加前检查千斤顶标定报告（有效期内），压力表每台班校验；

施加过程中记录压力值，偏差超±5%时调整；定期监测预应力值，损失超10%时补加；

钢围檩垂直度≤1%，拼接间隙≤2mm，用塞尺检查。

4.安全注意事项

钢支撑吊装时吊车半径内严禁站人，司索工用旗语/对讲机指挥，避免碰撞围护结构；

预应力施加时操作人员站在千斤顶侧面，防止油管爆裂伤人；高压管路接头用专用卡箍紧固；

风力≥6级时停止吊装作业，已起吊的钢