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城市轨道交通工程车站基坑降水施工关键工序操作手册
一、井位放样工序
1.操作流程
图纸核对→障碍物清理→测量放点→安全距离核查
1.1图纸核对与障碍物清理
对照降水管井平面布置图，确认井位与基坑开挖边线、周边管线的相对位置，确保符合设计要求；
清理井点位置地表杂物，探挖确认地下无障碍物（如管线、石块），若遇无法清除的障碍物，及时与监理、建设单位沟通调整井位。
1.2测量放点与安全距离核查
用全站仪按坐标测量放点，做好井位标记（如插钢筋、喷漆），点位偏差控制在±100mm内；
核查安全距离：井位距开挖上口边线≥1m；距地下电力、石油管线等设施边线≥5m，距通信、给排水管线边线≥2m；钻塔与架空输电线路的最小安全距离需符合下表要求。
输电线路电压（KV）
1
1~10
35~110
154~330
550
最小安全距离（m）
4
5
10
15
20
2.技术参数
项目
参数要求
井位偏差
±100mm
井位距开挖边线
≥1m
与高压管线安全距离
按电压等级，≥4m（1KV）
3.质量控制
测量放点后复核坐标，偏差超限时重新放点；
安全距离不达标时调整井位，严禁在违规范围内设置井点。
4.安全注意事项
探挖地下障碍物时，使用小型工具（如洛阳铲），避免破坏地下管线；
高压线路下方作业时，设专人监护，严禁钻塔触碰线路。
二、钻探成孔工序
1.操作流程
护口管埋设→泥浆制备→钻机安装→分层钻进→孔深与井斜检测
1.1护口管埋设与泥浆制备
护口管选用钢管（直径比钻头大100mm），底插入原状土层≥500mm，管外用黏性土封严，上部高出地面0.1~0.3m，防止管外返浆；
采用孔内自然造浆，必要时添加膨润土人工造浆，泥浆密度控制在1.10~1.15g/cm3，提升钻具或停工时，孔内必须压满泥浆防塌孔。
1.2钻机安装与分层钻进
钻机安装需平稳，天车中心、转盘中心与井位中心在同一垂直线上，传动部位装防护罩，接地电阻≤4Ω；
开孔时轻压慢转（转速50~80r/min），保证垂直度；正常钻进时，每100m检测一次井斜，采用钻铤加压防斜，砂层钻进速度控制在0.5~1m/h。
1.3孔深与井斜检测
终孔前用测绳测量孔深（误差≤2‰），读数精确至0.01m；
用测斜仪检测井斜，每100m井斜≤1°，超差时用大直径钻头扫孔纠偏。
2.技术参数
项目
参数要求
护口管高出地面
0.1~0.3m
泥浆密度
1.10~1.15g/cm3
开孔转速
50~80r/min
井斜（每100m）
≤1°
孔深误差
≤2‰
3.质量控制
钻进中每2h检测一次泥浆密度，不达标时调整（添加膨润土或清水）；
终孔后检查井径（≥设计值）、孔深，达标后方可进入下道工序。
4.安全注意事项
钻机试运转正常后再钻进，遇突然停电，立即用备用动力提钻具离孔底；
6级以上大风或雷雨天气，停止钻进，放倒或固定钻塔。
三、成井施工工序
1.操作流程
清孔换浆→井管组装→下管→滤料填充→黏土球封孔
1.1清孔换浆与井管组装
用稀泥浆（黏度16~18s、密度1.05~1.10g/cm3）替换孔内稠泥浆，直至孔口返浆与注入泥浆性能一致；
井管按设计顺序组装，焊接连接时两端打坡口，端面与轴线垂直，先点焊再满焊，焊后检查垂直度（偏差≤1‰）；管箍连接前试拼，确保丝扣吻合。
1.2下管与滤料填充
采用直接提吊法下管，轻拉慢放，下管受阻时修孔，不强行压入；下管过程中保持孔内水位≥地面下0.5m；
滤料选用粒径2~5mm石英砂（含泥量≤3%），用导管从井管外侧注入，导管下口距孔底≤500mm，填充高度超出含水层顶面1~2m，实时测量确保均匀（偏差±50mm）。
1.3黏土球封孔
滤料上方填入黏土球（粒径20~30mm、含水量18%~22%），封孔高度≥2m，分层捣实；孔口用水泥砂浆封平，高出地面0.1~0.2m。
2.技术参数
项目
参数要求
清孔后泥浆黏度
16~18s
清孔后泥浆密度
1.05~1.10g/cm3
井管焊接垂直度
≤1‰
滤料粒径
2~5mm（含泥量≤3%）
滤料填充高度偏差
±50mm
封孔高度
≥2m
3.质量控制
井管下完后复核位置，确保居中；
滤料禁止直接从孔口倾倒，防止离析架空；黏土球封孔需密实，防止地表水渗入。
4.安全注意事项
焊接作业时配备灭火器，操作人员戴护目镜；
下管时专人指挥，避免井管碰撞钻塔，滤料搬运时轻装轻卸。
四、洗井工序
1.操作流程
活塞洗井→空压机洗井→水质检测
1.1活塞洗井
成井后24h内开展洗井，将活塞（直径比井管内径小5~10mm）下入井内，以0.5~1m/s速度往复提拉（每次高度1~2m），破坏井壁泥皮，往复30~50次，直至出水含砂量
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