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2025年无人机驾驶员执照多旋翼与固定翼混合机型风险评估专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照多旋翼与固定翼混合机型风险评

估专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照多旋翼与固定翼混合机型风险评估专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、在多旋翼与固定翼混合机型的风险评估中，以下哪项风险因素最可能导致飞行

中姿态失控？

A、电池电量不足

B、GPS信号弱

C、重心位置偏移

D、风速超过5m/s

【答案】C

【解析】正确答案是C。重心位置偏移会直接影响飞行器的气动平衡，尤其在混合

机型垂直起降和水平飞行转换阶段，极易导致姿态失控。A选项电池电量不足会导致动

力系统失效，但通常有预警；B选项GPS信号弱主要影响导航精度；D选项风速超过

5m/s虽增加操作难度，但现代混合机型通常具备一定抗风能力。知识点：飞行器重心

与姿态控制关系。易错点：容易忽视重心对混合机型特殊飞行模式的影响。

2、混合机型在固定翼模式飞行时，最关键的应急操作是？

A、立即切换至多旋翼模式

B、执行迫降程序

C、检查通信系统

D、调整配平

【答案】B

【解析】正确答案是B。固定翼模式失去动力时，必须执行迫降程序，因为混合机

型在该模式下通常不具备垂直悬停能力。A选项切换模式需要高度和速度条件，紧急情

况下可能无法实现；C选项通信系统检查非首要任务；D选项配平调整无法解决动力失

效问题。知识点：混合机型不同飞行模式的应急处理差异。易错点：混淆两种模式下的

应急操作优先级。

3、以下哪项不是混合机型特有的风险评估要素？

A、模式转换可靠性

B、旋翼与固定翼气动干扰

C、起降场地要求

D、控制系统冗余度

【答案】C

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【解析】正确答案是C。起降场地要求是所有无人机共有的评估要素，而A、B、D

都是混合机型特有的风险点。知识点：混合机型特殊风险识别。易错点：容易将通用风

险误判为特有风险。

4、在风险评估矩阵中，发生概率”可能”且严重程度”严重”的风险等级应评定为？

A、低风险

B、中风险

C、高风险

D、极高风险

【答案】C

【解析】正确答案是C。根据标准风险评估矩阵，“可能”（概率3级）与”严重”（后果

4级）的组合属于高风险等级。知识点：风险评估矩阵应用。易错点：容易混淆概率与

严重程度的权重关系。

5、混合机型进行长距离转场飞行前，最应重点评估的是？

A、通信覆盖范围

B、空域限制

C、续航能力

D、天气突变概率

【答案】C

【解析】正确答案是C。长距离转场对续航能力要求最高，混合机型虽然续航优于

纯多旋翼，但仍需精确计算。A、B、D也是重要因素，但续航是基础条件。知识点：飞

行任务风险评估优先级。易错点：容易忽视续航对任务可行性的决定性影响。

6、以下哪项措施最能降低混合机型模式转换风险？

A、增加转换高度余量

B、加强飞行员培训

C、改进控制系统算法

D、实施双系统冗余

【答案】B

【解析】正确答案是B。统计表明，80%的转换事故与人为操作失误相关，因此加

强培训最有效。A、C、D是技术措施，但人的因素仍是主导。知识点：风险控制措施

有效性排序。易错点：过度依赖技术解决方案而忽视人为因素。

7、在固定翼模式下，混合机型最易发生失速的飞行阶段是？

A、爬升阶段

B、巡航阶段

C、下降阶段

D、转弯阶段

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【答案】D

【解析】正确答案是D。转弯时需要额外升力，混合机型在固定翼模式下转弯半径

较大，容易因操作不当导致失速。知识点：空气动力学基础。易错点：忽视转弯对失速

速度的影响。

8、以下哪项