深圳轨道交通L5深民区间矿山法隧道半断面注浆加固施工技术.pdfVIP

第1期(总第177期)中圄彳跋譬柱No．1(SeriaINo．177)

2015年2月CHINAMUNICIPALENGINEERINGFeb．2015

DOl：10．3969／j．issn．1004—4655．2015．01．014

深圳轨道交通L5深民区问矿山法隧道半断面

注浆加固施工技术

李昊勇，张武荣，洪源

(中国中铁四局集团第五工程有限公司，深圳518131)

摘要：本文根据深圳轨道交通深圳北站至民治站区间矿山法隧道工程的周边环境、隧道埋置深度、工程地质及水

文地质、隧道断面尺寸等相关数据参数，详细介绍该区间隧道半断面深孔注浆控制地表下沉，安全穿越15层房屋

的施工技术。

关键词：轨道交通隧道；半断面注浆加固；施工技术

中图分类号：U455．4文献标志码：B文章编号：1004—4655(2015)01—0044一03

739．057

1工程概况m。区间隧道围岩主要为V和Ⅵ级，断面

1．1工程位置及周边环境开挖尺寸6．4m×6．8

深圳轨道交通L5龙华站至民治站区间矿山法临近15层民房，房屋与线路关系见图1。隧道开

隧道右线起止里程DK20+850～DK21+506．971，挖轮廓线距房屋最近距离约3．8m，最远距离约

9．08

左线DK20+850。DK21+506．971，右线长链m，隧道拱顶埋深度约15m，围岩主要为V级，

81．340

m，左线短链3．507m，左线长链85．773m；为确保施工顺利通过该房屋，控制房屋下沉，施工

右线矿山法段长738．131m，左线矿山法段长1采用半断面注浆加固处理。

图1房屋与区间隧道线路关系图

1．2工程地质与水文要位于V级围岩的海积淤泥层，土体由淤泥质黏

土、粉质黏土、粉砂、中砂、粗砂、砾砂、圆砾组成。

本区间范围内上覆第四系人工堆积层(Q4IIll)、

深圳市气候属亚热带季风气候，热量丰富，日

冲洪积层(Q4al+p1)、坡积层(Q3d1)、残积层(Qel)，

下伏燕山期花岗岩(153)。隧道埋深约15m，主照时间长，雨量充沛。气候和降雨量随冬、夏季风

的转换而变化。每年5～9月为雨季。地下水总的

收稿日期：2014—10一27

第一作者简介：李昊勇(198卜)，男，工程师，本科，主径流方向为由南向北，地下水的排泄途径是蒸发，

主要补给来源为大气降水。

要从事工程建设管理。

万方数据

地兰：空!望竺兰：塑竺竺娴嘲民区附嵫隧道半断面注黼固舡技术2。15年第l期

—————————————————————————————————————二=：：：：：：：：：：：竺：!二兰竺!!!!兰兰!翌

2注浆加固施工技术

15

cm，梅花形布置。

2。1技术准备

2．1。3配合比

2．1，1施工机具

水泥浆液水灰比：1：l，水：水玻璃：1：0．5。

钻孔机型号：ExdeⅡB76；功率：10