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单选题1、重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是（击实功能）。

2、土基回弹模量E0的单位是（MPa）。

3、当分项工程加固、补强后，评分值为86分，该分项工程可评为（合格）。

4、用贝克曼梁法测定高速公路上基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为（lOOkN）。

5、土基现场CBR测试时,标准压强当贯入量为2.5mm时P0为（7MPa）。

6、高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度TC、大于等于（0.55）mm。

7、结合《公路工程质量检验评定标准》规定，测定级配碎石基层压实法应优先采用（灌砂法）。

8、在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于（42）o9、沥青路面回弹弯沉最好在路面（竣工后第一个最不利季节）测试。

10、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准试件高度应符合（63.5±1.3mm）要求。

11、检验高速公路表面层的摩擦系数，宜在竣工后的（第1个夏季）采用摩擦系数测定车测定。

12、使用摆式仪测某点抗滑值,5次读数分别为57、58、59、57、58,则该点抗滑值为（58）摆值。

13、某土场现场含水质测定时，实测含水最计算值为5.185%,将其修约成含水同要求有效数字后，应为（5.2%）。

14、在水泥校路面检验评定中，对评分值影响最大的是（弯拉强度）。

15、自动弯沉仪测定弯沉为（总弯沉）。

16、水泥校路面弯拉强度试验，试件标准养护时间为（28d）＜,17、灌砂法测定压实度试验，灌砂过程中，储砂筒内砂尚在下流时即关闭开关，压实度结果将比正常结果（偏大）。

18、压实沥青混合料密实度试验，含水率大于2%的沥青玲应使用（蜡封法）。小于2%时表干法19、测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（5.4m）弯沉仪。

2（）、下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（回弹弯沉值越大，表示承载能力越小）。

21、根据现行《公路工程质量检凝评定标准》，级配碎石实测项目中不含强度22、路基压实度评定时，当KWK0,且单点压实度ki全部大于等于规定极值时，评定路段的压实度可得（对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分）。

沥青面层压实度评定时，当KNK0.目.全部测点N规定值减1个百分点评定路段的压实度可得（满分）。

24、水泥稳定粒料基层和底基层，可现行《公路工程质量检验评定标准》，实测项目中不含（弯沉）。

25、2.515修改成两位有效数字后，其修约值为（2.52）。

26、水泥径上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查（弯沉）。

27、路面结构层厚度的评定用（算术平均值的下置信界限值）作为扣分的指标。

28、分项工程评分值与（实测项目数量）无关。

29、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验，试件养生时间应为（7d）。

30、粘性土击实试验，试样浸润时间一般为（12?24h）°31、含水量为20%,配比为石灰：粉煤灰：土=10：20：70的二灰土1000g,其中含有干石灰（83）go

32、如果沥青路面压实度为100%时的空隙率为4%,则压实度是98弟时空隙率为（6）%。

33、用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹，已知百分表初读数为15,加载后读数为55,卸载后读数为10,单位均为O.Olnun,则回弹弯沉值为（90）（0.01mm）。

26、贝克曼梁弯沉测试标准车根据公路等级选择，二级公路应采用后轴101的B22-I00标准车。（V）27、回弹仪检测水泥玲路血-强度，回弹仪的轴线应始终垂直于径路面。（V）

28、沥青混合料车辙试验，测定温度应控制在40oC±leC（*）29、采用超声回弹法检验路面水泥佐抗弯强度，适用于龄期大于7d,强度已达设计抗压强度80%以上的水泥玲。

（*）30、手工铺砂法是测定路面构造深度目前常用的方法。（V）

31、摆式仪测定路而抗滑值，在使用前必须进行标定°（V）32、对于含有粒料的稳定土及松散性材料不能用环刀法测定现场密度。（V）

33、土方路基验收实测项目有压实度、弯沉、平整度等指标。（J）34、表干法适用于测定吸水率大于2%的各种沥青混合料密度。（*）

35、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准马歇尔试件应在60oC±leC的恒温水中恒温30min?40min。（J）36、沥青混合料标准试件制作，当集料公称最大粒径小于或等于19.0mm时，可直接取样（直接法）（*）

37、用干燥的磨细消石灰或生石灰粉作为矿料的一部分，可以增大沥青混合料的抗剥离性能。（J）38、水泥佐上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查弯沉。（V）

39、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验，试件养生时间应为28d°（*）40、对特大工程，何单独制订更严格的质量标准进行质量管理，但其质量