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试论“双碳”目标下校企协同工程应用人才培养

[摘要]为实现碳达峰、碳中和的“双碳”目标和推动地方产业发展，高校在科技支撑和人才保障方面承担着重要责任。本文探讨了在“双碳”目标下服务国家“双碳”战略和地方产业发展的校企协同工程应用人才培养模式。通过分析当前高校在培养国际化电气类人才上面临的挑战，提出了创新途径和方法，以期培养具备国际视野、专业技术能力和实践操作能力的高素质工程应用人才。

[关键词]“双碳”目标；校企协同；人才培养；产教融合

为了加快绿色发展，我国承诺力争在2030年前使二氧化碳排放达到峰值，并努力在2060年前实现碳中和。2021年，国务院发布《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》，标志着碳达峰、碳中和（以下简称“双碳”）目标成为我国统筹国内国际两个大局做出的重大战略决策。电气类专业是达成“双碳”目标的核心支撑，对电气类专业人才的需求也势必更加迫切。为此，应用型本科高校电气类人才的培养质量标准和基本素养，需要与时俱进，跟上时代发展步伐。然而，如何使培养的应用型电气专业人才满足国家需求和市场需要，是当下面临的重大课题和历史性挑战[1]。

为推进高校教育质量体系建设、提高人才培养质量，2022年教育部发布《加强碳达峰碳中和高等教育人才培养体系建设工作方案》（以下简称《方案》）。《方案》的核心任务是将绿色低碳理念融入教育教学体系，深化产教融合协同育人。然而，在实施产教融合过程中，由于不同地方产业发展差异大，现阶段人才培养模式不适应“双碳”战略的推进和地方产业的发展，因此，基于“双碳”目标下的校企协同工程应用人才培养模式还需进一步探索。

一、“双碳”目标下校企协同工程应用人才培养现存问题及影响

（一）新形势下人才培养目标尚不明晰

首先，“双碳”目标的实现离不开“双碳”人才的支撑。然而，当前地方本科院校应用型“双碳”人才培养存在一些问题，如多学科培养体系不健全、专业师资队伍有待形成及资金投入不足等。这些问题的存在，反映出服务“双碳”战略的人才培养目标尚不明晰。因此，不能按照传统模式培养服务于国家“双碳”战略的电气类工程应用人才，而应全面深入分析国家“双碳”战略对人才知识结构、能力和素养的要求。

（二）人才培养体系有待进一步完善

当前的“双碳”人才培养体系无法完全满足国家重大战略需求，存在人才数量严重不足、专业建设不符合产业发展需求、缺乏培养复合创新型人才的模式和人才培养供需不匹配等问题[2]。现有课程体系和教学内容也未能及时更新以适应“双碳”领域的发展需求。需要增加跨学科交流平台，合理配置课程体系，同时更新教学内容和变革教学形式[3]。校企合作是解决高校人才培养与企业用人需求之间矛盾的有效途径，也是培养“双碳”目标应用型电气人才的必由之路[4]。但是，目前的校企合作机制尚不完善，需要进一步深化合作，完善人才培养体系。

（三）“双师”型教师团队建设有待进一步加强

“双师”型教师团队是指既具备理论知识又具备实践技能的教师团队，这种团队在职业教育中尤为重要，因为他们能够更好地将理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和就业竞争

力[5]。尽管“双师”型教师团队的重要性不言而喻，但在其建设与发展的征途中，并非一帆风顺。首先是教师实践经匮乏。尽管教师在理论领域游刃有余，但是缺乏必要的工程实践经验，缺乏将理论结合工程实践的能力。其次，“双师”型教师培养机制存在一定的短板。当前，尚缺乏一套系统而全面的“双师”型教师培训机制。最后，招聘标准的单一化也成为制约“双师型”教师团队发展的瓶颈。目前，教师招聘时往往过于注重学术背景，忽视了实践技能和行业经验。针对目前双师型教师数量不足、质量不高的问题，未来发展的重点在于培养一批具备实践经验、先进教学理念和灵活教学方法的专业教师和管理服务

（四）产教融合发展机制尚不健全

产教融合发展机制尚不健全主要体现在校企合作层次浅、职责不清晰、缺乏有效的激励和保障机制、政策和管理机制不完善、师资队伍建设滞后等方面。在当前的产教融合过程中，校企之间的合作层次往往不够深入，职责分配也不够明确，影响了人才培养的质量和效果。尽管一些地方高校和企业已经开始尝试校企协同育人模式，但在激励机制、共享机制和保障机制的建设上仍存在不足。这些机制的缺失使得校企合作难以持续和深入，影响了人才培养的稳定性和质量。在推动产教融合的过程中，政策操作的界限不明确，跨部门协作机制不完善，以及混合所有制办学进展缓慢，这些问题限制了产教融合的深入发展。此外，区域和高校之间发展的不平衡也使得产教融合难以全面推行。这些问题严重制约了产教融合的深度发展。

以上四个问题主要归因于现阶段电气类专业教育体系在培养目标、课程体系和师资队伍建设方面的滞后，以及产教融合机制的不足。同时，课程内