汽油发动机控制系统故障诊断与排除课件.pptVIP

第七章汽油發動機控制系統故障診斷與排除二、讀取故障代碼第三節電控系統自診斷測試(三)動態測試方式讀取故障代碼1.將點火開關轉到“OFF”位置;2.用跨接線將診斷插座上端子TE2與E1跨接;3.將點火開關轉到“ON”位置，但不啟動發動機，儀錶盤上的故障指示燈快速閃爍；第七章汽油發動機控制系統故障診斷與排除第三節電控系統自診斷測試4.啟動發動機，模擬駕駛員所述故障狀態行駛，此時端子TE2與E1保持跨接，且車速不低於10km/h;5.路試完畢，再用一根跨接線將診斷插座上的端子TE1與E1跨接，即將TE2、TE1和E1三個端子跨接;6.根據組合儀錶盤上的指示燈閃爍規律讀取故障代碼；7.故障碼讀取完畢，將開點火開關轉到“OFF”位置，並拆下跨接線，蓋好診斷插座護蓋。第七章汽油發動機控制系統故障診斷與排除二、讀取故障代碼第三節電控系統自診斷測試(四)清除故障代碼按規定方法清除，各車不盡相同。一般拆電瓶負極或拔EFI保險30秒以上可清除，96年以後的車款必須用儀器才能清除。注：拆電瓶負極時，特別留意防盜音響！第四節電控系統常見故障的診斷與排除一、發動機電控系統故障的診斷與檢修程式二、發動機電控系統故障的診斷與檢修方法三、發動機電控系統的“故障徵兆表”四、發動機電控系統的故障診斷與排除實例第七章汽油發動機控制系統故障診斷與排除一、發動機電控系統故障的診斷與檢修程式第四節電控系統常見故障的診斷與排除(一)向用戶詢問有關情況(二)進行有關檢查(三)按基本檢查程式進行基本檢查(四)進行自診斷測試讀取故障代碼第七章汽油發動機控制系統故障診斷與排除第四節電控系統常見故障的診斷與排除汽油發動機控制系統故障診斷與排除第一節自診斷系統的功能與工作情況一、自診斷系統的功能二、自診斷系統工作情況三、自診斷系統的備用功能第七章汽油發動機控制系統故障診斷與排除一、自診斷系統的功能第一節自診斷系統的功能與工作情況功能:監測控制系統工作情況，診斷控制系統有無故障。二、自診斷系統工作情況1.在發動機運轉時，接通儀錶盤上的故障指示燈電路，使指示燈發亮;第七章汽油發動機控制系統故障診斷與排除第一節自診斷系統的功能與工作情況2.將監測到的故障內容以故障代碼的形式存儲在隨機記憶體RAM中。3.使發動機處於應急狀態運行。三、自診斷系統的備用功能功能:監測控制系統工作情況，診斷控制系統有無故障。1.冷卻液溫度感測器電路斷路或短路時，ECU按固定溫度值控制噴油器噴油。第七章汽油發動機控制系統故障診斷與排除第一節自診斷系統的功能與工作情況冷卻液溫度:-30℃～+120℃輸出信號電壓:0.3V～4.7V第七章汽油發動機控制系統故障診斷與排除第一節自診斷系統的功能與工作情況第七章汽油發動機控制系統故障診斷與排除第一節自診斷系統的功能與工作情況2.當進氣溫度感測器電路斷路或短路時，ECU將按進氣溫度為20℃的狀態控制噴油。4.當節氣門位置感測器電路斷路或短路時，ECU將根據發動機轉速信號和空氣流量感測器信號計算出一個替代值來控制噴油。3.空氣流量感測器或歧管壓力感測器電路斷路或短路時，ECU將按節氣門位置感測器信號以三種固定的噴油量控制噴油。第七章汽油發動機控制系統故障診斷與排除第一節自診斷系統的功能與工作情況5.當大氣壓力感測器電路斷路或短路時，ECU將按101kPa（1個標準大氣壓力）控制噴油。7.曲軸位置感測器電路斷路或短路時，ECU接收不到曲軸轉速與轉角信號，無法控制點火時刻和噴油時刻，因此無法採取失效保護措施，發動機將無法運轉6.氧感測器電路斷路、短路、輸出信號電壓保持不變或變化頻率每10秒鐘變化低於8次時，ECU將取消回饋控制，並以開環控制方式控制噴油。第二節自診斷測試內容與測試工具一、自診斷測試方式二、自診斷測試內容三、自診斷測試工具第七章汽油發動機控制系統故障診斷與排除一、自診斷測試方式第二節自診斷測試內容與測試工具自診斷測試方式種類:靜態測試和動態測試。靜態測試方式：在點火開關接通（ON）、發動機不運轉（OFF）的情況下進行診斷測試，主要用於讀取或清除故障代碼。動態測試方式：在點火開關接通（ON）、發動機運轉（RUN）的情況下進行診斷測試，主要用於讀取或清除故障代碼、檢測感測器或執行器工作情況及其控制電路以及與車用ECU進行數據傳輸等等。第七章汽油發動機控制系統故障診斷與排除二、自診斷測試內容第二節自診斷測試內容與測試工具1.讀取故障代碼讀取故障