讲义09 区域发展战略－浙江省高中地理学业水平考试总复习.docxVIP

讲义09区域发展战略

【课标解读】

课标要求

节次

考点

考试内容

结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的的关系

9.1交通运输和区域发展

考点70.交通运输方式和

布局

①交通运输的概念及其作用；

②不同历史时期的交通运输方式；

③现代交通运输方式的特点；

④影响交通运输方式和布局的区位因素；

考点71.交通运输对区域

发展的影响

①交通运输对城市发展的影响；

②交通运输与区域经济发展的关系；

以国家某项重大发展战略为例，运用不同类型的专题地区，说明其地理背景。

结合实例，说明国家海洋权益、海洋发展战略及其重要意义。

运用资料，说明南海诸岛是中国领土的组成部分，钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土，中国对其拥有无可争辩的主权。

9.2我国区域发展战略

考点72.我国宏观发展格局

①区域发展战略的含义；

②我国不同时期的区域发展战略演变；

考点73.我国四大地区协调

发展

①我国四大地区的发展差异及目标；

②我国实施西部大开发的地理背景及意义；

考点74.长江经济带发展战

略

①长江经济带发展的地理背景；

②长江经济带发展格局；

③长江经济带发展战略定为及其目标；

考点75.京津冀协调发展战

略

①京津冀协同发展战略制定的地理背景；

②京津冀协同发展战略实施重点及途经；

③京津冀协同发展战略定位及其目标；

9.3海洋权益与我国海洋发展战略

考点76.海洋权益

①海洋权益的涵义；

②各类海域的空间范围及相关权益；

考点77.南海诸岛、钓鱼岛

及其附属岛屿

①南海诸岛是中国领土的组成部分；

②钓鱼岛及其附属岛屿是中国固有领土；

考点78.我国新时期海洋发

展战略

①我国新时期海洋发展战略目标；

②海洋强国及建设背景；

③建设海洋强国的战略布局；

【知识清单】

9.1交通运输和区域发展

一、交通运输方式与布局

1.交通运输的概念与作用

概念：利用运输工具（公路、铁路、水运、航空、管道等）实现旅客和货物空间位移的过程。

作用：连接生产与消费、城市与乡村、区域与部门的纽带，影响区域发展的重要因素。

2.交通运输方式的演变

时期

特点

典型案例

古代

北方陆路为主（马车），南方水运为主（帆船）

古丝绸之路（陆路）、京杭大运河（水运）

现代

高速度、网络化、专业化

高铁、高速公路、集装箱运输、管道运输

3.现代交通运输方式的比较

方式

优点

缺点

适用货物

铁路

运量大、速度快、连续性好

造价高、短途成本高

大宗、长途（如煤炭、矿石）

公路

机动灵活、适应性强

运量小、能耗高

短途、鲜活（如蔬菜、水果）

水运

运量大、成本低

速度慢、受自然条件影响大

大宗、远程、非急需（如粮食、石油）

航空

速度最快

运量小、运费高

贵重、急需（如药品、电子产品）

管道

损耗小、连续性强

投资大、灵活性差

流体（石油、天然气）

4.交通运输布局的影响因素

（1）自然因素：地形（平原易建，山区需架桥/隧道）、水文（避开沼泽、河流）、地质（避开断层、滑坡）、气候（冻土、暴雨影响施工）。

（2）经济因素：资源分布（如山西煤炭外运）、经济发展水平（东部密度高，西部密度低）。

（3）社会因素：人口与城市分布、国防需求、民族团结（如青藏铁路）。

（4）技术因素：科技进步克服自然障碍（如高铁技术、隧道施工）。

二、交通运输对区域发展的影响

1.交通运输与城市发展

（1）古代城市：

沿河发展：西安、洛阳（黄河）、南京、杭州（长江）、巴黎（塞纳河）。

陆路枢纽：古丝绸之路的武威、张掖、敦煌。

（2）近现代城市：

铁路带动：石家庄（京广铁路）、株洲（京广+沪昆铁路）、怀化（沪昆+焦柳铁路）。

（3）交通运输变化的影响：

京杭运河淤塞：扬州、济宁衰落；

现代交通复兴：扬州因京沪高铁、宁启铁路重新崛起。

2.交通运输与经济发展

经济带的形成：以交通干线为轴，产业、城市集聚形成经济带。

类型

案例

发展轴

沿海型

中国东部沿海、日本东海道

沿海港口+航线

沿河型

长江经济带、莱茵河经济带

河流干流+支流

沿路型

陇海—兰新经济带

铁路（如亚欧大陆桥）

复合型

美国五大湖经济带

铁路+水运+公路

3.交通运输与商业网点布局

（1）布局原则：

交通最优：市区环路、高速公路边缘（如物流园区）。

市场最优：市中心（如商业街、购物中心）。

（2）影响：交通便利处人流、物流集聚，形成商业中心（如上海南京路、北京王府井）。

三、典型案例分析

（1）南昆铁路：

区位因素：连接西南资源（矿产、农产品）与华南市场，促进少数民族地区脱贫。

意义：资源优势转化为经济优势，加强民族团结。

（2）高速铁路：

影响：缩短时空距离（如“京沪高铁3小时经济圈”），促进区域协同发展。

9.2我国区域发