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第38卷第2期连云港职业技术学院学报Vol.38No.2

2025年6月JournalofLianyungangTechnicalCollegeJune.2025

38卷2期钱清华，桂玉梅，高慧：治疗肺动脉高压新药Selexipag的研究进展

文章编号：1009-4318（2025）02-0029-09

自动驾驶汽车交通事故侵权责任主体识别研究

李晓林

（贵州财经大学法学院，贵州贵阳550025）

摘要：在自动驾驶汽车综合管理体系稳步形成的背景下，自动驾驶汽车交通事故侵权责任主体的识别已经成为司法机关

不可忽视的问题。当前，责任主体识别主要存在注意义务分级分类划分不清晰、自动驾驶系统提供者法律地模糊、与制造商的责

任界限模糊等核心困境。为契合人工智能向有益、安全、公平方向发展的政策路线，应当在紧密结合国标准和自动驾驶发展现状

的基础上，完善注意义务分级分类划分规定，赋予自动驾驶系统提供者二级生产者地并完善其与制造商的内部责任划分，为实

现自动驾驶汽车交通事故侵权责任主体的准确定提供可行性建议，促进自动驾驶汽车行业健康有序发展。

关键词：自动驾驶；注意义务；产品责任；责任主体

中图分类号：D923文献标志码：A

一、问题的提出“机动车一方”认定困难和驾驶模式切换时侵权主体

2025年4月25日，中共中央政治局就加强人工识别困难的具体困境，并从明确自动驾驶系统与使用

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智能发展和监管进行二十次集体学习。中共中央总人的义务角度提出对策，对具体困境的观点具有

书记习近平在主持学习时强调，面对新一代人工智能显著创新性，但注意义务困境方面仅就接管义务引入

技术快速演进的新形势，要充分发挥新型举国体制优进行了讨，具体对策方面也仅根据主体不同分类讨

势，坚持自立自强，突出应用导向，推动我国人工智能注意义务。江南大学法学院的李硕提出有人类驾驶

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朝着有益、安全、公平方向健康有序发展。自动驾驶参与时适用交通事故责任救济，无人类驾驶参与

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汽车作为人工智能落地应用的关键成果在智慧交通时适用产品责任救济的创新性解决方案，但在注意

和智慧城市建设中发挥着牵引带动作用。我国正在形义务的分级分类层面仍没有具体分析，产品责任主体

成覆盖道路测试、示范应用、准入和上路通行的自动的证也仅在驾驶与生产者之间展开，与自动驾驶

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驾驶汽车综合管理体系。发展现状存在可能的应用脱节，在实践层面具有一定

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“科学是风险的解决方案，也是风险的介。”局限性。注意义务指向自动驾驶汽车使用方，产品责

自动驾驶汽车颠覆了传统交通法律关系，既有侵权责任指向生产者、销售者等。然而，目前学界在责任主体

任体系已经很难满足识别自动驾驶汽车交通事故责识别认定方面的研究并不多见，详细讨注意义务负

任主体的要求。不管是已经落地实施的《深圳经济特担主体和产品责任承担主体的更为鲜见。因此，有必

区智能网联汽车管理条例》（以下简称《深圳条例》），要从注意义务和产品责任两个方面对责任主体认定

还是