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兰西城市群交通基础设施对城乡融合发展的影响路径

中文摘要

“要想富，先修路”，交通基础设施对促进生产要素流动、推动城乡融合发

展具有重要作用。城乡融合是中国式现代化的必然要求，畅通城乡要素流动渠道

是完善城乡融合发展体制机制的必由之路。交通基础设施在城乡融合发展中扮演

极为重要的先行角色，完善的交通基础设施能够有效推动城市群内资本、土地、

劳动力和技术等生产要素在城乡间高效流动，强化城乡之间的紧密联系。因此，

揭示交通基础设施以生产要素为中介对城乡融合发展产生的影响路径具有理论

意义和现实意义。

本研究以兰西城市群为研究靶区，分析交通基础设施对城乡融合发展的影响

路径。本研究主要包括以下内容：（1）在梳理交通基础设施增长效应、马克思主

义城乡关系等经典理论的基础上，采用CiteSpace软件分析交通基础设施与城乡

融合的相关研究；（2）基于路网密度测算兰西城市群交通基础设施发展水平，分

析交通基础设施对生产要素流动产生的影响；（3）基于城乡地域功能指数和耦合

协调度测算兰西城市群城乡融合发展水平；（4）采用LightGBM-SHAP模型筛选

出对城乡融合发展水平产生影响的主要生产要素，基于非递归结构方程模型揭示

交通基础设施通过城乡生产要素流动对城乡融合发展的影响路径。

结果表明：（1）交通基础设施既是影响城乡融合发展的重要因素，也是促进

生产要素在城乡之间有效流动的前置条件。随着交通基础设施的提质增效，提高

了城乡之间的交通便捷性和生产要素流动的畅通性，实现城乡之间的功能衔接互

补和城乡融合发展。（2）2013-2022年兰西城市群各研究单元交通基础设施水平

整体提升，排在前三位的研究单元分别为临夏市、西宁市主城区和兰州市主城区，

兰西城市群交通基础设施水平呈现出“省会城市县区高于普通地级市县区”、“东

南部高于西北部”的空间分异格局。（3）2013-2022年兰西城市群县域尺度城乡

融合发展水平整体呈现波动上升趋势，但各县区之间城乡融合发展不平衡，城乡

融合发展水平呈现出以兰州市主城区和西宁市主城区为高值区的极化效应。（4）

从各类生产要素对城乡融合发展的贡献度来看，劳动力要素的贡献度较高，其次

是资本要素、土地要素和技术要素；农产品要素的贡献度相对较低，信息要素的

贡献度波动较大。因此，将劳动力要素、资本要素、土地要素和技术要素作为中

介变量，构建“交通基础设施→生产要素流动→城乡融合发展”的研究框架，

分析交通基础设施对城乡融合发展的影响路径。交通基础设施通过劳动力要素和

万方数据

土地要素显著促进城乡融合发展，通过技术要素显著抑制城乡融合发展，通过资

本要素对城乡融合发展的影响尚不显著。生产要素之间的交互影响强化了交通基

础设施对城乡融合发展的影响。

关键词：城乡融合发展，交通基础设施，要素流动，路径分析，兰西城市群

万方数据

IMPACTPATHOFTRANSPORTATION

INFRASTRUCTUREONINTEGRATEDURBAN-RURAL

DEVELOPMENTOFTHELANZHOU-XININGURBAN

AGGLOMERATION

Abstract

“Togetrich,buildroadsfirst.”Transportationinfrastructureplaysavitalrolein

promotingtheflowofproductionfactorsandadvancingintegrat