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培土路肩施工技术方案

第一章编制依据与适用范围

1.1编制依据

（1）《公路路基施工技术规范》（JTG/T

（2）《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/12017）

（3）《公路养护技术规范》（JTG

（4）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF902015）

（5）项目施工图设计文件及地勘报告

（6）项目合同文件、技术条款及业主补充规定

1.2适用范围

本方案适用于××高速K32+000—K45+300段既有硬路肩拆除后新建培土路肩施工，含填筑、压实、排水、防护、交安设施恢复等全部作业内容。若遇软基、高边坡、桥梁搭板等特殊情况，须另行编制专项补充方案并按程序审批后实施。

第二章工程概况与特点

2.1工程概况

本段路线为双向四车道，原硬路肩宽2.5m，结构层为20cmC25混凝土+15cm水稳碎石。因增设港湾式停车带及侧向余宽要求，需将硬路肩拆除后改建成平均宽度1.2m、高度0.6m的培土路肩，总长度13.3km，培土方量约2.4万m3。

2.2工程特点

（1）边通车边施工，交通组织压力大；

（2）培土高度小、作业面狭长，机械效率受限；

（3）雨季长（5—8月降雨占全年68%），含水率控制难；

（4）路肩下埋设硅芯管、通信光缆，埋深浅，保护要求高；

（5）培土料需外购，运距18km，受城市限行影响。

第三章施工准备

3.1现场准备

（1）完成导线点、水准点复测，成果报监理签认；

（2）用RTK放出路肩坡脚线、坡顶线，撒白灰标识，直线段每20m一桩，曲线段每10m一桩；

（3）拆除波形护栏前，先用砂袋码砌1m宽临时防护带，防止车辆倾覆；

（4）对埋深＜1.2m的光缆、硅芯管采用人工探坑+管线仪复核，每50m挖十字探坑1处，确认后插红旗并拉警示带。

3.2技术准备

（1）组织技术人员学习规范及本方案，考试合格率100%；

（2）建立试验段：选取K35+300—K35+500右幅200m作为首件段，通过试验段确定虚铺厚度、压实遍数、含水率控制范围、机械组合等核心参数；

（3）试验段总结经监理、业主、设计三方签字确认后，方可大面积展开。

3.3材料准备

（1）培土料为低液限黏土（CL），液限≤32，塑限≤18，塑性指数≤14，CBR≥6%，有机质≤2%，最大粒径≤10cm；

（2）取土场位于K18+400左侧800m山坳，设专人值守，每500m3抽检1次；

（3）运输采用后八轮自卸车，车厢加盖帆布，防止遗撒；

（4）现场设临时堆土场，堆高≤2m，坡比1:1.5，夜间用防尘网全覆盖。

3.4机械配置

挖掘机PC2202台、装载机ZL501台、推土机T1401台、光轮压路机18t1台、小型振动夯HW804台、洒水车8t1台、自卸车15辆、履带式运输车（用于硅芯管上方）2台。

3.5人员配置

施工负责人1名、技术主管1名、质检员2名、安全员2名、测量员2名、试验员2名、机械操作手18名、普工30名、交通协管6名。所有人员进场前完成三级安全教育及安全技术交底，签字存档。

第四章交通组织与安全管理

4.1交通组织原则

“先防护后施工、边通车边施工、分区滚动推进”。

4.2具体措施

（1）与高速交警、路政签订《涉路施工安全协议》，办理《占道施工许可证》；

（2）采用“封闭应急车道+借用主车道1m”方式，每2km设一处开口，方便应急车掉头；

（3）上游过渡区设LED箭头灯、防撞桶、水马渐变段，长度不小于120m；

（4）缓冲区设防撞车（带防撞垫）1辆，停放于作业区上游50m；

（5）夜间增加频闪灯、爆闪灯，每10m一处；

（6）安排6名专职交通协管，统一穿反光背心、持对讲机，每2h轮班；

（7）施工车辆统一安装GPS，限速40km/h，严禁逆行；

（8）每日班前开展“班前5分钟”安全提醒，记录影像资料。

4.3应急预案

（1）交通事故：立即启动“警—路—企”联动机制，现场人员5min内完成封道，30min内恢复通行；

（2）光缆挖断：第一时间通知产权单位，启动熔接抢险队，2h内完成熔接；

（3）边坡滑塌：立即撤离人员机械，调集应急物资（砂袋500只、木桩200根），6h内完成坡脚反压。

第五章拆除与基底处理

5.1拆除流程

（1）用液压破碎锤将原混凝土破碎成≤30cm块体；

（2）破碎头距埋管水平距离≥30cm，严禁垂直冲击；

（3）破