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现代公路 HIGHWAY 公路路基病害的防治 文/ 罗松茂 路基是构成公路的一个重要组成部 公路路基病害类型 公路路基病害产生的原因 分，为了确保路基工程质量，并提 我国地域广阔，对于不同的地 路基滑坡 高整个公路的质量，必须在施工过程中， 区，由于所处的地理环境等多方面的因 滑坡的产生和形成较为复杂， 及时地发现问题，及时地总结经验，同时 素不同，从而造成多种公路路基病害。 主要是由于地质构造、地形地貌、岩 制定行之有效的管理措施，以确保规范和 黄土地区公路路基病害主要是路基边坡 土性质等内在因素，以及水、地震及 设计得以实施。我国地域宽广，不同地区 面剥落和整体失稳、填方路基不均匀沉 人为等外部因素对滑坡起到的促进作 公路路基病害的类型与危害是不一样的， 降、浸水地基承载力不足及沥青面层产 用，因此，滑坡的形成是内外综合作 要想彻底的控制和治理路基病害是不现 生裂缝等。盐渍土地区公路路基病害包 用的结果。 实的，但是可以根据地区的具体情况，采 括氯盐渍土造成的坍陷、湿陷，硫酸盐 路基崩塌 用一系列科学合理的防治措施来将路基病 渍土造成路基表面鼓包、破裂。碳酸盐 绝大数的崩塌是由于水的作用产 害产生的可能性降至最低。因此，由于路 渍土由于粘附性大，遇水后路面泥泞 生，在雨季或暴雨之后，很多公路路面 基病害的产生是综合了多种因素的作用结 等。山区公路路基病害类型有坍塌、滑 由于水的渗入，岩石会产生软化、润滑 果，从而避免其危害带来的巨大经济损失 坡、泥石流及崩塌等。泥沼、软土地带 及动水压力作用，造成岩体的强度下 和人身伤害，以保证公路交通道路行车达 公路路基病害主要有沉降、沉陷和滑动 降，内摩擦力减小，从而导致崩塌发 到安全和舒适的状态。 等病害。 生。崩塌的多发地段为陡峭高峻的边坡 工作。 省去洒水湿润工序。同步碎石封层机以 工结束24h后，可钻取芯样，观测沥青 下封层施工工艺 适宜的作业速度匀速行驶，碎石和沥青 在基层表面的粘结程度。 下封层正式施工前，应做至少不 的撒布率必须匹配。封层应碾压至有油 小于100m的试验路段，以达到下列目 膜浸出为准。碾压完毕，原则上1h或 结语 的。验证用于施工的改性沥青洒布量和 2 h后可开放交通，但通行车辆速度不 半刚性基层与沥青面的结合部是 碎石撒布量；确定洒布车的行驶速度； 宜大于20km/ h 。纵向接缝处应在先做 沥青路面结构中的薄弱环节，设计施工 确定改性沥青洒布温度；确定碾压方 封层一侧暂留10 ～15cm宽度不撒布碎 的不当极容易再次造成路面隐患，使路 案；确定封层的标准施工方法。 石，待做另一侧封层时沿预留沥青边缘 面出现早期破坏。山区沥青路面尤其具 下封层在透层完成后宜尽快实 进行同步碎石撒布。横纵向接缝处应在 有更高的要求。从设计和施工的角度出 施，考虑到尽量减少沥青温度损失，有 接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板、长 发，通过做好半刚性基层与沥青面层的 条件时应采用集全智能型电子自动控制 度为50cm ，待洒布车通过后，应立即 层间处理，改进半刚性基层混合料级 沥青洒布与集料撒布为一体的同步综合 将其清洗干净。 配、严格做好透层油施工，增加下封 洒布型式。下封层铺筑前，先清扫基层 质量检测与控制 层，可以有效的增强半刚性基层与沥青 表面松散粒料，然后采用空压机/ 或吹 施工时严格控制沥青洒布用量， 面层的结合，减少山区沥青路面的层间 风机吹净浮尘，然后洒水湿润。清扫松 并检查每平米沥青的洒布量。碎石的撒 滑移、开裂等病害。 散粒料后，如采用高压水清洗浮尘，可 布量的检查，以覆盖率控制。下封层施 作者单位：河北省公路工程质量安全监督站 168 TRANSPOWORLD 2013 No.20 (Oct) 或山体斜坡，且坡度＞4 5 °、高度＞ 物理力学性质进行改善，加