金山铁路上海市交通卡数据处理方案的研究.pdfVIP

上海铁道科技2013年第3期 17 巢小俊上海铁路局计划统计处(同济大学) 而上海市公共交通卡刷卡方式，因其没 仅从数据结构来看，经过简单处理 摘要金山铁路开通后，由于部 有直接满足铁路旅客运输统计要求的数 还是应该能得到相关数据的，但现实中 分采用上海市公共交通卡刷卡方 据接口，需要对数据进行一定的处理以 数据远比理想状态下复杂。 式，其提供的数据不能直接满足铁 达到铁路旅客运输统计的需要。 2．1理想状态下的数据处理 路旅客运输统计的要求，需要对数 1．1铁路旅客运输统计的相关要求 理想状态下，所有旅客均正常进出 据进行一定的处理。通过对上海公 根据《铁路旅客运输统计规则》统计 站，闸机依次留下每位旅客的进出站信 共交通卡数据接口的分析，结合旅 项目和统计指标相关规定，需对发站、到 息，交通卡系统提供的信息应为一进一 客运输统计要求，提出数据处理的 站、旅客列车车次、旅客列车席别、旅客 出成对出现，而且按时问先后可以按先 相关设想。 列车担当企业等项目进行统计。 进后出配对分组。这种情况下，通过设备 关键词铁路旅客运输统计；上海 1．2上海市公共交通卡系统接口数据结节点可以确定刷卡车站，通过相应的交 市公共交通卡；数据处理 构 易事件码，可以确定是进站还是出站信 上海市公共交通卡系统只能按以下 息；通过交通卡号，以及刷卡日期、刷卡 数据结构提供信息： 时间，将同一交通卡按刷卡的时间顺序 2012年9月28日，长三角首条采 用公交化运营的市域铁路—金山铁路 ①交易事件码；②交通卡号；③设备 排序后，就可以生成相应的发到信息对； 节点号；④流水号；⑤刷卡日期；⑥刷卡 通过信息对进出闸机的时间(HHMMSS (上海市称轨交22号线)开通，金山铁路 全长56km，图定每天开行旅客列车36时间；⑦卡原金额；⑧本次刷卡金额 格式)，只要建立详细的车次字典，通过 对，采用一站直达和站站停两种模式运 其中，交易事件码为2位16进制匹配车次在发到站停靠的时间，按一定 行，列车运行最高时速160km。列车全码，是在交通卡相关设备上产生交易的 的规则就可以匹配到相关的车次，车次 线运行时间最短32min。金山铁路的建事件的代码，比如进站，出站扣款等。 的担当也可以确定；而席别，因为该线路 成和开通运营，在沿线城区构建了一条 设备节点号为8位的字符串，第1、采用单一席别售票方式也可以解决。 方便快捷的运输通道，在完善上海市交 2位为线路码，第3、4位为车站码，第5、2．2现实状态下的数据处理 通网络、推动地方经济发展和进一步促 6位为设备类型，第7、8位为设备码(为 然而，现实情况是交通卡数据每El 进城乡一体化等方面发挥了重要的作 16进制)。根据设备节点号前4位，可以进站数与出站数就有不小的差距，而同 用。金山铁路是原铁道部和上海市共同 确定交易产生的车站，例如在金山铁路 一交通卡，由于旅客主观逃票、旅客进出 出资建设，按铁路控股合资公司方式运 代表金山卫站的代码前四位为2229。前闸机间隔太小、闸机设备偶发故障等原 营的。按照《铁路旅客运输统计规则》相 四位2221的代表上海南站。5、6位设备因，有时只有进站信息没有出站信息，有 关规定，需要对该线路的运输情况进行 类型表示该设备承担的作用，为16进制 时只有出站信息而