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组合粱桥焊钉连接件承载力规范研究 周伟翔 [上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海200092] 摘要： 以各国设计规范及长江大桥试验结果为基础，对焊钉连接件的抗剪承载力、抗拉拔承载力及疲劳性能进行了介绍和分析； 并对各国规范公式计算抗剪承载力与推出试验结果进行比较，探讨焊钉连接件抗剪设计承载力合理取值，为焊钉连接件的设计提 供参考。 关键词： 推出试验；焊钉连接件；抗剪承载力；抗拉拔承载力 0 引言 推出试验是将一段工字钢与两块混凝土板通过焊 组合梁桥是指采用剪力传递器将钢板梁、钢箱梁、 接在工字钢上的抗剪连接件连接在一起，然后对工字 钢桁梁等结构构件和钢筋混凝土结合成组合截面共同 钢的一端施加荷载[1]，保证均匀给每个连接件施加剪 工作的一种复合梁式结构。抗剪连接件能够传递钢梁 力。通过对工字钢翼缘施加推压力V，来测试翼缘板 与混凝土翼板交界面的剪力，抵抗钢梁与混凝土翼板之 上的连接件的承载性能，如图1所示。 间的相对滑移和防止掀起，以保证钢梁与混凝土翼板整 标准推出试验通过量测钢与混凝土之间的相对滑 体受力，是保证组合梁桥组合作用发挥的关键部位[1]。 移得到连接件的荷载一滑移曲线，以获得静载下连接 组合梁桥中连接件多种多样，按照形式分类，大致 件的承载能力和抗剪刚度[1]。根据以往推出试验结果 mm、22 有钢筋连接件、型钢连接件、圆柱头焊钉连接件n]、开 分析，使用直径19 mm时，抗剪刚度从残余滑 孔板连接件等。圆柱头焊钉连接件的力学性能不具有 移量大约0．2mm所对应的荷载点开始显著变小。为 方向性，可以通过改变焊钉直径、布置间距、高度等参 简单起见，把通过0．2mm滑移对应荷载的割线倾斜 数，甚至长短钉混合布置以方便地取得适当的刚度、延 度设为抗剪刚度k，，把滑移量0．2mm所对应的荷载 性、承载力，自由地满足设计的要求，因此在组合梁桥 设为使用状态承载力V，，如图2所示[4]。 中被广泛采用[2]。 1焊钉连接件试验研究 焊钉连接件在混凝土翼板中的工作状态接近于弹 性地基梁，它受弯、受剪还要受到掀起的拉拔力，它的 侧面可能全部受压，也可能局部受压。混凝土翼板内 的配筋对连接件的工作也有影响。在理论上准确分析 焊钉的抗剪承载力是有困难的，因此焊钉的抗剪承载 图1 焊钉连接件推出试验 力一般是通过对推出试验或梁式试验结果作统计分析 Vu 得出经验公式。不过推出试验的结果一般低于梁式试 ， 厂 、 验的结果，原因是推出试验中焊钉更接近纯剪，而梁式 7 ／ ／ 试验中焊钉承受弯剪作用。Slutter和Driscoll经过试 ／ 验比较分析认为：推出试验的结果大约是梁式试验结 z《辩挺 Z ¨ ● 果的下限，尽管如此，梁中焊钉的承载力仍可以用推出 y ，b 试验的结果来描述。所以出于安全的考虑，各规范一 拗猢㈣啪㈨m㈨舯∞∞