城市干线交通信号控制的微观仿真评价.pdf

第 2l卷第 21期 系 统 仿 真 学 报◎ VbI_21No．2l 2009年 11月 JournalofSystem Simulation NOV,．2009 城市干线交通信号控制的微观仿真评价 柴 干，赵 倩 ，方程炜 f东南大学ITS研究中心，南京 210096) 摘 要：针对城市干线中相邻交叉口缺乏联动性，通行能力下降的现状，应用微观仿真技术构建交 通流运行、控制与评价模型，综合评价干线信号控制效果以优化配时参数。借助于车辆发车、跟 驰、避撞、换车道、信号控制等微观仿真模型，描述每辆车在干线中的运行参数；以交通效率、污 染、安全、能耗为评价主体，建立适合的评价指标和评价体系；采用改进的AHP与熵值法结合确 定指标权重，并运用模糊综合评价方法给定综合评价值 ；使用Visualc++编制仿真评价软件并应用 于实例，评价结果表明了仿真评价指标、方法和软件的有效性。 关键词：城市干线；信号控制；微观仿真评价；层次分析法；熵值法 中图分类号：TP319 文献标识码：A 文章编号：1004．731X(2009)21．6842．04 M icro—simulationEvaluationofTrafficSignalControlinUrbanArteries CHAIGan，ZHA0Qian，FANGChen—wei (ITSResearchCenter,SoutheastUniversity,Nanjing210096，Chma) Abstract：Microscopicsimulationtechnologywasappliedtoconstructamodeloftrafficflowoperation，controland evaluation，andthenoptimizetimingparametersbYcomprehensiveevaluatingturnksignalcontroleffectinordertosolvethe lackoflinkagebetweenunbartruckadjacentintersectionsandcapacitydrop．Recurringtothemicroscopicsimulationmodel， suchasdeparture，car-following，collision-avoidance，lane—changing，signal—control，theparameterofeachcarwasdepicted． Padaptiveindexandarchitecturewasestablished,bytakingthetrafficefficiency,pollution．safe~andenergyconsumption asevaluationSUbject；improvedAHPandentropymethodcombinedwasusedtocalculateweight,andthefuzzyevaluation methodwasusedtogivethevalueofcomprehensiveevaluationvalue．Simulationevaluationsoftwarewasdevelopedby VisualC++andusedintheactualtrunk．Theevaluationresultshowshtevalidiytofsimulationevaluationindex，methodand software． Keywords：urbanarteries；sing alcontrol；micro·simulationevaluation；AHP；entropymethod 引