服役三十年的斜拉桥检测与状态评估.pdfVIP

… … 一 s ◎ 服役三十年的斜拉桥检测与状态评估 白金超，张澎涛 (上海市市政规划设计研究院，上海 200031) 摘要 ： 泖港大桥是我国首批建造的斜拉桥 的代表 ，连续服役至今已有3O年 。根据大桥结构及运营特点，重点对拉索系统进行 了全 面检查与分析 ，并结合各主要构件及结构整体状态检测的结果，按照现行规范对大桥技术状态进行 了评估。作为 目前 国内连续服 役时间最长的斜拉桥 ，其检测评估 的成果可为同类桥梁提供参考 。 关键词 ： 斜拉桥 ；结构状况 ；检测 ；评估 0 弓I言 臂拼装施工 。泖港大桥总体布置如图 1所示。 自1975年建成第一座斜拉桥至 1982年是我国斜 拉桥发展 的起步阶段 ，这一时期共建成 11座斜拉 桥 [】；到 目前为止 ，我国已建成 200多座斜拉桥，其 中 90 为混凝土斜拉桥 。发达 国家 的经验表明：通常桥 梁在建成投入使用的20~30年后 ，将愈来愈多地面临 耐久性降低和安全性不足等问题。随着我国大量斜拉 图 1 泖港 大桥 总体 布置 桥逐渐进入服役 2O年至 3O年 的阶段 ，如何科学可靠 2 拉索系统检测与分析 地对桥梁技术状况进行检测与评估 ，是斜拉桥管理和 据统计 ，国内平行钢丝索 的实际使用寿命在 7～ 养护单位面临的首要难题 ；而从相关文献资料来看 ，国 17年 ，平均寿命为 12年_2]。泖港大桥 的斜拉索 已连 内在 25年以上桥龄 的斜拉桥检测评估方面积累的经 续使用 30年，是 目前 国 内在役 时问最长的斜拉索系 验并不多。 统 ，其实 际状态与性能是关注的重点 。 上海泖港大桥是我国首批建造 的 11座斜拉桥 中 泖港大桥斜拉索采用平行钢丝索 ，采用 高强钢丝 的代表作 ，历经风雨连续服役至今 已3O年 ，同期的斜 在现场制作而成 ，索塔两侧设置 11对拉索，岸跨采用 拉桥大多已退役 ；因此 ，泖港大桥当前状况的检测评估 2根 73 5的小索 ，河跨采用 1根 147 5的大索 ，全 有着重要的价值和意义。本文重点介绍我国目前连续 桥拉索共 164根。锚具为冷铸镦头锚 ，梁端为 固定端 ， 在役时间最长的斜拉桥检测与评估研究的主要成果 。 塔端为张拉端，塔端采用交叉锚 固的形式 。斜拉索钢 丝防护采用缠包法 ，共有 内外两层防护，内防护层为钢 1 工程概况 丝表面涂防锈漆+1层 防锈脂+1层玻璃纤维布+1 泖港大桥于 l982年 5月建成通车 ，是上海当前在 层防锈脂+2层 PE包带 ，在现场制作完成 ；外防护层 役桥梁 中最早修建 的斜拉桥，在上海斜拉桥建造史上 为6层玻璃纤维包带加环氧树脂胶浆形成的玻璃钢 ， 具有里程碑意义 。该桥为双塔双索面钢筋混凝土斜拉 在拉索张拉后用简易缆车在高空缠包