4L18E型柴油机的研制.pdfVIP

2010年第 1期(总第 115期) 内燃机与动力装置 I．c．EPowerplant 2010年2月 产【品开发】 4L18E型柴油机的研制 田 静 。张琳琳 ，范 鑫 ，王照辉 ，李少亮 ，林秀昆 (1．山东华源莱动 内燃机有限公司，山东 莱阳 265200； 2．山东大柴缸体缸盖有限公司，山东 莱阳 265200) 摘要 ：为适应市场需求，吸取先进技术 ，公司 自主开发 了4L18E型柴油机 ，通过气缸盖进 气道涡流比、活塞燃烧室、喷油器不 同喷孔和孔数 、增压器等多种方案择优 匹配。在保证排放 达标的基础上 ，兼顾 降低燃油耗 ，提高柴油机使用经济性 ，使其成为国内国III汽车产品理想的 配套动力．一次性通过 了GB／T18352整车排放和GB／T17691台架Nl类排放标准。 关键词 ．4L18E；增压 中冷；电控 VE泵；性能；排放 中图分类号 ：TK422．1 文献标识码 ：B 文章编号：1673—6397(2010)01—0035—04 Developmentof4L18E DieselEngine TIAN Jing，ZHANGLin—lin ，FANXin ，WANGZhao—hui，LIShao—liang，LIN Xiu—kun (1．ShandongHuayuanLaidongEngineCo．，Ltd，Laiyang，265200，China； 2．ShandongDachaiCylinderBlockHeadCo．，Ltd，Laiyang，265200，China) Abstract：The4L18E dieselengineisdeveloped tomeetmarket．Severalsolutionsforintake swirlrate，pistoncombustionchamber，injectionnozzlesanddifferentnozzlenumberandturbocharg- eraredesignedforthepurposeofoptimization．Both emissionreduction and low fuelconsumption areconcernedSOthatitcanbeappliedinGBIIIvehicle．Themodelisverifiedsuccessfullyincom— pliancetheGB／T 18352andGB／T17691． KeyW ords：4L18E；ChargerCooling；Electrical；VE Pump；Performance；Emission 局面。但是 电控 VE泵系统在排放达标方面比高压 共轨系统难度也增加 了不少，为了能使发动机稳定 1 研制背景 达到国III排放标准，我们对气缸盖进气道涡流 比、 2009年 1月 1日燃油税正式实施 ，2009年 7月 活塞燃烧室、喷油器不同喷孔和孔数、增压器等多种 1日国III排放标准实施 ，使我 国柴油机进入到了一 方案择优匹配。在保证排放达标的基础上，兼顾降 个技术升级的新阶段，同时我公司也遇到了前所未 低燃油耗，提高柴油机使用经济性，努力做到 “节能 有的挑战。我公司前期开发的电控高压共轨机型 环保”，使其成为国内国III汽车产品理想的配套动 4L22CR机型由于生产成本较大 ，市场投放量不是 力。 很理想。为了满足排放及市场需求，我们又开发了 2 性能及主要零部件匹配 满足国III排放的4L18E型柴油机。这是一款采用 电控 VE泵 +EGR